排出制御触媒市場規模、シェア、成長および業界分析、金属別（パラジウム、プラチナ、ロジウム、その他）、アプリケーション別（移動発生源、固定発生源）、最終用途別（自動車、産業、その他）、および地域分析、 2024-2031

市場の定義

この市場には、エンジンや産業システム内で有害な排気ガスを毒性の低い物質に変換する触媒の製造と使用が含まれます。これらの触媒は通常、白金、パラジウム、ロジウムをベースにしており、酸化や還元などの特定の反応用に配合されています。

用途には、自動車エンジン、発電所、船舶用エンジン、産業用ボイラーなどがあります。この市場には、地域の排出基準に沿ったガソリン、ディーゼル、天然ガス エンジンの技術が含まれています。

レポートは、主要な推進要因、新たなトレンド、予測期間中に市場に影響を与えると予想される競争環境の包括的な分析を提供します。

排ガス規制触媒市場概要

世界の排出ガス制御触媒市場規模は、2023年に528億2,000万米ドルと評価され、2024年の551億2,000万米ドルから2031年までに760億7,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に4.71%のCAGRを示します。

市場の成長は工業化の進展と発電の拡大によって推進されており、規制基準を満たす効果的な排出制御ソリューションが求められています。さらに、触媒材料の技術進歩により効率と耐久性が向上し、自動車、産業、エネルギー分野における触媒の幅広い採用をサポートしています。

排ガス制御触媒業界で活動する主要企業は、BASF、Johnson Matthey Plc、Umicore SA、Corning Incorporated、Solvay S.A.、Tenneco Inc.、Cataler Corporation、Heraeus Holding GmbH、Clariant、DCL International Inc.、Cormetech Inc.、日立造船株式会社、日本ガイシ株式会社、フォルシア、およびエアリノックス Inc. です。

市場の成長は、世界中の政府や規制当局によって課せられるますます厳しくなる排出基準に大きく影響されます。ヨーロッパ、北米、アジア太平洋地域の一部などの地域では、エンジンから窒素酸化物、一酸化炭素、粒子状物質を削減するための積極的な政策が導入されています。

これらの進化する規制により、メーカーはコンプライアンスを満たすために高度な排出ガス制御触媒を採用する必要があり、小型車両と大型車両の両方のセグメント、さらには産業用エンジンや定置型機器にわたって強い需要が生じています。

• 2023 年 6 月、ジョンソン マッセイは、小型ディーゼル車の窒素酸化物 (NOx) と粒子状物質の削減を強化するように設計された SCARF (選択的触媒還元フィルター) 技術を発表しました。コンパクトな設計により、エンジンの近くに配置することができ、高温によるメリットが得られ、触媒効率が向上します。

主なハイライト

1. 排出ガス制御触媒の業界規模は、2023 年に 528 億 2,000 万米ドルと評価されています。
2. 市場は、2024 年から 2031 年にかけて 4.71% の CAGR で成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は2023年に35.03%の市場シェアを保持し、評価額は185億米ドルとなった。
4. パラジウム部門は2023年に191億3,000万米ドルの収益を上げた。
5. モバイルソースセグメントは、2031 年までに 459 億 5,000 万米ドルに達すると予想されています。
6. 自動車部門は 2023 年に 40.47% という最大の収益シェアを確保しました。
7. 北米は、予測期間中に 5.19% の CAGR で成長すると予想されます。

市場の推進力

「工業化と発電の成長」

発展途上国における急速な工業化は、排出ガス制御触媒市場の成長に貢献しています。発電施設、特に石炭火力発電所やガス発電所は、有害ガスの主要な発生源です。

大気質の義務と持続可能性の目標に合わせて、通信事業者は高度な排出制御システムに投資しています。触媒はボイラー、タービン、焼却炉の SCR (選択的触媒還元) および酸化プロセスに導入されており、エネルギー集約型産業全体で触媒の使用が加速しています。

• 2024年3月、MAN Energy Solutionsは、同社最大の選択触媒還元（SCR）システムを三井E&S株式会社に納入しました。アンモニアエンジン用に設計されたクラスター5二層SCRは、この種のものとしては初めてのものです。直径 3,900 mm、重量 28 トンのこのシステムは、NOx 排出量を最大 90% 削減できます。この進歩は、大規模産業用途における排出規制における大きな一歩を意味します。

市場の課題

「触媒製造における貴金属の高コスト」

排出ガス制御触媒市場の発展を妨げる大きな課題は、触媒配合に不可欠なプラチナ、パラジウム、ロジウムなどの貴金属のコストの上昇です。これらの金属は生産コストを大幅に増加させるため、メーカーが費用対効果の高いソリューションを提供することが困難になります。

この課題に対処するために、企業は金属添加量を減らした触媒や代替卑金属配合の触媒を開発する研究に投資しています。効率を向上させ、材料の使用量を削減するために触媒構造を最適化しているところもあります。さらに、使用済み触媒から貴金属をリサイクルおよび回収する取り組みは、新たに採掘された材料への依存を減らし、全体的なコストを抑制するのに役立ちます。

市場動向

「触媒材料の技術進歩」

触媒材料科学における継続的な革新により、排出ガス制御触媒市場の成長が推進されています。白金族金属、卑金属触媒、ナノマテリアルを使用した高効率配合物の開発により、耐久性、効率、熱安定性が向上しています。

これらの進歩により、触媒が過酷な条件下でも動作できるようになり、排出ガス制御システムの耐用年数が延長されます。このような改善は、自動車および産業アプリケーション全体で進化する規制と性能の要求に応えるために不可欠です。

• 2024年11月、東北大学材料科学高等研究所の研究者らは、燃料電池における酸素還元反応（ORR）の活性と耐久性が向上した、Pt₁Ni₁@Pt/Cと名付けられた新しい白金ニッケル（Pt-Ni）コアシェル触媒を設計した。この触媒は、1.424 A/mgPt の質量活性を示し、70,000 サイクル後もその活性の 98.4% を維持しました。これは、エネルギー技術における長期的な応用の可能性を示しています。

排出ガス制御触媒市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• 金属別（パラジウム、プラチナ、ロジウム、その他）：パラジウム部門は、世界の自動車生産・販売で大きなシェアを占めるガソリンエンジンからの排出ガス制御における高い効果により、2023年に191億3,000万米ドルの収益を上げた。
• 用途別（移動発生源および固定発生源）: 移動発生源セグメントは、車両排出規制と高度な触媒ソリューションを必要とする大量の路上輸送によって促進され、2023 年には 61.92% のシェアを占めました。
• 最終用途別（自動車、産業用、その他）：自動車部門は、世界中で強化される排出ガス基準を満たすための乗用車および商用車の触媒コンバーターに対する一貫した大規模な需要が主な推進力となり、2031年までに304億6,000万米ドルに達すると予測されています。

排ガス規制触媒市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

アジア太平洋地域の排ガス制御触媒市場シェアは、2023年には約35.03%となり、その価値は185億米ドルに達します。アジア太平洋地域には、世界で最も活発な製造拠点がいくつかあります。セメント、鉄鋼、化学、火力発電所の大規模操業により、効果的な排出制御ソリューションの必要性が高まっています。

生産中に放出されるNOx、VOC、その他の有害なガスを削減するために、排出ガス制御触媒が採用されています。この産業の拡大が地域市場の拡大を推進しています。

• 2023年8月、バーラト・ヘビー・エレクトリカルズ・リミテッド（BHEL）は、火力発電所からの窒素酸化物（NOx）排出量の削減を目的とした、インド初の国産選択触媒還元（SCR）触媒を製造した。これらの触媒は以前に輸入されており、バンガロールにある BHEL のソーラー事業部門で開発されました。最初のバッチはテランガーナの 5×800 MW ヤダドリ火力発電所に派遣されました。この取り組みはインドの「メイク・イン・インディア」プログラムに沿ったもので、NOx排出削減に関する環境森林省の指令に対応するものである。

さらに、アジア太平洋地域全体で汚染レベルが上昇しているため、政府は大気浄化プログラムを導入し、低公害車を推進しています。これらの取り組みには、排出ガス検査の義務化、公共交通システムの改修、タクシーやバスの排出基準のアップグレードなどが含まれます。こうした変化により、先進的な触媒コンバーターの使用が増加し、地域市場の拡大を支えています。

北米の排出ガス制御触媒業界は、予測期間中に 5.19% の CAGR で成長すると推定されています。北米では、世界で最も先進的な車両および産業用排出ガス基準のいくつかが施行されています。

EPA の Tier 3 規則では、乗用車やトラックからの NOx、炭化水素、粒子状物質の大幅な削減が求められています。これらの規制では、特にガソリン車やディーゼル車において高性能の触媒コンバーターと SCR システムが求められており、地域市場の成長に貢献しています。

さらに、北米にはいくつかの主要な触媒生産者と研究開発センターがあります。企業は、貴金属の使用量を減らしながら性能を向上させ、地域市場の成長を促進する高度な触媒配合物に投資しています。

規制の枠組み

• 米国では、環境保護庁 (EPA) は、車両からの窒素酸化物、粒子状物質、揮発性有機化合物を削減する第 3 次排出基準を施行しています。有害大気汚染物質に関する国家排出基準 (NESHAP) は産業発生源からの有害な排出の制限を設定し、新発生源性能基準 (NSPS) は新しい発電所および施設からの排出を規制します。
• ヨーロッパでは、ユーロ 6 規格は車両からの排出ガスを管理し、汚染物質を制御するための選択触媒還元 (SCR) システムやディーゼル微粒子フィルター (DPF) などの高度な技術を要求します。次期ユーロ 7 提案は、排出制限をさらに強化し、非排出ガスに対処することを目的としており、改良された触媒システムの必要性が強化されています。
• 中国の車両排出基準 VI (中国 VI) は、小型車両および大型車両に対する窒素酸化物、粒子状物質、その他の汚染物質に対して厳しい制限を設定しています。この規制では、規格に準拠するために SCR や DPF システムなどの高度な排出ガス制御技術が必要です。
• 日本のポスト新長期規制は、車両からの窒素酸化物と粒子状物質の大幅な削減を目標としています。これらの規制により、自動車業界では触媒を含む高度な排出制御システムの使用が必要となります。日本の厳しい排出ガス規制は触媒技術の革新を促進し、特に都市中心部において、自動車がきれいな空気と汚染物質の削減に関する環境基準を確実に満たすようにしています。

競争環境

排出ガス制御触媒業界の大手企業は、増大する需要に対応するために生産施設と研究センターの拡大に注力しています。生産能力を高めることで、自動車や産業などの分野全体の需要に応えることができます。

さらに、製品イノベーションへの投資により、排出ガス制御のパフォーマンスと効率が向上しています。これらの戦略は市場での地位を強化し、市場全体の拡大に貢献しています。

• 2024 年 8 月、BASF カタリスト インディアはインドのチェンナイに新しい研究、開発、応用 (RD&A) ラボを開設しました。この施設は、インドの自動車市場に合わせた排出ガス制御触媒の開発に焦点を当てており、地域の環境課題や規制要件に対処することを目指しています。

排出ガス制御触媒市場の主要企業のリスト:

• BASF
• ジョンソン・マッセイ社
• ユミコアSA
• コーニング社
• ソルベイ S.A.
• 株式会社テネコ
• キャタラー株式会社
• ヘレウス ホールディング GmbH
• クラリアント
• 株式会社DCLインターナショナル
• 株式会社コルメテック
• 日立造船株式会社
• 日本ガイシ株式会社
• フォルシア
• エアリノックス株式会社

最近の展開 (パートナーシップ/製品発売)

• 2024年12月, クラリアントは、8月に操業を開始した四川陸天花の硝酸工場におけるEnviCat N2O-S亜酸化窒素軽減触媒の良好な性能を報告しました。この触媒により、年間排出量を CO₂ 換算で 275 千トン削減できると見込まれています。亜酸化窒素およびその他の窒素酸化物を、三次軽減で最大 99%、二次軽減で 95% 除去することができます。 EnviCat N2O-S は、生産に影響を与えることなく最新の硝酸プラントに統合できます。
• 2024年11月, DCL Europe GmbH は、EnergyDecentral 2024 で先進的な触媒技術を披露しました。 同社の触媒ソリューションは、80% 以上のメタン破壊効率を備えた優れた性能を発揮するように設計されており、脱炭素化と排出削減の取り組みをサポートします。
• 2024年1月、Heraeus Precious Metals と Freudenberg e-Power Systems は、陽子交換膜 (PEM) 燃料電池用の触媒被覆膜 (CCM) を共同開発する技術提携を締結しました。 この提携は、両社の相互補完的な専門知識を活用して商業化を加速することを目的としています。