電気自動車市場

電気自動車市場スナップショット

世界の電気自動車市場規模は2023年に213億4,000万米ドルと評価され、2024年の235億8,000万米ドルから2031年までに509億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に11.62%のCAGRを示します。

厳しい排出規制や電気モビリティを促進する政府の奨励金により、農業、物流、建設分野で持続可能な輸送ソリューションに対する需要が高まっているため、市場は拡大しています。

主要な市場ハイライト:

• 市場価値 (2023 年): 213 億 4,000 万米ドル。
• 予測値 (2031 年): 509 億米ドル。
• CAGR (2024 ～ 2031 年): 11.62%。
• 電気自動車の産業規模は、2023 年に 213 億 4,000 万米ドルと推定されています。
• 市場は、2024 年から 2031 年にかけて 11.62% の CAGR で成長すると予測されています。
• アジア太平洋地域は2023年に34.47%の市場シェアを保持し、評価額は73億6,000万米ドルとなった。
• リチウムイオン部門は2023年に93億8000万ドルの収益を上げた。
• 後輪駆動セグメントは、2031 年までに 199 億 2,000 万ドルに達すると予想されています。
• 電気シャトル部門は2023年に31.22%という最大の収益シェアを確保した。
• 農業分野は、予測期間を通じて 11.67% という堅調な CAGR が見込まれています。
• 北米市場は、予測期間中に 11.68% の CAGR で成長すると予想されます。

電気自動車市場の主要企業:

• ディア＆カンパニー
• BYD株式会社
• トヨタマテリアルハンドリング
• 株式会社ポラリス
• クラブカー
• トロ・カンパニー
• スターEV株式会社
• アルケ
• アメリカのランドマスター
• ハイスターエール社
• アダックスモーターズ
• マーシェルグリーンパワー
• フォード・モーター・カンパニー
• ゼネラルモーターズ
• マヒンドラ & マヒンドラ リミテッド

電気自動車市場の概要

バッテリー技術の進歩により、車両の航続距離、効率、充電速度が向上し、EUV の採用が増加しています。さらに、充電インフラと車両の電化への投資の増加により、運用の実現可能性が向上し、市場の成長がさらに加速しています。

世界中の政府は環境汚染と闘うためにより厳しい排出基準を導入しており、市場の需要が高まっています。規制の枠組みにより、業界全体で二酸化炭素排出量の削減が義務付けられ、企業の電気自動車への移行が促されています。

税額控除や補助金などの金銭的インセンティブにより、導入がさらに加速されます。自治体や企業は、持続可能性の目標と規制遵守を達成するために、ゼロエミッション ソリューションに投資しています。

都市部でのディーゼルエンジンによる車両の運航を制限する厳しい政策により、市場の見通しが強化されています。これらの規制は、クリーン モビリティ ソリューションへの移行と相まって、フリート オペレーターが日常業務に EUV を統合することを奨励しています。

• インフレ抑制法 (IRA) は、充電インフラの拡張に対する連邦政府の資金提供と併せて、EV の購入に対して最大 7,500 米ドルの税額控除を提供します。超党派のインフラ法では、全国的な充電ネットワークの開発に 75 億ドルが割り当てられています。

市場の推進力

「ラストマイル配送と電子商取引の成長」

電子商取引の拡大により、電気自動車市場、特にラストマイル配送業務の需要が高まっています。

• の世界経済フォーラムの報告によると、ラストマイル配送に対する世界的な需要は急増しており、2030 年までに 78% 増加すると予測されています。

物流会社は、運用コストを削減し、配送効率を向上させるために、持続可能なフリート ソリューションを優先します。エネルギー消費量が削減され、メンテナンスが最小限に抑えられるため、配送サービス プロバイダーや小売物流の収益性が向上します。

EUV は、都市および郊外の配電ネットワークにコスト効率の高い代替手段を提供します。企業は流通プロセスを合理化するために EUV を自動倉庫システムに統合しています。

さらに、カーボンニュートラルな物流業務の推進により、サプライチェーンネットワーク全体での EUV の導入が強化されています。車両の電化に投資する企業は、市場普及の拡大と長期的な成長に貢献します。

市場の課題

「市場拡大を妨げるインフラの限界」

電気ユーティリティビークル市場の拡大は、特にこれらの車両が広く使用されている遠隔地や工業地域において、充電インフラが不十分であるため、重大な課題に直面しています。急速充電ステーションへのアクセスが制限されると、ダウンタイムが増加し、運用効率が低下し、導入が妨げられます。

企業は充電ネットワークの拡大、急速充電技術の統合、モバイル充電ソリューションの開発に投資しています。エネルギープロバイダーや政府機関との戦略的協力により、広範な充電インフラの展開も促進されています。

さらに、バッテリー技術より高いエネルギー密度や急速充電機能などにより、車両の航続距離が向上し、充電の制約が最小限に抑えられます。

市場動向

「電気レクリエーションおよび観光車両の成長」

ホスピタリティおよび観光業界は、ゲストの輸送、メンテナンス サービス、アドベンチャー ツーリズムに EUV を採用することで、電気自動車市場の成長に貢献しています。リゾート、ゴルフコース、遊園地、エコツーリズム目的地は、環境への影響を軽減しながら訪問者の体験を向上させるために電気自動車に投資しています。

EUV は静かな動作、運用コストの削減、持続可能性目標への準拠を実現します。公園や自然保護区では、ガイド付きツアーやパトロール サービスに EUV が使用されています。持続可能な観光実践への注目の高まりにより市場の需要が強化され、企業が電気輸送ソリューションへの移行を促進しています。

• 2024 年 6 月、ポラリスはミシガン州のアッパー半島にオフロード充電ネットワークを導入しました。この立ち上げに合わせて、同社は国内初の全電気式オフロード車のレンタル車両を発表した。ハミルトンのノース コースト アドベンチャーズは現在、ポラリスの全電動レンジャー XP キネティックのレンタルを提供しています。この取り組みにより、お客様は、新しく確立された充電インフラの恩恵を受けながら、最新の電動オフロード車両を使用してパイオニア ORV トレイルを体験できるようになります。

電気自動車市場レポートのスナップショット

 市場セグメンテーション:

• バッテリー別（リチウムイオン、鉛蓄電池、その他）：リチウムイオン部門は、その優れたエネルギー密度、長寿命、より高速な充電機能により、産業用および商業用アプリケーション全体で車両の効率と運用生産性を向上させ、2023年に93億8,000万米ドルを稼ぎ出しました。
• 駆動タイプ別 (前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動): 後輪駆動セグメントは、優れた耐荷重能力、ヘビーデューティ用途向けのトラクション強化、最適化された動力配分により、2023 年には市場の 38.96% シェアを獲得しました。
• タイプ別（全地形対応車、多用途車、多目的地形対応車、電気シャトル）：電気シャトル部門は、都市化の進展、政府の奨励金、効率的な乗客の移動のための空港、キャンパス、産業施設全体での採用拡大により、持続可能な公共および商業交通ソリューションに対する需要が高まっているため、2031年までに158億8,000万米ドルに達すると予測されています。
• 用途別（商業、産業、農業、レクリエーション、その他）：農業セグメントは、燃料費の上昇、持続可能な農業に対する政府の奨励金、大規​​模農業活動における効率的で低排出の輸送の需要を背景に、農場経営へのEUVの採用が増加しているため、予測期間を通じて11.67%のCAGRで大幅な成長が見込まれています。

電気自動車市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

最も急成長している地域 (2024 ～ 2031 年): アジア太平洋

アジア太平洋地域は2023年の電気自動車市場の約34.47%のシェアを占め、評価額は73億6,000万ドルに達した。都市中心部とスマートシティ プロジェクトの急速な拡大により、アジア太平洋地域全体の市場の需要が高まっています。

政府は、渋滞、汚染、ラストマイルモビリティの課題に対処するために、持続可能な都市交通ソリューションに投資しています。スマートシティはEUVを公共サービスに統合し、廃棄物管理、都市内物流を実現し、業務効率を向上させます。中国、シンガポール、韓国などの国々は、自治体サービス、電気バス、共有モビリティ ソリューションに EUV を導入しています。

さらに、電子商取引と物流業務の急増が、アジア太平洋地域の電気自動車業界の主要な原動力となっています。 Alibaba、JD.com、Flipkart などのオンライン小売大手は、燃料費を削減しながら物流ネットワークを最適化するために電動配送車両に投資しています。

物流ハブと都市配送ネットワークはコンパクトな EUV を統合し、ラストマイルの接続を合理化します。電子商取引分野が急速に成長している中国やインドなどの国々では、電気貨物バン、三輪車、小型多用途トラックの需要が増加しています。

• 2025年1月、VE商用車部門であるアイヒャー・トラック・バスは、2025年バーラト・モビリティ・グローバルエキスポで電動ファーストの小型商用車（SCV）ラインナップであるアイヒャー・プロXレンジを発表した。この画期的な発売は、急速に成長する2～3.5Tセグメントへのアイヒャーの戦略的拡大を示し、革命を起こすことでインドでの成長を促進するという同社の取り組みを強化するものである。ラストワンマイルの物流。

最大の地域: 北アメリカ

北米の電気自動車産業は、予測期間中に 11.68% という堅調な CAGR で大幅に成長する態勢が整っています。地域全体の政府の取り組みによりEUVの導入が加速し、市場の成長が強化されています。

米国のインフレ抑制法（IRA）は、EVの購入、バッテリーの生産、充電インフラの開発に対して税額控除を提供しています。カナダにおける同様のプログラム（ゼロエミッション車両奨励金（iZEV）プログラムなど）は、フリートオペレーターのEUVへの移行を奨励しています。

カリフォルニア州の先進的クリーンフリート規制を含む州レベルの政策により、商業部門および地方自治体における車両の電化が義務付けられています。これらの金銭的インセンティブにより初期費用が削減され、複数の業界にわたって EUV の導入がより魅力的になります。

さらに、北米全土での充電ステーションの急速な展開により、市場の需要が高まっています。政府、公益事業、民間企業からの投資により、急速充電ネットワーク、車両充電ハブ、Vehicle-to-Grid (V2G) ソリューションが拡大しています。

米国の国家電気自動車インフラストラクチャー (NEVI) プログラムは、商用 EV フリートをサポートするための充電通路に資金を割り当てています。カナダでは、ゼロ・エミッション車両インフラストラクチャー・プログラム (ZEVIP) により、EUV フリートに移行する企業および自治体サービスのアクセシビリティが強化されています。

規制の枠組み

• 米国では, 米国道路交通安全局 (NHTSA) は、公道での安全を確保するために車両の性能基準を設定および施行しています。環境保護庁 (EPA) は大気浄化法に基づいて車両の排出ガスを規制し、EUV の設計と製造に影響を与える基準を確立しています。最近の規制動向には、国家安全保障上の懸念から中国とロシアからの車両および部品の輸入禁止案が含まれており、ソフトウェア制限は2027年モデルから、ハードウェア制限は2030年モデルから発効する。
• 英国では、車両認証局 (VCA) は車両の型式承認を担当し、安全基準と環境基準への準拠を保証します。英国政府は電気自動車（EV）に補助金を提供し、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止する計画を発表し、EUVの導入を促進している。
• 中国EUVを含むEVの導入を促進するために厳しい規制を導入しています。政府は、バッテリー電気自動車 (BEV) やプラグイン ハイブリッド車を含む新エネルギー車 (NEV) に対して多額の補助金を提供しています。しかし、最近の動向は、自動車における外国技術に関する規制の強化を示しています。米商務省は安全保障上の懸念から中国製車両および部品の輸入を禁止する規則を提案しており、中国の車両輸出戦略に影響を与える可能性がある。
• インドは、欧州基準と段階的に整合するバーラト段階排出基準 (BSES) を通じて車両の排出を規制しています。政府は、電動モビリティを促進するために、ハイブリッドおよび電気自動車の迅速な導入と製造 (FAME) インド計画を導入し、EV の購入と充電インフラの開発に奨励金を提供しています。安全規格は、EUV を含むさまざまな車両カテゴリの要件を概説する自動車産業規格 (AIS) によって管理されます。

競争環境:

電気自動車業界は、既存の企業と新興組織の両方を含む多数の参加者がいることを特徴としています。

市場関係者は、農業、建設、物流の進化する需要に応える商用作業用多目的作業車 (UTV) の機能を強化するために、製品イノベーションと研究開発 (R&D) に積極的に投資しています。企業は、運用効率を最適化するために、先進的なバッテリー技術を導入し、車両の航続距離、積載量、耐久性を向上させています。

• 2024 年 2 月、ポラリスは全電気式の Pro XD フルサイズ キネティック ユーティリティ ビークルを発表しました。このユーティリティ ビークルは、厳しい現場の条件に耐えながら、ゼロエミッションで終日パフォーマンスを発揮し、効率と持続可能性の両方を向上させるように設計されています。その先進的な電動パワートレインは、これらのUTVが動作できる環境の範囲を拡大し、低騒音、高性能、環境に優しい輸送を必要とする作業現場に信頼性の高いソリューションを提供します。

スマート テレマティクス、自動運転機能、AI を活用した車両管理システムの統合により、生産性がさらに向上し、ダウンタイムが削減されます。テクノロジープロバイダーとの戦略的提携や政府支援の研究イニシアティブによりイノベーションが加速し、市場の拡大が強化され、より幅広い業界での採用が促進されています。

最近の展開 (パートナーシップ/新製品発売)

• 2025年1月, John Deereは、農業および建設技術の革新を促進することを目的とした取り組みである2025年スタートアップ・コラボレーター・プログラムの参加者を発表した。また、商用車および乗用車向けのワイヤレス充電技術の先駆者も含まれており、プラグイン充電の必要性を排除し、将来の自動運転ソリューションへの道を切り開きます。
• BYD は、エネルギー密度、安全性、性能が向上した次世代ブレード バッテリーを 2025 年に発表する予定です。アップグレードされたバッテリー技術は、超安全なリン酸鉄リチウム（LFP）の化学的性質を維持しながら、BYDのEVの航続距離と効率を向上させることが期待されています。この革新は、EVバッテリー技術を進歩させ、世界の電気ユーティリティ車市場における地位を強化するという同社の取り組みと一致しています。
• 2024年6月, BYDはパキスタンにおける持続可能な交通への移行を促進することを目的として、HUB Power Company (HUBCO)と提携してパキスタンにEVを導入しました。この提携は、BYD の先進技術と HUBCO の現地専門知識を活用して EV の普及を拡大することに焦点を当てています。この取り組みはパキスタンのクリーンエネルギー目標と一致しており、パキスタンにおける電動モビリティの成長を促進しながら、排出量の削減とエネルギー効率の向上をサポートします。
• 2025年1月, オーランドで開催されるPGAショー2024では、クラブカーが革新的な車両と機能アップグレードを発表しました。ラインナップには、最新の Cru Tempo リチウムイオン ゴルフ カーと、持続可能性、パフォーマンス、効率性を重視した Carryall ユーティリティ ビークル シリーズの機能強化が含まれます。これらの進歩により、ゴルフコース管理と商業輸送のための最先端のソリューションを提供するという Club Car の取り組みが強化されます。
• 2024 年 11 月, マヒンドラ＆マヒンドラは、バーラト モビリティ グローバル エキスポ 2024 で、ボーン エレクトリックのラインナップに最新の追加となる 06 と XUV.e9 を発表しました。これらの最先端の電動 SUV は、マヒンドラの INGLO プラットフォーム上に構築されており、高度な技術と革新的なデザインを特徴としており、持続可能なモビリティに対する同社の取り組みを強化しています。