電気トランスポーター市場

市場の定義

市場は、個人または商業輸送に使用される電動車両とデバイスの開発、生産、販売に焦点を当てています。

これには、電気スクーター、自転車、電気バスとトラック、スケートボード、貨物室、および従来の燃料ベースの輸送に効率的で環境に優しい代替品を提供するその他の軽い電気自動車が含まれます。このレポートは、主要な市場ドライバー、主要な傾向、規制の枠組み、競争の激しい景観形成業界の成長を強調しています。

電気トランスポーター市場概要

世界の電気トランスポーターの市場規模は、2024年に5209億米ドルと評価され、2025年の55.19億米ドルから2032年までに8612億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は6.56％のCAGRを示しています。

電気トランスポーターへの移行の増大は、より厳しい排出規制、燃料価格の上昇、急速な都市化によって推進されています。政府がより厳しい環境基準と燃料価格が上昇するにつれて、より清潔で費用対効果の高いモビリティソリューションの需要が増加します。さらに、都市開発とスマートシティプランは、コンパクトなゼロ排出車両の必要性を強調しています。

電気トランスポーター業界で事業を展開している大手企業は、Tesla、BYD Company Ltd.、AB Volvo、Rivian、Nikola Corporation、Tata Motors Limited、Olectra Greentech Limited、Solaris Bus＆Coach Sp。 Z O.O.、Zhongtong Bus Holding Limited、Yutong Bus Co.、Ltd。、Segway Inc。、Xiaomi、Mercedes-Benz Group AG、General Motors、およびYadea Technology Group Co.、Ltd。

さらに、イノベーションと高度なテクノロジーは、効率的で信頼性の高い開発を促進することにより、市場の成長を促進しています電気自動車。この分野での継続的な進歩により、製造業者は電気自動車ポートフォリオを拡大するよう促し、それにより、より広範な採用と市場の拡大に貢献することが促されています。

• 2024年9月、BYDは、ハノーバーのIAA輸送イベントで2つの新しい電気商用車を導入しました。BYDE-VALIは、ラストマイルとクーリエの配達用に建設された完全な電灯商用車両、および港、ターミナル、および配送センターの操作用に設計された電気ヤードトラクターであるBYD EYT 2.0です。ヨーロッパ市場向けに開発された両方の車両には、BYDの高度なブレードバッテリーとパワートレインテクノロジーが組み込まれています。

重要なハイライト：

1. 電気トランスポーターの市場規模は、2024年に5209億米ドルで記録されました。
2. 市場は、2025年から2032年まで6.56％のCAGRで成長すると予測されています。
3. 北米は2024年に20.12％の市場シェアを保持し、104億8,000万米ドルの評価を受けました。
4. バッテリーパックセグメントは、2024年に192億米ドルの収益を上げました。
5. 二輪車セグメントは、2032年までに3638億米ドルに達すると予想されます。
6. 鉛酸セグメントは、予測期間にわたって6.81％の最速CAGRを目撃すると予想されています。
7. 個人セグメントは、2024年に4,084億米ドルの収益を集めました。
8. アジア太平洋地域は、予測期間を通じて7.03％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

バッテリー技術の進歩

急速な進歩バッテリー技術そして、製造業は市場の成長を促進しています。グローバルバッテリー業界は、大規模な生産、標準化の増加、および製造効率の向上によって特徴付けられる新しいフェーズを経験しています。

規模の経済が拡大し、イノベーションが急速に生産に統合されるにつれて、バッテリーの価格は引き続き低下し、電気トランスポーターをより経済的に実行可能にします。

• 国際エネルギー機関によると、中国は世界のバッテリー生産の75％以上を占めています。 2024年、中国のバッテリー価格は30％近く減少し、世界の最速の減少を示しました。中国の価格は、ヨーロッパよりも30％以上安く、北米よりも20％以上安かった。

市場の課題

高い初期購入コスト

電気トランスポーター市場の拡大を妨げる主要な課題は、高い初期購入コストであり、広範な採用を制限しています。電気自動車は、燃料効率の向上とメンテナンス費用の削減により、長期節約を提供します。

ただし、彼らの前払い価格は、従来の内燃焼エンジン（ICE）車両の価格よりも大幅に高いままです。この高いコストは、高度な技術とEVで使用される特殊なコンポーネントに起因する可能性があります。

この課題に対処するために、企業はサブスクリプションベースのバッテリーサービスなどの革新的なモデルを模索しています。これにより、顧客はバッテリーを個別にレンタルできるため、車両全体の価格が削減されます。

自動車メーカーは、製造効率を改善し、生産コストを削減するために、研究開発に投資しています。さらに、政府と企業は、EVバイヤーに魅力的なインセンティブと補助金を提供するために協力しています。

市場動向

バッテリーAs-a-Service（BAAS）モデルは、EVの採用を加速します

バッテリーAs-a-Service（BAAS）モデルは、市場の重要な傾向として浮上しており、顧客がバッテリーを購入する代わりにバッテリーをレンタルできるようにすることで、高い前払いコストに対処しています。これにより、車両の初期価格が削減され、柔軟性が向上します。

また、このモデルでは、バッテリーの交換と簡単なアップグレードも可能になり、最新のテクノロジーへのアクセスが確保されます。 EV市場が拡大するにつれて、BAASは手頃な価格を改善し、持続可能性を促進し、所有権の経験を強化するための戦略的アプローチになりつつあります。

• 2025年5月、JSW MG MotorはWindsor Pro EVを発売しました。これは、充電あたり449 kmの範囲の52.9 kWhバッテリーを備えています。同社はまた、バッテリーAs-a-Service（BAAS）オプションを導入し、顧客が1 kmあたり4.5ポンドでバッテリーを個別にレンタルできるようにしました。

電気トランスポーター市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
コンポーネントによって	バッテリーパック、電動モーター、コントローラー、フレーム＆シャーシ、その他
車両タイプごとに	二輪車、三輪車、四輪車、マイクロモビリティデバイス
バッテリータイプによって	リチウムイオン、鉛酸、その他
アプリケーションによって	個人、コマーシャル
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、U.A.E。、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りの部分とアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• コンポーネント（バッテリーパック、電気モーター、コントローラー、フレーム＆シャーシなど）：バッテリーパックセグメントは、2024年に1922億米ドルを獲得しました。
• 車両の種類（二輪車、3輪車、四輪車、およびマイクロモビリティデバイス）：二輪車セグメントは、2024年に42.50％のシェアを保持し、都市のモビリティのニーズと手頃な価格に起因するものです。
• バッテリータイプ（リチウムイオン、鉛酸など）：リチウムイオンセグメントは、エネルギー密度が高く、寿命が長く、充電能力が高速であるため、2032年までに6136億米ドルに達すると予測されています。
• アプリケーション（個人およびコマーシャル）：商業セグメントは、ロジスティクス、配信、および共有モビリティサービスの採用の増加により促進され、予測期間にわたって7.75％のCAGRで成長すると予想されます。

電気トランスポーター市場地域分析

地域に基づいて、グローバル市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南アメリカに分類されています。

アジア太平洋地域の電気トランスポーター市場は、2024年に約46.09％のシェアを占め、2401億米ドルと評価されています。この支配は、急速な都市化と、毎日の使用のための手頃なコンパクトな電気自動車に対する高い需要によって強化されています。この地域の国々は、EVインフラストラクチャと地元の製造に多額の投資を行っており、採用をさらに高めています。

さらに、補助金やEVに優しい政策を通じて、国内の製造と環境への懸念の増加を通じて、政府の強力な支援は、持続可能な輸送ソリューションへの地域の変化を後押ししています。

• 2025年3月、気候スコアカードは、インドがEV販売をターゲットにして電力移動度を大幅にスケーリングすることを目指していると報告しました。2030年までに、自家用車の30％、商用車の70％、バスの40％、2輪および3輪の80％をターゲットにしており、10年の終わりまでに推定8,000万のEVを増やしています。

Europe Electric Transporters業界は、予測期間中に6.54％のCAGRで成長する予定です。この成長は、強力な環境規制、政府のインセンティブ、およびEVインフラストラクチャの拡大によって強化されています。電気トランスポーターの採用は、物流事業の排出量の削減に焦点を当てた企業の持続可能性目標によって育まれています。

大規模な産業プレーヤーは、電気自動車を艦隊にますます統合して、下流の輸送排出量を下げています。主要な艦隊オペレーターから持続可能性へのこれらのコミットメントは、地域全体の電気輸送ソリューションの需要を促進しています。

• 2024年1月、ホルシムは、1,000のメルセデスベンツトラックの新しいEACTROS 600バッテリー電気トラックのヨーロッパ艦隊への展開を発表しました。このイニシアチブは、2020年のレベルと比較して、輸送された材料のトンあたり24％の下流輸送排出量を削減するというHolcimの2030年の目標をサポートしています。

規制枠組み

• 米国では、米国運輸省（DOT）は、インフレ削減法に基づく排出基準、安全要件、税制上の優遇措置を通じて電気トランスポーターを規制しています。
• インドでは、電力省と重工業および公営企業省が電気自動車産業を監視し、充電インフラストラクチャ、ライセンス、関税規制、および品質管理をカバーしています。
• ヨーロッパでは、欧州委員会は、トラックやバスを含む電気自動車の排出、安全、およびインフラストラクチャの市場、設定、および実施基準を規制しています。

競争力のある風景

電気トランスポーター市場の主要な参加者は、新製品の開発をサポートし、市場のリーチを拡大するための戦略的パートナーシップを形成しています。彼らは、国際市場で牽引力を獲得している電気スクーターや二輪車などの都市モビリティソリューションに対する消費者の関心の高まりに焦点を当てています。

これらのアライアンスは、電気自動車技術と革新の専門知識を組み合わせて活用し、開発を加速し、成長市場への参入を促進します。

• 2024年11月、LivewireとKymcoは戦略的パートナーシップを拡大し、2026年上半期にローンチを計画しているLivewireの最初の電気マキシスーターを開発しました。

電気トランスポーター市場の主要企業のリスト：

• テスラ
• Byd Company Ltd.
• ABボルボ
• リビアン
• ニコラコーポレーション
• Tata Motors Limited
• Olectra Greentech Limited。
• Solaris Bus＆Coach Sp。 Z O.O.
• Zhongtong Bus Holding。、Limited
• Yutong Bus Co.、Ltd
• Segway Inc。
• Xiaomi
• メルセデスベンツグループAG
• ゼネラルモーターズ
• Yadea Technology Group Co.、Ltd。

最近の開発（新製品の発売）

• 2024年10月、Volvo Busesは、まったく新しいVolvo 8900 Electric、アップグレードされたVolvo 7900 Electric、および既存のVolvo BZLおよびBZRプラットフォームの発売により、欧州市場向けの電気自動車のラインナップを拡張しました。ポートフォリオは、都市、都市、通勤ルート全体に持続可能な公共交通機関のソリューションを提供するように設計されています。
• 2024年7月NIU Technologiesは大規模な小売拡張を発表し、米国全土の800を超えるベストバイストアで電動モビリティソリューションを利用できるようにしました。
• 2024年2月、メルセデス・ベンツは、米国市場でまったく新しいエスプリンターを立ち上げました。バッテリー電気バンは、効率が向上し、範囲が拡張され、負荷容量が強化され、より持続可能なフリート運用をターゲットにしています。