電動パワートレイン市場

市場の定義

電動パワートレインは、電気およびハイブリッド車のシステムであり、従来の内燃機関の代わりに電気エネルギーを使用してホイールに電力を生成、管理、および配信します。

エネルギー貯蔵用のバッテリーパック、電力変換用の電動モーター、電気の流れを調整するためのパワーエレクトロニクス（インバーターとコンバーター）などの主要なコンポーネントで構成されています。多くの場合、単一速度の還元剤であるトランスミッションシステムは、ホイールに効率的に電力を透過します。

電動パワートレイン市場概要

世界の電動パワートレイン市場規模は2023年に9389億米ドルと評価され、2024年の1,0613億米ドルから2031年までに26252億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は13.81％のCAGRを示しています。

この市場は、電気自動車（EV）の必要性の増加、バッテリー技術の進歩、およびクリーンエネルギー輸送を促進する支援政府のポリシーによって急速に成長しています。環境への懸念の高まりと世界中の厳しい排出規制により、自動車メーカーが電気モビリティに投資するようになりました。

バッテリー効率、エネルギー密度、コスト削減の大幅な改善により、EVの手頃な価格とパフォーマンスが向上し、消費者にとってより魅力的になります。

電気電源市場で事業を展開している大企業は、ロバートボッシュGMBH、三菱グループ、マグナインターナショナルインク、BYDヨーロッブB.V.、フォルクスワーゲンAG、ゼネラルモーターズ、フォードモーターカンパニー、カミンズ社、ZFフリードリヒシャフェンAG、デンソーコーポレーション、パナソニックホールディングスコーポレーション、Lucid Group、hitdid Group、borgdigrner

さらに、インバーターやモーター制御システムなどのパワーエレクトロニクスの進歩は、車両の効率と駆動範囲を最適化しています。充電インフラストラクチャと高速充電技術の革新の拡大は、EVの広範な採用に貢献し、市場の拡大を促進しています。

さらに、自動車メーカーやテクノロジー企業による研究開発への投資の増加により、ソリッドステートバッテリーや高効率の電気モーターなど、次世代のパワートレインソリューションの導入が加速されています。

ハイブリッドおよびプラグインハイブリッド車両への関心の高まりは、完全に電動モデルとともに、市場の範囲を拡大し、消費者の好みに応えています。

• 2024年11月、CEARはRIMAC Technologyと提携して、今後のEVSに高性能の完全統合電気駆動システム（EDS）およびPowertrain Solutionsを提供しました。このコラボレーションは、CEERの旗艦車に高度な電動パワートレインシステムを装備することを目的としており、湾岸協力評議会地域でのRimacの最初のパートナーシップをマークします。

重要なハイライト：

1. 電動パワートレイン業界の規模は、2023年に9389億米ドルと評価されました。
2. 市場は、2024年から2031年まで13.81％のCAGRで成長すると予測されています。
3. 北米は2023年に33.78％のシェアを保持し、317億2,000万米ドルの評価を受けました。
4. バッテリーセグメントは、2023年に2608億米ドルの収益を集めました。
5. バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、2031年までに1,0007億米ドルに達すると予想されます。
6. 後輪セグメントは、2031年までに1,0007億米ドルに達すると予想されます。
7. 乗用車セグメントは、2031年までに1,517億米ドルに達すると予想されています。
8. アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に14.80％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「規制サポートとバッテリーの革新」

電動パワートレイン市場は、排出規制、政府のインセンティブ、およびバッテリー技術の進歩に起因する大幅な成長を遂げています。世界中の政府は、より厳格な排出基準を実施し、補助金、税額控除、およびEV採用のインセンティブを通じて持続可能な輸送を促進しています。

これにより、自動車メーカーは、炭素排出量を削減しながら、規制基準を満たしている高度な電動電源の開発を加速することができました。さらに、継続的な進歩バッテリー技術、エネルギー密度の改善、充電速度の向上、生産コストの低下など、EVの効率的で手頃な価格になります。

リチウムイオンバッテリーのコストの削減と、バッテリー管理システムの革新により、乗客や商用車セグメント全体の電動パワートレインの広範な採用がさらに増加し​​ています。

• 2025年2月、BMWグループは第6世代の電動パワートレインテクノロジーを発表し、高電圧バッテリーと電気駆動システムの進歩を紹介しました。新しいGen6 Powertrainは、充電速度が30％高速で、範囲が30％増加し、800Vのテクノロジーを備えており、効率と柔軟性が大幅に改善されています。

市場の課題

「高コストとインフラの制限」

電動パワートレイン市場は、急速な成長にもかかわらずいくつかの課題に直面しており、初期コストが高く、充電インフラストラクチャの制限が2つの重要な障害です。電動パワートレインコンポーネントの高コスト、特にバッテリーとパワーエレクトロニクスは、電気自動車（EV）の広範な採用における大きな課題のままです。

バッテリー、特にリチウムイオンバリアントは、リチウム、コバルト、ニッケルなどの高価な原材料、および複雑な製造プロセスによるEVの総コストのかなりの部分を占めています。さらに、インバーターやコンバーターを含むパワーエレクトロニクスには、生産費の増加に貢献する高度な半導体材料が必要です。

これらの高コストにより、EVは従来の内燃機関よりも高価になり、価格に敏感な消費者へのアクセスを制限する可能性があります。

しかし、バッテリー技術の継続的な進歩、生産における規模の経済、および政府の補助金はコストを削減し、従来の内燃機関エンジン車両との競争力を高めています。

もう1つの重要な課題は、特に発展途上地域での電気自動車（EV）の利便性とアクセシビリティを制限する広範な充電インフラストラクチャの欠如です。従来の燃料ステーションとは異なり、EV充電ネットワークは依然として拡張の初期段階にあり、消費者の範囲不安に関する懸念につながります。

充電ステーションの可用性は、都市部と農村部によって大きく異なり、多くの地域には十分な公共の充電ポイントがありません。この課題に対処するために、政府と民間企業は、充電ネットワークの拡大、高速充電ステーションの展開、スマートグリッドソリューションの統合に多額の投資を行っています。

市場動向

「技術の進歩とエネルギーの最適化」

電動パワートレイン市場は急速に進化しており、技術の進歩とエネルギー管理システムの革新によって特徴付けられています。パワートレインコンポーネントにおける人工知能（AI）の統合は、車両の効率を高め、エネルギー分布を最適化し、予測メンテナンスを可能にし、パフォーマンスの向上とバッテリー寿命の延長につながります。

AI駆動型ソリューションにより、メーカーは、範囲とエネルギーの利用を最大化するよりインテリジェントで適応性のあるEVシステムを開発できるようになりました。

さらに、次世代のバッテリーテクノロジーに焦点を当てているのは、従来のリチウムイオン電池と比較して、より高いエネルギー密度、より速い充電能力、安全性の向上により、電動パワートレインに革命をもたらすことです。これらの進歩は、車両の性能を大幅に向上させ、希少な原材料への依存を減らすことです。

• 2024年6月、ANSYSは、EV Powertrainsの開発を最適化するために設計されたクラウドネイティブソフトウェア（SAAS）ソリューションであるConceptEVを発売しました。バッテリー、インバーター、モーター、トランスミッションなどの主要なコンポーネントのコラボレーションを容易にし、運転範囲を改善し、充電時間を削減し、開発コストを削減します。

電動パワートレイン市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
コンポーネントによって	バッテリー、モーター/発電機、パワーエレクトロニクスコントローラー、トランスミッション、コンバーター、その他
推進によって	バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV
ドライブで	前輪、後輪、全輪
車両で	乗用車、商用車
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りのアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• コンポーネント（バッテリー、モーター/発電機、パワーエレクトロニクスコントローラー、トランスミッション、コンバーター）：バッテリーセグメントは、2023年に2608億米ドルを獲得しました。
• 推進（バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）：バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、2023年に38.45％のシェアを保持し、生産能力、有利な政府政策、ゼロ排出車両への消費者のシフトを増やすことで推進されました。
• ドライブ（前輪、後輪、および全輪）：後輪セグメントは、配電の効率、運転ダイナミクスの強化、プレミアムおよびパフォーマンスEVの採用の増加により、2031年までに1,070億米ドルに達すると予測されています。
• 車両（乗用車、商用車）：乗用車セグメントは、2031年までに151.73億米ドルの収益を生み出し、継続的な電化努力、モデルの可用性の拡大、EVの手頃な価格の向上により促進されると推定されています。

電動パワートレイン市場地域分析

地域に基づいて、グローバル市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

北米の電気パワートレイン市場は、2023年に33.78％の相当なシェアを占め、3172億米ドルと評価されました。この支配は、政府の強力な支援、厳しい排出規制、およびEVテクノロジーに投資する主要な自動車メーカーの存在に起因しています。

EVの広範な採用は、充電インフラストラクチャとバッテリーおよびパワートレインテクノロジーの進歩と相まって、電気パワートレインの主要な市場としての北米の地位をさらに強化しました。

さらに、持続可能性に関する消費者の意識の高まりと、税額控除や補助金などの好ましいインセンティブがこの成長に貢献しています。米国はこのように拡大に大きく貢献し、自動車メーカーはEV生産能力を高めています。

アジア太平洋地域の電気パワートレイン業界は、予測期間にわたって14.80％の最速のCAGRを登録する予定です。この成長は、高度なバッテリー技術への投資の増加、EV生産能力の拡大、および電化に対する政府の強力な支援によって促進されます。

確立されたサプライチェーンは、バッテリーの製造とパワーエレクトロニクスの開発を網羅しており、地域の市場拡大を加速しています。電気自動車に対する消費者の需要の増加は、充電ネットワークやエネルギー効率の高いパワートレインシステムなどの進行中のインフラストラクチャの改善と相まって、さらに成長を推進しています。

さらに、運動効率、エネルギー貯蔵、および熱管理システムの技術的進歩により、車両性能が向上し、さまざまな自動車セグメントで電動パワートレインがより魅力的です。

• 2025年2月、EKAモビリティとKpit Technologiesは、高度な電動パワートレインテクノロジーコンポーネントを開発および統合するために、覚書を紹介しました。このコラボレーションは、インドの電気商用車産業における効率、パフォーマンス、持続可能性を高めることを目的としています。さらに、EKAの電気バスや商用車用に合わせたトラクションモーター、コントローラー、車両制御ユニット、バッテリー管理システムなど、主要な電動パワートレインシステムの開発に焦点を当てています。

 規制の枠組み

• 米国で、環境保護庁（EPA）と国道交通安全局（NHTSA）は、企業平均燃費（CAFE）規制など、排出量と燃費基準の下で電気電源を規制しています。
• ヨーロッパで、欧州委員会（EC）と欧州自動車製造業者協会（ACEA）は、Euro 7排出基準と車両タイプの承認（WVTA）フレームワークの下で電気パワートレイン規制を監督しています。国連ヨーロッパ経済委員会（UNECE）は、電動パワートレインとバッテリーの安全要件を定義するグローバルな技術基準を確立しています。
• 中国で、産業情報技術省（MIIT）と中国自動車技術研究センター（CATARC）は、バッテリーおよびモーターパフォーマンスのための新しいエネルギー車両（NEV）規制と基準を通じて電気パワートレインを規制しています。
• 日本で、経済、貿易産業省（METI）と日本自動車研究所（JARI）は、電気電源の安全と効率の基準を確立しています。日本自動車エンジニア協会（JSAE）は、車両のパフォーマンスと信頼性を高めるために技術仕様を設定しています。
• インドで、道路輸送省（MORTH）とインド自動車研究協会（ARAI）は、ハイブリッドおよび電気自動車（名声）政策とAIS（自動車産業標準）ガイドラインの迅速な採用と製造の下で電気電力を規制しています。インド標準局（BIS）は、バッテリーやモーターなどの主要なパワートレインコンポーネントの安全性とパフォーマンスコンプライアンスを保証します。

競争力のある風景

電動パワートレイン業界は、確立された企業と新興企業の両方を含む多数の参加者によって特徴付けられています。市場の参加者は、バッテリーのパフォーマンスを向上させ、エネルギー効率を向上させ、パワーエレクトロニクスを最適化するために、研究開発に多額の投資を行っています。

企業は、技術の専門知識を強化し、市場の存在を拡大するために、戦略的なコラボレーション、パートナーシップ、および合併にますます関与しています。

電気自動車の需要が高まっているため、メーカーは高性能モーター、高度なインバーター、および次世代のバッテリー管理システムの開発に集中して、競争力を獲得しています。さらに、の採用軽量の素材また、改善された熱管理ソリューションは、電動パワートレインコンポーネントの革新を促進しています。

企業は、生産能力を高め、サプライチェーンネットワークを拡大して、さまざまな車両セグメントの電化の需要の高まりに対応しています。

• 2025年2月、MagnaとMercedes-Benzは長期的なイノベーションパートナーシップを拡大し、Mercedes-Benzの象徴的なオフロード担当者のまったく新しい電気モデルを開発および生産しました。このコラボレーションは、優れたオフロードのパフォーマンスと効率のために設計された2速でデュアルの電子電動パワートレインであるMagnaのEDSデュオに焦点を当てています。

電動パワートレイン市場の主要企業のリスト：

• ロバート・ボッシュGmbh
• 三菱グループ
• Magna International Inc.
• Byd Europe B.V.
• フォルクスワーゲンAG
• ゼネラルモーターズ
• フォードモーターカンパニー
• Cummins Inc.
• ZF Friedrichshafen AG
• Denso Corporation
• Panasonic Holdings Corporation
• Lucid Group、Inc。
• 大陸AG
• Borgwarner Inc.
• Hitachi、Ltd。

最近の開発（拡張/パートナーシップ/コラボレーション/合併）

• 2025年2月、Stellantisは、ヨーロッパでの顧客需要の高まりに対応するために、ハイブリッドパワートレイン製品を拡大しました。同社はヨーロッパで30のハイブリッドモデルを提供し、2026年までにさらに6つのハイブリッドモデルを提供します。ハイブリッドモデルは、革新的な電化デュアルクラッチトランスミッション（EDCT）を備えており、パフォーマンスを向上させながら、FELエコノミーを最大20％改善し、内燃焼パワートレインと比較してCO2感染を減らします。
• 2024年9月、SchaefflerとVitesco Technologiesは、輸送部門の持続可能性への移行のためのパワートレインとシャーシソリューションを進めるための継続的なコラボレーションを発表しました。パートナーシップは、バッテリー電気自動車、燃料電池駆動、および内燃機関のイノベーションの開発に焦点を当てています。 Schaefflerは、永久磁気モーター、燃料電池スタック、800ボルトのパワーエレクトロニクスなどの最先端の技術を発表しました。
• 2024年5月、Renault GroupとGeelyは、ハイブリッドおよび燃焼パワートレインソリューションを専門とする新会社です。 Horse Powertrainは、ハイブリッドシステム、内燃機関、トランスミッション、バッテリーソリューションなど、高度な技術を設計、開発、販売します。ルノーグループは、ハイブリッドシステムや超低排出内燃焼エンジンなど、低排出ソリューションの開発に関する専門知識を提供します。
• 2024年4月、Valeoは、以前のパワートレインシステムとサーマルシステムのビジネスグループを統合することにより形成された新しい部門であるValeo Powerを発売しました。部門は、パワートレインおよびサーマル管理システムを介して電化を進めることに焦点を当て、車両の範囲、性能、快適さを強化します。