Marché de bus autonome

Définition du marché

Le marché autonome des bus fait référence à l'industrie axée sur le développement, la production et le déploiement de bus autonomes équipés de technologies avancées telles que l'intelligence artificielle, le lidar, le radar et le GPS pour la navigation autonome.

Ces bus fonctionnent avec une intervention humaine minimale ou pas, améliorant l'efficacité, la sécurité et la durabilité dans les systèmes de transport public. Le marché englobe différents niveaux d'automatisation, des bus assistés par le conducteur aux bus entièrement autonomes, s'adressant aux applications de transport en commun urbaines, interurbaines et navettes.

Marché de bus autonomeAperçu

La taille mondiale du marché des bus autonomes était évaluée à 1340,0 millions USD en 2023 et devrait passer de 1617,5 millions USD en 2024 à 6820,9 millions USD d'ici 2031, présentant un TCAC de 22,82% au cours de la période de prévision.

Le marché est motivé par les progrès des systèmes de conduite autonomes alimentés par l'IA, permettant une amélioration de la sécurité, de l'efficacité et de la fiabilité des transports publics. Les initiatives gouvernementales soutenant la mobilité et la durabilité intelligentes, ainsi que des investissements substantiels dans les infrastructures de transport intelligentes, accélèrent l'adoption.

De plus, l'augmentation de l'urbanisation et de la demande croissante de solutions de transit à haute capacité rentables favorisent le déploiement de bus autonomes dans les zones métropolitaines mondiales.

Les grandes entreprises opérant dans l'industrie mondiale des bus autonomes sont AB Volvo, Navya, SA, Tron Energy Technology Corporation, Baidu, Transdev, Easylele, New Flyer, Yutong Bus Co., Ltd., Fusion Processing, May Mobility, Keolis et Ioki GmbH.

Le soutien réglementaire et les initiatives gouvernementales stimulent le marché. Les autorités introduisent une législation qui facilite les tests et le déploiement de systèmes de transport public autonome.

Les subventions et les incitations au développement de véhicules électriques et autonomes encouragent les opérateurs de flotte à passer à l'automatisation. Les investissements à l'infrastructure, y compris les voies dédiées, les feux de circulation intelligents et les systèmes de surveillance en temps réel, améliorent l'efficacité opérationnelle.

• En mai 2024, le réseau 5G publique de Malaisie, Digital Nasional Berhad (DNB), s'est associé à la technologie Ericsson et Emoovit pour améliorer l'expérience de bus autonome du pays grâce à la technologie 5G. La collaboration vise à tester plusieurs applications compatibles 5G sur un bus autonome électrique, y compris le Wi-Fi public intégré à la télécommande en temps réel, la collecte de journaux de voyage et la vidéosurveillance à bord. Ces progrès sont conçus pour améliorer la sécurité des passagers, améliorer la fiabilité et optimiser la rentabilité opérationnelle.

Les collaborations entre les organismes de réglementation et les leaders de l'industrie affinent les protocoles de sécurité, assurant une intégration transparente dans les réseaux de transport en commun existants. Les politiques favorables et la planification urbaine stratégique renforcent l'expansion du marché.

Faits saillants clés:

1. La taille mondiale du marché des bus autonomes était évaluée à 1340,0 millions USD en 2023.
2. Le marché devrait croître à un TCAC de 22,82% de 2024 à 2031.
3. L'Europe a détenu une part de marché de 34,85% en 2023, avec une évaluation de 467,0 millions USD.
4. Le segment de niveau 4 a récolté 515,5 millions USD de revenus en 2023.
5. Le segment diesel a obtenu la plus grande part de revenus de 39,86% en 2023.
6. Le segment de l'intrace est prêt pour un TCAC robuste de 23,07% au cours de la période de prévision.
7. Le marché en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 23,93% au cours de la période de prévision.

Moteur du marché

"Demande croissante de transports publics intelligents et durables"

La transition vers des solutions de transport intelligentes et durables accélère la croissance du marché des bus autonomes. L'élargissement des populations urbaines et l'augmentation de la congestion du trafic créent une demande d'options de transport en commun efficaces qui réduisent l'impact environnemental.

Les bus autonomes, en particulier ceux alimentés par les transmissions électriques, offrent une solution efficace pour réduire les émissions de carbone et améliorer l'efficacité énergétique. Des projets de ville intelligente soutenus par le gouvernement intègrent ces bus dans les réseaux de mobilité urbaine, relève des défis de connectivité du dernier mile.

Les investissements dans les systèmes de transport intelligents (ITS) et les solutions de mobilité respectueuses de l'environnement renforcent l'adoption, positionnant les bus autonomes en tant que pierre angulaire des futures infrastructures de transport en commun.

• En février 2025, Singapour fait progresser sa vision des transports intelligents et durables avec une nouvelle initiative de la Land Transport Authority (LTA). L'agence a publié une demande de proposition (DP), invitant les participants à l'industrie à soumettre des propositions pour le déploiement pilote d'autobus publics autonomes. Dans le cadre de ce programme de trois ans, LTA prévoit d'introduire six bus autonomes d'ici la mi-2026, opérant aux côtés de services conventionnels pour évaluer les performances, l'efficacité et l'expérience des passagers. Si le procès s'avère un succès, l'initiative pourrait se développer avec l'acquisition de jusqu'à 14 bus autonomes supplémentaires, étendant la couverture à deux autres itinéraires de bus publics.

Défi du marché

"Défis de conformité réglementaire et de sécurité"

Des cadres réglementaires stricts et des problèmes de sécurité posent des défis importants à la croissance du marché des bus autonomes. Les gouvernements nécessitent des tests, une certification et une conformité rigoureux de l'évolution des normes de sécurité avant d'accorder des approbations pour le déploiement public. Assurer que les cadres de cybersécurité et de responsabilité complique encore l'adoption.

Les entreprises relèvent ces défis en collaborant avec des organismes de réglementation pour établir des protocoles de sécurité standardisés etcybersécuritémesures. Les investissements dans les systèmes de surveillance avancés axés sur l'IA et les mécanismes redondants de l'infection améliorent la sécurité opérationnelle.

De plus, les programmes pilotes stratégiques et les partenariats avec les agences de transport en commun aident à affiner la technologie des bus autonomes tout en démontrant la fiabilité dans des conditions réelles.

Tendance

"Expansion des projets pilotes et des déploiements du monde réel"

L'expansion des projets pilotes et des déploiements du monde réel accélère la croissance du marché des bus autonomes. Les villes et les autorités du transport du monde entier lancent des programmes d'essai pour évaluer la faisabilité des bus autonomes dans des conditions réelles.

Ces projets fournissent des informations précieuses sur les performances des véhicules, l'acceptation des passagers et les défis réglementaires, ouvrant la voie à la mise en œuvre à grande échelle. Les partenariats entre les parties prenantes publiques et privées garantissent une intégration transparente avec les réseaux de transit existants.

Des essais réussis conduisent à des investissements accrus et à des déploiements commerciaux, démontrant la viabilité des bus autonomes pour relever les défis de la mobilité urbaine et stimuler l'adoption à long terme du marché.

• Dans le cadre du Minga Research Project (le transport local automatisé de Munich avec Ridepooling, en bus solo et des pelotons de bus), l'homme et le Stadtwerke München prévoient de tester une ville automatisée et électrique de Lion E le long d'un itinéraire passant par le parc olympique, au service des touristes, des chercheurs de leisure et des visiteurs allégés. L'opération pilote de l'autobus de la ville automatisée devrait commencer en 2025. Équipé d'un système de conduite automatisé avancé (ADS) de Mobileye, l'EBUS exploite la technologie des capteurs hautement sophistiqués pour améliorer la navigation autonome et l'efficacité opérationnelle.

Instantané du rapport sur le marché des bus autonomes

Segmentation	Détails
Par niveau d'autonomie	Niveau 3, niveau 4, niveau 5
Par propulsion	Diesel, électrique, hybride
Par demande	Interurbain, intracité
Par région	Amérique du Nord: États-Unis, Canada, Mexique
	Europe: France, Royaume-Uni, Espagne, Allemagne, Italie, Russie, reste de l'Europe
	Asie-Pacifique: Chine, Japon, Inde, Australie, ANASE, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique
	Moyen-Orient et Afrique: Turquie, EAU, Arabie saoudite, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
	Amérique du Sud: Brésil, Argentine, reste de l'Amérique du Sud

Segmentation du marché:

• Par niveau d'autonomie (niveau 3, niveau 4 et niveau 5): le segment de niveau 4 a gagné 515,5 millions USD en 2023, en raison de sa capacité à fonctionner sans intervention humaine dans des conditions prédéfinies, en améliorant l'efficacité opérationnelle, en réduisant les coûts de main-d'œuvre et en accélérant le déploiement à grande échelle dans les réseaux de transit urbain.
• Par propulsion (diesel, électrique et hybride): Le segment diesel détenait une part de 39,86% du marché en 2023, en raison de sa infrastructure de ravitaillement bien établie, de sa rentabilité pour les opérations de transit long-courrier, assurant une gamme étendue et une fiabilité dans les systèmes de transit depuis longtemps.
• Par application (interurbain et intracie): le segment d'intracie est prêt pour une croissance significative à un TCAC de 23,07% au cours de la période de prévision, attribuée à une augmentation de l'urbanisation et à une demande croissante de solutions de transport public efficaces et durables.

Marché de bus autonomeAnalyse régionale

Sur la base de la région, le marché mondial a été classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique et en Amérique latine.

L'Europe a représenté une part de marché des bus autonomes d'environ 34,85% en 2023, avec une évaluation de 467,0 millions USD. Les collaborations entre les gouvernements, les fournisseurs de technologies et les opérateurs de transports publics accélèrent les déploiements d'autobus autonomes à travers l'Europe.

Des pays comme l'Allemagne, la France et les Pays-Bas organisent des programmes pilotes à grande échelle pour évaluer la faisabilité des bus autonomes dans les environnements urbains et suburbains.

Les coentreprises entre les constructeurs automobiles, les développeurs d'IA et les sociétés de télécommunications facilitent les progrès des technologies de conduite autonomes. Ces partenariats permettent des essais du monde réel, l'amélioration de la confiance du public dans la mobilité autonome et ouvrent la voie à des déploiements commerciaux, à l'origine du marché en Europe.

• En décembre 2024, Karsan a annoncé son intention d'introduire le premier bus autonome de niveau 4 en Suède dans le service de passagers à Gothenburg d'ici août 2025. Le Karsan Autonomous E-Atak fonctionnera entre la station centrale de Gothenburg et la station de Liseberg, améliorant l'efficacité du transport dans la région de Gårda. En tant que premier et seul bus autonome de niveau 4 au monde conçu pour les passagers à ticket dans le trafic ouvert, il sera intégré au réseau de transport public de Suède grâce à une collaboration avec Västtafik, VY Buss, Adastec et Autonomie appliquée.

En outre, les nations nordiques créent des couloirs dédiés aux bus autonomes, renforçant leur position sur le marché européen. La capitale de la Finlande, Helsinki, a intégré des navettes autonomes dans son réseau de transports en commun à travers le projet Fabulos, démontrant la viabilité réelle.

Gothenburg déploie des bus électriques autonomes dans le cadre du projet S3, en se concentrant sur la mobilité urbaine durable et efficace. La mise en œuvre croissante de couloirs de bus autonomes dédiés établit une base solide pour l'adoption commerciale de bus autonomes à travers l'Europe du Nord.

L'industrie des bus autonomes en Asie-Pacifique est prête pour une croissance significative à un TCAC robuste de 23,93% au cours de la période de prévision. Les gouvernements de l'Asie-Pacifique promeuvent activement l'adoption de bus autonomes grâce à des politiques stratégiques et des investissements dans la mobilité intelligente.

Le ministère chinois des Transports et le ministère japonais des terres, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) ont introduit des cadres réglementaires soutenant les essais de véhicules autonomes. Singapore's Land Transport Authority (LTA) dirige plusieurs programmes de pilotes de bus autonomes, notamment le déploiement de bus autonomes sur les routes publiques.

La Corée du Sud élargit les projets de villes intelligentes, intégrant les navettes autonomes dans les réseaux de transport en commun urbain. Ces initiatives soutenues par le gouvernement accélèrent la commercialisation, favorisent les progrès technologiques et stimulent le marché dans la région.

• En juillet 2024, Shenzhen a dévoilé des plans visant à introduire 20 bus autonomes d'ici la fin de l'année, s'alignant sur les efforts de la Chine pour faire progresser la technologie autonome malgré les préoccupations concernant la sécurité et le déplacement de l'emploi. Cette initiative est soutenue par le ministère de l'industrie et des technologies de l'information en collaboration avec quatre autres ministères. Les minibus autonomes seront équipés de caméras haute définition et de capteurs LiDAR, garantissant des capacités de navigation améliorées. Un superviseur de la sécurité restera à bord pour prendre le contrôle si nécessaire, renforçant la sécurité opérationnelle pendant la phase de déploiement.

De plus, l'adoption rapide des bus autonomes de niveau 4 accélère la croissance du marché en Asie-Pacifique. Les gouvernements et les acteurs de l'industrie améliorent la surveillance du trafic en temps réel, l'analyse prédictive et la fusion de capteurs intelligents pour optimiser la prise de décision et la sécurité opérationnelle.

Les développements d'infrastructures, tels que les voies autonomes dédiées et les intersections intelligentes, facilitent davantage le déploiement à grande échelle. La fiabilité et l'évolutivité croissantes des bus autonomes de niveau 4 renforcent leur intégration dans les systèmes de transport public, stimulant le marché à travers la région.

Cadres réglementaires

• Aux États-UnisLes réglementations sur les véhicules autonomes (AV) sont principalement gérées au niveau de l'État, conduisant à un environnement réglementaire diversifié. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fournit des directives fédérales, mais les États ont le pouvoir d'autoriser les tests et le déploiement AV. En janvier 2023, plusieurs États ont promulgué une législation pour permettre le fonctionnement de bus autonomes dans des conditions spécifiques, en se concentrant sur les normes de sécurité et les protocoles opérationnels. De plus, le Département du commerce américain a proposé des règles pour interdire les importations de véhicules et de composants de certains pays, comme la Chine et la Russie, en raison de problèmes de cybersécurité.
• L'Union européenne (UE)a établi un cadre réglementaire harmonisé pour les véhicules autonomes. En janvier 2023, l'UE a adopté le règlement des Nations Unies n ° 157, permettant des systèmes de conduite autonomes de niveau 3 d'une vitesse maximale de 130 km / h sur les autoroutes, y compris des capacités de changement de voie. Les efforts réglementaires futurs sont axés sur l'élaboration de normes pour les véhicules autonomes de niveau 4 et de niveau 5.
• Allemagnea mis en œuvre une législation permettant aux véhicules autonomes d'opérer sur des routes publiques dans des conditions spécifiques. Le pays a établi un cadre juridique qui permet aux véhicules autonomes de niveau 4 de fonctionner dans des zones définies, sous réserve de normes de sécurité et techniques strictes. Ce cadre comprend les exigences pour l'approbation des véhicules, les adaptations d'infrastructures et la présence d'un superviseur technique.
• ChinePromouche activement le développement et le déploiement de véhicules autonomes. En décembre 2024, Pékin a annoncé des règlements pour soutenir la technologie de conduite autonome, y compris les bus publics et les taxis. À compter du 1er avril 2025, les véhicules autonomes approuvés sont autorisés à effectuer des essais routiers. La ville vise à améliorer les infrastructures routières intelligentes pour soutenir divers véhicules autonomes.
• Japona établi un cadre réglementaire pour faciliter le déploiement de véhicules autonomes. Le pays a adopté le règlement n ° 157 des Nations Unies, permettant des systèmes de conduite autonomes de niveau 3 avec des conditions opérationnelles spécifiques. Des efforts sont en cours pour développer des réglementations pour des niveaux d'autonomie plus élevés, en se concentrant sur les normes de sécurité, la préparation aux infrastructures et l'acceptation du public.
• Corée du Suda mis en œuvre des politiques pour encourager le développement de véhicules autonomes. Le gouvernement a désigné des zones spécifiques pour les tests de véhicules autonomes et développe un cadre juridique pour soutenir le déploiement commercial. Les réglementations se concentrent sur la certification de sécurité, la gestion des données et la compatibilité des infrastructures pour faciliter l'intégration des bus autonomes dans les systèmes de transport public.

Paysage compétitif:

Le marché mondial des bus autonomes se caractérise par plusieurs participants, notamment des sociétés établies et des organisations montantes. Les acteurs du marché poursuivent activement des stratégies centrées sur le développement et la commercialisation des bus avancés autonomes, y compris les bus autonomes de niveau 4, pour améliorer l'efficacité opérationnelle et répondre à la demande croissante de transports publics autonomes.

Les investissements dans des technologies de pointe tels que les systèmes de perception alimentés par l'IA, la navigation basée sur le LiDAR et la communication V2X (véhicule à tout) permettent le déploiement de bus hautement automatisés capables de gérer des scénarios de conduite complexes avec une intervention humaine minimale.

Ces avancées améliorent non seulement les solutions de sécurité et de mobilité des passagers, mais favorisent également des collaborations entre les constructeurs automobiles, les entreprises technologiques et les organismes gouvernementaux, accélérant davantage la croissance du marché.

• En novembre 2024, la société japonaise de technologie des véhicules autonomes Tier IV a introduit le minibus 2.0, conçu pour répondre aux normes de conduite autonomes de niveau 4 du gouvernement japonais. Le véhicule intègre une suite avancée de capteurs, y compris des lidars à longue et courte portée, des caméras de détection de feu d'objet et de circulation, des radars, une unité de mesure inertielle et un capteur mondial de système satellite de navigation. Ces composants interfacent de manière transparente avec les unités électroniques et de contrôle des véhicules de niveau IV, améliorant les capacités de conduite autonomes et garantissant des performances optimales.

Liste des sociétés clés sur le marché des bus autonomes:

• AB Volvo
• Navya, SA
• Tron Energy Technology Corporation
• Baidu
• Transdev
• Easymile
• Nouveau dépliant
• Yutong Bus Co., Ltd.
• Traitement de la fusion
• Peut mobilité
• Keolis
• ioki gmbh

Développements récents (partenariats / lancement de produit)

• En février 2025, Fusion Processing a introduit le premier bus électrique autonome Alexander Dennis Enviro100Aev, avec son système de conduite automatisé Cavstar. Le projet est soutenu par le financement et la surveillance du Centre du gouvernement britannique pour les véhicules connectés et autonomes (CCAV). Après l'achèvement des tests sur piste, le bus sera déployé à Cambridge, avec son lancement officiel prévu plus tard dans l'année sur le campus biomédical de Cambridge.
• En février 2025, Le bus e-ATAK autonome de Karsan a été présenté à Leganés, Madrid, permettant aux résidents de vivre des transports publics autonomes de première main. Le véhicule a fonctionné pendant une semaine le long d'un itinéraire désigné de 2,3 kilomètres dans la circulation ouverte, naviguant avec succès diverses conditions, y compris de fortes pluies. Karsan a signalé un fort intérêt public pour la manifestation, avec des commentaires positifs des résidents et des responsables de la ville.
• En janvier 2025, May Mobility a élargi son portefeuille d'applications de véhicules autonomes au CES 2025 grâce à un partenariat avec Tecnobus, un fabricant de minibus électrique européen éminent. Cette collaboration introduit une nouvelle plate-forme de minibus autonome, offrant une plus grande flexibilité aux opérateurs de flotte et aux agences de transport en commun sur les marchés nationaux et internationaux. Les minibus électriques autonomes nouvellement développés pourront accueillir jusqu'à 30 passagers et comporter l'accessibilité en fauteuil roulant, le renforcement des offres de mobilité en tant que service (MAAS) de la mobilité (MAAS) tout en favorisant des solutions de transport durables.
• En mai 2022, Deutsche Bahn (DB) a introduit deux nouvelles e-shuttles autonomes dans la ville de Bad Birnbach, Spa Bavarian inférieur, offrant un transport à la demande pour les passagers. Ces navettes peuvent être réservées via une application mobile, permettant aux utilisateurs de sélectionner des arrêts de démarrage et de destination personnalisés. Conçu pour améliorer l'accessibilité, le service vise à améliorer la connectivité aux établissements de santé et aux destinations de vente au détail essentielles, offrant une solution de mobilité plus pratique et flexible.