航空炭素繊維市場

市場の定義

市場には、航空宇宙用途向けの炭素繊維材料の製造と供給が含まれます。これには、生炭素繊維、樹脂含浸繊維や布の補強材などの中間製品、および航空機構造で使用される複合コンポーネントが含まれます。

市場の成長は、燃料効率を向上させ、パフォーマンスを向上させ、商業、軍事、および一般的な航空セクター全体の規制コンプライアンスを向上させる軽量材料の需要の増加によって促進されます。

航空炭素繊維市場概要

世界の航空炭素繊維市場の規模は、2023年に23億1,000万米ドルと評価され、2024年の2,529.3百万米ドルから2031年までに5,236.1百万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は10.95％のCAGRを示しています。

市場の成長は、航空宇宙産業における軽量で高性能材料の需要の増加によって推進されています。炭素繊維複合材料は、優れた強度と重量の比率を提供し、航空機の体重を減らし、燃料効率を向上させるのに最適です。

二酸化炭素排出量と運用コストの削減に重点が置かれていることは、商業的および両方の炭素繊維の採用を加速しました。軍事航空セクター。

航空炭素繊維産業で事業を展開する大手企業は、Hexcel Corporation、Toray Industries、Inc。、SGL Carbon、Mitsubishi Chemical Group Corporation、Teijin Carbon Europe GmbH、Syensqo、Formosa M Co.、Ltd.、Dowaksa、Zoltek Corporation、Hyosung USA、BASF SE、Porcher Mills、Nipbon Mills、Baly Ribbon Mills、Nipbon Mills、Nipbon Mills、Nipbon Mills、Nipbon Mills、Nipbon Mills、Nipbon Mills、Nipbon Mills、Nipbonプライベートリミテッド。

さらに、自動化された繊維配置や樹脂注入技術を含む製造技術の進歩により、生産効率と材料性能が向上しました。

燃料効率の良い商業ジェットや高度な軍事飛行機などの次世代航空機の生産の増加は、炭素繊維材料の需要をさらに高めています。

これらの要因は、航空宇宙産業の燃料効率とパフォーマンスに対する規制上の圧力に焦点を当てていることと相まって、世界中の市場の拡大を推進しています。

• 2025年1月、Hartzell Propellerは、セスナスカイワゴン艦隊のSTC承認に続いてカーボンボイジャープロペラを導入しました。航空宇宙グレードの炭素繊維複合材で構成されたこれらのプロペラは、金属のカウンターパートよりも20.8ポンド軽く、離陸と登山のパフォーマンスを3〜4％改善します。バックカントリー運用のために特別に設計された、彼らは耐久性、侵食抵抗、および異物の損傷に対する保護を提供します。

重要なハイライト

1. 航空炭素繊維産業規模は、2023年に2,30.0百万米ドルと評価されました。
2. 市場は、2024年から2031年まで10.95％のCAGRで成長すると予測されています。
3. 北米は2023年に33.75％のシェアを保持し、7億7,970万米ドルの価値がありました。
4. PANベースのセグメントは、2023年に1,3355.5百万米ドルの収益を集めました。
5. 連続セグメントは、2031年までに2,165.1百万米ドルに達すると予想されます。
6. 商業セグメントは、2031年までに2,2億2,000万米ドルの収益を生み出すと予測されています。
7. アジア太平洋地域は、予測期間中に11.85％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「軽量航空機に対する需要の増加と次世代の航空機生産の成長」

航空炭素繊維市場は、燃料効率を向上させ、営業コストを削減するために航空機の重量を削減することに重点を置いていることによって推進されており、堅牢な成長を遂げています。

炭素繊維複合材料は、並外れた強度と重量の比率を提供し、航空機のメーカーが従来の金属構造を軽量複合材料に置き換えることができます。

このシフトは、燃費を大幅に向上させ、排出量を削減し、航空機のパフォーマンスを向上させます。航空会社は、燃料コストを削減し、厳しい環境規制を満たすためにこれらの利点にますます注力しており、炭素繊維を最新の航空機の設計に不可欠な材料にしています。

• 2025年1月、Hexcel Corporationは、Aero India 2025で最新の航空宇宙複合革新を紹介しました。同社は、次世代の航空機、UAV、およびエアモビリティアプリケーションでの高料金製造と自動化のために設計された、Hextow炭素繊維、Hexply Pretregs、およびHitape Renforcementsを強調しました。 Hexcelは、航空宇宙製造における効率の向上、コストの削減、持続可能性のサポートに焦点を当てた、自動範囲外技術と液体圧縮成形溶液を強調しました。

さらに、商業旅客機、軍事ジェット機、UAV（無人航空機）、電気航空機を含む次世代航空機の生産の増加は、市場の拡大を強化しています。

航空技術が進むにつれて、航空機のメーカーは、空力、耐久性、燃料効率に対する最新の需要を満たす高性能材料を求めています。

炭素繊維複合材料は、設計の柔軟性とともに優れた疲労と腐食抵抗を提供し、構造成分と機能的成分の両方に最適です。さらに、電気航空機とハイブリッド航空機の上昇は、バッテリーの効率を改善し、飛行範囲を拡張するために、軽量複合材料の需要をさらに燃料としています。

市場の課題

高い生産コストと複雑な製造プロセス

航空炭素繊維市場の拡大は、炭素繊維複合材料に必要な生産コストと複雑な製造プロセスによって妨げられています。

アルミニウムなどの従来の航空宇宙材料とは異なり、炭素繊維は、自動繊維配置（AFP）、オートクレーブ硬化、樹脂注入などの複雑な製造技術を受けます。

さらに、炭素繊維コンポーネントは、航空宇宙の安全性と性能基準を満たすために、厳格な品質管理と精密エンジニアリングが必要であり、コストが増加します。

もう1つの課題は、炭素繊維構造の困難な修復可能性とリサイクル性です。損傷したコンポーネントは通常、単純な修正の代わりに完全な交換が必要であり、航空会社と航空機メーカーのメンテナンスと運用費用が高くなることです。

これらの課題を克服するために、航空宇宙企業は、効率を高め、材料廃棄物を減らすために、オオトリャブ（OOA）処理、迅速な硬化樹脂、自動生産技術などの高度な製造革新に焦点を当てています。

さらに、熱可塑性複合材料の採用は、従来の熱セット炭素繊維と比較して、修復性の向上、生産サイクルの短縮、リサイクル性の向上により上昇しています。

市場動向

「持続可能性と材料革新」

航空炭素繊維市場は、持続可能性と材料革新に重点を置いて進化しています。主要な傾向には、航空宇宙製造の環境への影響を減らすための環境に優しい代替品への製造業者の投資に促進された、リサイクル可能で持続可能な炭素繊維ソリューションの進歩が含まれます。

バイオベースの樹脂、閉ループリサイクルシステム、再生炭素繊維技術などのこれらの革新は、廃棄物を最小限に抑え、炭素排出量を削減し、厳しい航空の持続可能性規制に準拠することを目的としています。航空宇宙産業がネットゼロ排出に移行するにつれて、持続可能な炭素繊維ソリューションの需要が高まっています。

もう1つの主要な傾向は、熱可塑性炭素繊維複合材料の採用の増加であり、耐衝撃性の高い耐性、硬化時間の短縮、従来の熱セット複合材料よりもリサイクル性の向上を提供します。

また、これらの材料は、アウトオートクレーブ処理などの自動製造技術を可能にし、生産サイクルや費用対効果の高い大規模製造をより速くすることができます。

軽量で耐久性のある特性により、商業ジェット、電気垂直の離陸および着陸航空機、無人航空機などの次世代航空機に最適です。その結果、熱可塑性炭素繊維複合材料は、航空機の構造に革命をもたらし、航空の効率と持続可能性を改善するために設定されています。

• 2024年4月、Sogeclair機器とSpiral RTCは、炭素繊維ベースの熱可塑性複合材料の循環を強化するパートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、生産廃棄物をリサイクルし、エコデザインを促進することを目的としており、航空宇宙業界の脱炭素化の取り組みをサポートしています。

航空炭素繊維市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
素材によって	パンベース、ピッチベース
タイプごとに	連続的、長く、短い
アプリケーションによって	商業、軍事、ロータークラフト
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りのアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• 材料（PANベースおよびピッチベース）：PANベースのセグメントは、高性能アプリケーションでの広範な使用により、2023年に1,33555万米ドルを獲得し、航空宇宙成分に優れた強度と耐久性を提供しました。
• タイプ（連続、長い、および短い）：連続セグメントは、2023年に41.79％のシェアを保持し、重要な航空宇宙構造に強力で耐久性のある複合材料を提供する能力に支えられました。
• アプリケーション（商業、軍事、ロータークラフト）：商業セグメントは、2031年までに2,220.1百万米ドルに達すると予測されています。これは、燃料効率の良い需要の増加に起因しています。軽量の素材現代の商業航空機で。

航空炭素繊維市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

北米航空炭素繊維市場は、2023年に33.75％の相当なシェアを占め、7億7,970万米ドルと評価されています。この優位性は、主に確立された航空宇宙産業に起因しており、商業航空機と軍用機の両方の燃料効率と性能を向上させるために、軽量で高強度の材料を要求します。

この成長は、R＆Dとイノベーションへの広範な投資と、航空宇宙技術の前進に焦点を当てた政府主導のイニシアチブによってさらにサポートされています。厳しい環境規制により、燃料効率の良い航空機の需要がさらに増加し​​ます。

さらに、主要な航空ハブと大手航空機の製造業者の存在は、高度な複合材料の採用を促進し、地域の主要な市場の地位を固めます。

• 2024年11月、SK Capitalはパーカーハニフィンの北米の複合材料＆燃料封じ込め部門を買収し、その後axillon航空宇宙宇宙宇宙の名前を変更しました。同社は、防衛および商業航空宇宙部門向けの設計された炭素繊維複合コンポーネントと燃料封じ込めソリューションを専門としています。

アジア太平洋航空​​炭素繊維産業は、予測期間にわたって11.85％の最速CAGRを登録する予定です。この成長は、中国、インド、日本などの国の急速な工業化と都市化によって大きく促進されており、航空旅行の需要が大幅に増加しています。

特に、これらの国の中流階級の人口の拡大は、商業航空機の必要性を強調しており、それにより、炭素繊維などの軽量で燃料効率の良い材料の需要に拍車をかけています。

この成長は、軍事航空機と次世代の航空技術への政府支出の増加により、地域の拡大する防衛部門によってさらに支援されています。

さらに、高度な製造能力と新しい生産施設への投資の増加は、その地位をさらに強化します。さらに、この地域内のパートナーシップとコラボレーションは、炭素繊維材料のサプライチェーンを強化し、市場の拡大に貢献しています。

 規制枠組み

• 米国で、航空炭素繊維材料は、連邦航空規制（FAR）、特にパート25の下で連邦航空局（FAA）によって規制されており、輸送カテゴリ飛行機の耐空性基準を定義しています。これらの材料は、厳格な安全性、耐久性、およびパフォーマンス基準を満たす必要があります。
• ヨーロッパで、欧州連合航空安全局（EASA）は、炭素繊維材料を規制し、航空で使用される複合材料の認証、製造、テスト、および品質保証の基準を設定しています。
• 中国で、中国の民間航空局（CAAC）は、航空機のコンポーネントとテストの要件を含む耐空性規制を通じて航空炭素繊維材料を管理しています。
• 日本で、航空炭素繊維材料は、民間航空法および日本の航空機規制の下で、日本民間航空局（JCAB）によって管理されています。 JCABは、航空安全に関する国際基準の遵守を保証し、航空機で使用される複合材料の仕様を実施します。
• インドで、民間航空局（DGCA）局は航空炭素繊維材料を監督し、民間航空要件（CAR）と国際基準に基づいて安全規制を実施し、ISO 9001およびAS9100の品質基準を順守しています。

競争力のある風景

航空炭素繊維産業は、航空宇宙用途での高度な複合材料の需要の増加によって特徴付けられます。主要市場のプレーヤーは、生産能力の向上、製品ポートフォリオの拡大、研究開発に投資して、航空セクターの進化するニーズを満たす革新的なソリューションを提供することに焦点を当てています。

また、企業は、燃料効率と航空機全体の性能に重要な、優れた強度、耐久性、および体重減少をもたらす高性能炭素繊維材料の開発を強調しています。

製造業者は、コストを削減し、効率を高めるために、自動繊維配置や樹脂注入技術などの製造プロセスの改善に焦点を当てています。さらに、持続可能な生産慣行に向けた増加傾向があり、一部の企業は従来の炭素繊維生産方法の環境に優しい代替品を探求しています。

さらに、商業プラットフォームと軍事プラットフォームの両方を含む次世代航空機の開発への継続的な投資は、市場の競争力のあるダイナミクスを再構築しています。

航空宇宙産業は軽量材料を優先して燃料効率を高め、排出量を削減するため、業界の参加者は、特定のアプリケーションと地域のニーズに合わせた高度に専門化された炭素繊維ソリューションの提供に焦点を当てると推定されています。

• 2024年5月、Toray Groupは、Sampe 2024で高度な炭素繊維と複合材料を展示し、航空宇宙、防衛、および産業部門の革新を強調しました。この展示会は、繊維配置とポリイミドプリプレグ開発に関する技術セッションに補完された、燃料効率と構造性能を改善するために設計された軽量で高強度の材料を特徴としていました。

航空炭素繊維市場の主要企業のリスト：

• Hexcel Corporation
• Toray Industries、Inc。
• SGLカーボン
• 三菱ケミカルグループコーポレーション
• Teijin Carbon Europe Gmbh
• syensqo
• Formosa M Co.、Ltd。
• ドワクサ
• Zoltek Corporation
• Hyosung USA
• basf se
• ポーチャー産業
• バリーリボンミルズ
• Nippon Graphite Fiber Co.、Ltd。
• カーボンライトプライベートリミテッド

最近の開発（M＆A/パートナーシップ/契約/新製品の発売）

• 2025年3月、Toray Composite Materials America、Inc。は、ワシントンの施設から炭素繊維の廃棄物を再利用するために、材料を高めた覚書に署名しました。このパートナーシップは、スクラッププリプレグ材料をプレスキュードのカーボンファイバーシート、プレート、およびさまざまなアプリケーションのブロックに変換することにより、廃棄物を削減し、リソースを節約し、持続可能性を促進することを目的としています。
• 2024年10月、Hexcelは、Carbon Fiber 2024会議で高速航空宇宙複合材料の戦略を概説しました。同社は、次世代のシングルアイル航空機と高度な航空機関（AAM）電気航空機のための費用対効果の高い持続可能な複合ソリューションの必要性を強調しました。 Hexcelは、炭素繊維、プリプレグ樹脂システム、およびハニカム材料の垂直に統合された製造を通じて、生産効率を最適化し、圧縮成形と高級製造のためのアウトオブアウトクレーブ方法を進めています。
• 2025年1月、Arkemaは、JEC World 2025で航空宇宙炭素繊維複合材料の進歩を披露しました。Hexcelと共同で開発されたHaicopas Aerospaceデモンストレーターは、Hextow AS7およびIM7炭素繊維とKepstan Pekk樹脂を特徴とし、次世代のエアロスケの適用のためのリサイクル性と生産性を高めました。
• 2025年2月、Toray Industries、Inc。は、Torayca炭素繊維、Advanced Towpreg、および熱可塑性複合材料を含むJEC World 2025で次世代の複合技術を紹介しました。展覧会は、航空材料の持続可能性と革新に対するトーレイのコミットメントを強調し、航空宇宙用途向けの軽量で高性能航空宇宙複合材料のリーダーシップを強調しています。
• 2025年2月空飛ぶクジラと提携して、CO2排出量の削減を伴う持続可能な貨物輸送用に設計されたLCA60TであるLCA60Tに75 kmのカーボンファイバーチューブを供給しました。