航空機用トウバー市場
航空機トウバー市場規模、シェア、成長および業界分析、製品タイプ別(標準トウバー、電動トウバー)、航空機タイプ別(民間航空機、軍用機、一般航空およびその他)、エンドユーザー別、および地域分析、 2024-2031
ページ : 120
ベース年 : 2023
リリース : September 2024
レポート ID: KR1066
航空機用トウバー市場規模
世界の航空機トウバー市場規模は、2023年に8,210万米ドルと評価され、2024年の8,500万米ドルから2031年までに1億1,210万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に4.02%のCAGRを示します。地上支援機器の需要の高まりにより市場は拡大しています。
この需要は、航空旅行の増加と世界的な航空業界の急速な回復によってさらに強化されています。さらに、空港インフラへの投資の増加と、安全機能の向上や人間工学に基づいたデザインなどのトウバー技術の進歩が市場の成長を推進しています。
レポートには、Tronair、AERO Specialtys, Inc.、BRACKETT AIRCRAFT COMPANY, INC.、Dedienne Aerospace、TECHMAN-HEAD、AGSE LLC、K&M Airporttechnik GmbH、Langa Industrial S.A.U.、HALL Industries などの企業が提供する製品が含まれています。 、Inc.、HYDRO SYSTEMS GmbH & Co. KG、他。
航空機トウバー市場は、主に世界的な航空機保有台数の増加と空港インフラの拡大により、堅調な成長を遂げています。自動化された調整可能なトウバーや、先端材料、作業効率と耐久性を向上させます。
- 2023 年 12 月、国際航空運送協会(IATA)は、航空旅行の回復が続いており、総交通量がパンデミック前のレベルに近づいていると報告しました。この年の交通量(有償旅客キロ数(RPK)で測定)は、2022年と比較して36.9%増加し、2019年のレベルの94.1%に達しました。 12 月だけで、トラフィックは 2022 年 12 月と比較して 25.3% 増加し、2019 年 12 月のレベルの 97.5% に達しました。
空港では、増加する航空交通量に対応し、運用効率を向上させるために地上支援機器をアップグレードしており、最新のトウバーの需要がさらに刺激されています。さらに、より新しい、より効率的なトウバー モデルへの移行は、メンテナンスの必要性を軽減し、全体的なパフォーマンスを向上させる技術の進歩によってサポートされています。
航空機牽引バーは、駐機場や格納庫環境での操縦のために航空機を牽引車両に接続するために使用される特殊な地上支援装置です。これらのツールは、メンテナンス、位置変更、または空港の地上業務中に航空機を押したり引いたりするのに不可欠です。
トウバーは航空機の前脚または尾脚にしっかりと取り付けられるように設計されており、さまざまな航空機モデルに対応できるようさまざまなサイズと構成が用意されています。これらは、特に動力を使わずに移動する際に、安全かつ効率的な航空機の取り扱いを確保する上で重要な役割を果たします。最新の航空機のトウバーは耐久性のある素材で作られており、多くの場合、使いやすさと効率性を高めるために調整可能な設計や自動化された設計が含まれています。
アナリストのレビュー
効率的なグランドハンドリング作業に対する需要の高まりにより、高度な航空機用トウバーの必要性が高まっています。 航空交通量の増加に伴い、空港や航空会社は、メンテナンスやターンアラウンドのプロセス中に航空機のシームレスな移動を確保するために、信頼性が高く耐久性のある機器に投資しています。
- 2022年4月、韓国国土交通省は加徳島の海上空港建設に109億7,000万ドルを投資すると発表した。、。これは、予想される航空交通量の増加に対処するために、トウバーなどの最新の地上支援機器の必要性が高まっていることを浮き彫りにしています。
主要企業は、拡大する空港のニーズに合わせた革新的で耐久性のある航空機用トウバーを開発することで、高度な地上支援機器に対するこの需要の高まりを活用する可能性があります。研究開発に投資し、空港当局と戦略的パートナーシップを形成することで、製品の提供を強化し、効率を向上させ、増大する航空交通需要を活用できる可能性があります。
航空機牽引バー市場の成長要因
商用機および軍用機の世界的なフリートの拡大は、航空機トウバー市場の成長を促進しています。として航空会社防衛組織は艦隊を拡大すると、航空機を効率的に管理し移動させるためにグランドハンドリング インフラストラクチャを強化する必要があります。トウバーはこれらの運用に不可欠であり、メンテナンスやターンアラウンドプロセス中に航空機の正確な操縦と位置決めを可能にします。
空港やグランドハンドリングサービスは、航空機の移動量の増加に対応するために必要なツールを装備する必要があるため、フリートサイズの急増はトウバーの需要の増加につながります。この需要の高まりが市場の拡大を促進しています。さらに、主要企業間の買収は市場の成長に貢献しています。
- 2023 年 2 月、HIFraser Group は、地上支援機器の設計および製造会社である Langa Industrial のオーストラリア国内パートナーになりました。両社は、オーストラリアでLanga Industrial製品を供給し、継続的なサポートを提供するための独占的提携契約を締結しました。
市場の発展は、高額な維持費と航空機牽引バーの頻繁なアップグレードの必要性によって妨げられることが予想されており、これは航空会社や空港にとって大きな負担となる可能性があります。さらに、トウバーレスシステムへの移行が進んでいることが、従来のトウバーメーカーにとって課題となっています。主要企業は、メンテナンスの必要が少なく、より耐久性がありコスト効率の高いトウバーを作成するための研究開発に投資することで、これらの課題を軽減しています。
さらに、複数の種類の航空機をサポートする適応可能な設計を導入し、頻繁な交換の必要性を減らしています。さらに、いくつかの企業はトウバーレス ソリューションを統合することで自社の製品提供を多様化しており、これにより競争力を維持し、進化する航空機トウバー市場の需要に応えることができます。
航空機用トウバー業界の動向
空港インフラの世界的な拡大と近代化が市場の成長を推進しています。増加する航空交通量を管理し、運用効率を向上させるために空港では大規模な改修や新規開発が行われており、トウバーなどの高度な地上支援機器の需要が高まっています。こうしたインフラの進歩により、航空機の効果的な取り扱いと移動を確保するために高品質のトウバーを入手することが必要になります。
さらに、新しく建設されアップグレードされた空港には必須の牽引バーを装備する必要があるため、市場は堅調な成長を遂げています。この需要は運用能力の向上と航空機の地上運用の合理化をサポートし、それによって市場の拡大を促進します。
トウバー設計の革新は、航空機トウバー市場の成長に大きく貢献しています。自動化された調整可能なトウバーの導入により、運用効率とユーザーの利便性が向上し、より迅速かつ正確な航空機の移動が可能になります。これらのトウバーに先進的な素材と技術を組み込むことで、耐久性が向上し、メンテナンスの必要性が軽減され、長期的にはコスト効率が高くなります。
これらの進歩により性能が向上し、空港やグランドハンドリングサービスは新しいモデルを採用して機器をアップグレードすることが促進されます。現代の航空インフラの進化するニーズを満たす、より効率的で耐久性のあるトウバーに対する需要の急増に後押しされ、市場は急速に拡大しています。
セグメンテーション分析
世界市場は、製品の種類、航空機の種類、エンドユーザー、地理に基づいて分割されています。
製品タイプ別
製品タイプに基づいて、市場は標準トウバーと電動トウバーに分類されます。標準トウバー部門は 2023 年の航空機トウバー市場をリードし、評価額は 5,320 万米ドルに達しました。標準のトウバーは、その耐久性とさまざまな航空機モデルとの互換性で知られており、依然として多くのグランドハンドリング作業で好んで選択されています。
コスト効率とメンテナンスの容易さにより、信頼性の高いソリューションを求める小規模空港や航空会社に最適です。航空需要が回復し続けるにつれて、効率的な地上支援機器の必要性が高まっています。このニーズの高まりにより、世界中の先進市場と発展途上市場の両方で標準トウバーの需要がさらに高まっています。
航空機の種類別
航空機の種類に基づいて、市場は民間航空機、軍用機、一般航空、貨物機などに分類されます。民間航空機セグメントが最大のシェアを獲得航空機のトウバー民間航空機セグメントはさらにナローボディとワイドボディに分類されます。民間航空の回復に伴い、航空会社は運航効率を高めるために地上支援機器への投資を増やしています。
この成長は、空港インフラ開発の高まりと大手航空会社による機材拡充の取り組みによってさらに支えられています。トウバーは、さまざまな民間航空機モデルの地上でのハンドリングに不可欠です。さらに、トウバー設計の技術進歩により効率が向上し、民間航空機の需要が高まっています。
エンドユーザー別
エンドユーザーに基づいて、市場は空港、航空機メーカー、メンテナンス、修理、オーバーホール サービス、自家用航空機所有者などに分類されています。空港部門は、2031 年までに 5,330 万米ドルの最高収益を獲得すると予想されています。空港部門はさらに、主要ハブ空港と地方空港に分かれています。
特に新興国経済における空港インフラへの投資の増加に伴い、航空機用トウバーなどの高度なグランドハンドリング機器の需要が高まっています。空港では、メンテナンスやターンアラウンド作業中に航空機のスムーズな移動を確保するために、信頼性が高く効率的な牽引バーが必要です。
さらに、空港運営における自動化とスマートテクノロジーの導入により、革新的で耐久性のあるトウバーの必要性が強調されています。世界的に航空旅行が回復する中、空港当局は業務効率を優先しており、この分野の成長に貢献しています。
航空機トウバー市場の地域分析
地域に基づいて、世界市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、MEA、ラテンアメリカに分類されています。
北米の航空機トウバー市場は、2023 年に 35.31% の最大の市場シェアを占め、評価額は 2,900 万米ドルになりました。この地域の強力な航空産業に加え、空港の近代化および拡張プロジェクトへの継続的な投資により、高度な地上支援機器の需要が高まっています。
特に米国は、効率を向上させ、増加する乗客数に対応するために、空港インフラの改修に多額の投資を行っています。さらに、トウバー設計の技術進歩とトウバーレスシステムの採用の増加により、北米市場の成長が促進されると予想されます。
アジア太平洋地域は、予測期間中に 5.36% の CAGR で最も急速な成長を遂げると予想されます。この拡大は主に、空の旅のブーム、空港インフラの拡大、航空機のサイズの増加によるものです。中国やインドなどの国々は、増加する旅客数に対応し、成長する航空部門を支援するために、空港開発に多額の投資を行っています。
- 国際航空運送協会 (IATA) の報告書によると、乗客数は 2037 年までに倍増して 82 億人に達すると推定されています。中国は 2024 年までに最大の航空市場に浮上すると予想されています。
新しい空港ターミナルや既存施設の拡張などの主要なインフラストラクチャ プロジェクトにより、高度な地上支援機器の需要が増加しています。さらに、技術の進歩と空港運営の近代化に向けた取り組みにより、効率的で耐久性のあるトウバーの採用が促進されています。この地域の航空インフラが発展し続けるにつれて、航空機用トウバーの需要は顕著に増加すると予想されます。
競争環境
世界の航空機トウバー市場レポートは、業界の細分化された性質に重点を置いた貴重な洞察を提供します。著名な企業は、製品ポートフォリオを拡大し、さまざまな地域での市場シェアを拡大するために、パートナーシップ、合併と買収、製品革新、合弁事業などのいくつかの主要なビジネス戦略に焦点を当てています。
企業は、サービスの拡大、研究開発(R&D)への投資、新しいサービス提供センターの設立、サービス提供プロセスの最適化など、影響力のある戦略的取り組みを実施しており、これらは市場成長の新たな機会を生み出す可能性があります。
航空機トウバー市場の主要企業のリスト
- トロネア
- エアロスペシャリティーズ株式会社
- ブラケット エアクラフト カンパニー, INC.
- デディエンヌ・エアロスペース
- テックマンヘッド
- AGSE LLC
- K&M エアポートテクニック GmbH
- ランガ インダストリアル S.A.U.
- ホール工業株式会社
- HYDRO SYSTEMS GmbH & Co. KG
主要産業の発展
- 2023 年 3 月 (パートナーシップ):Dedienne Aerospace は、地上支援試験装置のサービスと販売を目的とした BARFIELD Inc. との提携を発表しました。この提携は、両社の関係を強化し、世界中の顧客ベースに付加価値を提供することを目的としています。
世界の航空機トウバー市場は次のように分類されます。
製品タイプ別
- 標準トウバー
- 電動トウバー
航空機の種類別
- 民間航空機
- ナローボディ
- ワイドボディ
- 軍用機
- ファイターズ
- 輸送
- 監視
- 一般航空
- 民間航空機
- 小型飛行機
- 貨物航空機
- その他
エンドユーザー別
- 空港
- 主要ハブ
- 地方空港
- 航空機メーカー
- 保守、修理、オーバーホール (MRO) サービス
- 民間航空機の所有者
- その他
地域別
- 北米
- 私たち。
- カナダ
- メキシコ
- ヨーロッパ
- フランス
- イギリス
- スペイン
- ドイツ
- イタリア
- ロシア
- ヨーロッパの残りの部分
- アジア太平洋地域
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- 残りのアジア太平洋地域
- 中東とアフリカ
- GCC
- 北アフリカ
- 南アフリカ
- 残りの中東とアフリカ
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