Marché du groupe motopropulseur automobile

Définition du marché

Le marché fait référence au segment de l'industrie axé sur le développement et la production de systèmes de groupes motopropulseurs pour les véhicules. Un système de groupe motopropulseur est un élément essentiel d'une automobile qui génère de la puissance et la transmet aux roues, permettant le mouvement du véhicule.

Il comprend généralement le moteur, la transmission, l'arbre de transmission, les différentiels et les essieux. Le rapport donne un aperçu des principaux moteurs de la croissance du marché, soutenus par une évaluation approfondie des tendances de l'industrie et des cadres réglementaires.

Marché du groupe motopropulseur automobileAperçu

La taille du marché mondial du groupe motopropulseur automobile était évaluée à 794,15 milliards USD en 2023, ce qui devrait être évalué à 855,62 milliards USD en 2024 et atteindre 1509,13 milliards USD d'ici 2031, augmentant à un TCAC de 8,44% de 2024 à 2031.

Sur le marché, la poussée de la différenciation des marques pousse les constructeurs automobiles à adoptervéhicule électrique(EV) technologies. Cette décision stratégique aide les fabricants à s'aligner sur les objectifs mondiaux de durabilité, à s'adresser à la transmission des préférences des consommateurs et à renforcer leur identité de marque grâce à l'innovation dans la conception et les performances du groupe motopropulseur.

Les grandes entreprises opérant dans l'industrie du groupe motopropulseur automobile sont Robert Bosch GMBH, Mitsubishi Group, Magna International Inc, General Motors, Ford Motor Company, Cummins Inc., Denso Corporation, Lucid, Continental AG, Marelli Holdings Co., Ltd., Nidec Corporation, Schaeffler AG, ZF Friedrichshafen AG, Valeo et Musashi Co., Co., Co., Co., Co., Co., Co., Co., Co., Co., Co., Co., ZF Friedrichshafen Ag Ltd.

Le marché mondial connaît une croissance significative, tirée par la augmentation de la demande de véhicules à faible émission économes en carburant et le changement d'accélération vers l'électrification.

Les gouvernements du monde entier appliquent des normes d'émission plus strictes, incitant les constructeurs automobiles à investir dans des technologies avancées du groupe motopropulseur, y compris des systèmes hybrides et électriques. L'augmentation de la sensibilisation aux consommateurs de l'impact environnemental et des progrès de la technologie des batteries soutiennent encore cette transition.

• En mars 2023, Nissan a dévoilé son approche «X-IN-1» des groupes motopropulseurs électrifiés, modularisant les composants EV et E-puissance pour réduire les coûts de développement et de fabrication de 30% d'ici 2026. De plus, la société vise à améliorer les performances, à réduire l'utilisation des terres rares et à accélérer l'accessibilité des véhicules électrifiés sous sa vision de l'ambition 2030.

Faits saillants clés

1. La taille du marché du groupe motopropulseur automobile a été enregistrée à 794,15 milliards USD en 2023.
2. Le marché devrait croître à un TCAC de 8,44% de 2024 à 2031.
3. L'Asie-Pacifique a détenu une part de marché de 33,82% en 2023, avec une évaluation de 268,62 milliards USD.
4. Le segment du moteur a récolté 296,75 milliards de dollars de revenus en 2023.
5. Le segment du moteur IC détenait une part de marché de 38,45% en 2023.
6. Le segment de traction avant avant atteint 629,67 milliards USD d'ici 2031.
7. Le segment des véhicules commerciaux devrait avoir un TCAC de 8,49% au cours de la période de prévision.
8. Le segment OEM devrait avoir une part de marché de 61,55% en 2031.
9. L'Amérique du Nord devrait croître à un TCAC de 8,94% au cours de la période de prévision.

Moteur du marché

Différenciation de la marque et innovation de marque

La différenciation des marques est un moteur essentiel sur le marché, car les fabricants adoptent de plus en plus les technologies d'électrification avancées. Ce changement permet aux entreprises d'améliorer les performances, la durabilité et l'innovation, les aidant à se démarquer dans un paysage concurrentiel.

En s'alignant sur les objectifs environnementaux et en évoluant les préférences des consommateurs, les constructeurs automobiles renforcent leur positionnement de marque et garantissent une pertinence à long terme. L'accent mis sur ces facteurs leur permet de répondre aux demandes réglementaires tout en établissant des liens émotionnels plus forts avec les consommateurs.

• En juin 2023, Lucid a conclu un partenariat stratégique de 450 millions USD avec Aston Martin pour fournir un groupe motopropulseur et des systèmes de batterie avancés. Cela permet à Aston Martin l'accès aux unités à double moteur de Lucid, à Battery Tech et Wunderbox, accélérant sa stratégie d'électrification.

Défi du marché

Coûts de développement élevés

Le coût élevé de développement est un défi majeur sur le marché du groupe motopropulseur automobile, car les technologies EV et hybrides exigent des investissements substantiels dans la recherche, la conception et les tests. Ces dépenses augmentent les coûts globaux de production des véhicules, limitant l'abordabilité et ralentissant l'adoption de masse.

Pour y remédier, les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers des plates-formes modulaires, des stratégies de composants partagées et des partenariats stratégiques pour distribuer des dépenses de R&D. Ces approches améliorent les économies d'échelle, réduisent le délai de commercialisation et rendent les technologies avancées du groupe motopropulseur plus rentables et accessibles dans une gamme plus large de segments de véhicules.

Tendance

Focus croissante sur le groupe motopropulseur EV

Un accent croissant sur les groupes motopropulseurs EV est l'une des tendances clés de l'industrie du groupe motopropulseur automobile. Alors que la demande de véhicules électriques continue d'augmenter, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de composants augmentent les investissements dans les technologies du groupe motopropulseur à haute tension.

Cela comprend le développement de composants essentiels comme les axes électroniques, les onduleurs et les unités de charge, qui sont essentiels pour améliorer les performances, l'efficacité et la gamme de véhicules électriques.

• En février 2025, Uno Minda a signé une coentreprise avec Suzhou Inovance Automotive pour développer des produits de groupe motopropulseur EV haute tension en Inde. La collaboration vise à produire des axes électroniques, des onduleurs, des moteurs et des unités de charge pour les véhicules de passagers et commerciaux, renforçant leurs capacités de composants EV.

Rapport sur le marché du groupe motopropulseur automobile

Segmentation	Détails
Par composant	Moteur, transmission, arbre de transmission, différentiel
Par propulsion	Moteur IC, électrique, hybride
En position	Trait avant, traction arrière, traction intégrale
Par véhicule	Voitures de tourisme, véhicules commerciaux
Par canal de distribution	OEM, marché secondaire
Par région	Amérique du Nord: États-Unis, Canada, Mexique
	Europe: France, Royaume-Uni, Espagne, Allemagne, Italie, Russie, reste de l'Europe
	Asie-Pacifique: Chine, Japon, Inde, Australie, ASEAN, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique
	Moyen-Orient et Afrique: Turquie, EAU, Arabie saoudite, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
	Amérique du Sud: Brésil, Argentine, reste de l'Amérique du Sud

Segmentation du marché:

• Par composant (moteur, transmission, arbre de transmission, différentiel): le segment du moteur a gagné 296,75 milliards USD en 2023, en raison de la demande croissante de groupes motopropulseurs avancés et économes en carburant dans les véhicules traditionnels et électriques.
• Par propulsion (moteur IC, électrique, hybride): le segment du moteur IC détenait 38,45% du marché en 2023, en raison de la domination continue des moteurs à combustion interne dans les véhicules de tourisme et des applications commerciales malgré l'augmentation de l'électrification.
• En position (traction avant, traction arrière, traction intégrale): Le segment de traction avant devait atteindre 629,67 milliards USD d'ici 2031, en raison de son adoption répandue dans les voitures compactes et de taille moyenne en raison de l'efficacité du carburant et de l'utilisation de l'espace.
• Par véhicule (voitures particulières, véhicules commerciaux): le segment des véhicules commerciaux devrait avoir un TCAC de 8,49% au cours de la période de prévision, en raison de la demande croissante de flottes commerciales électriques et des progrès des technologies du groupe motopropulseur pour les véhicules lourds.
• Par canal de distribution (OEM, marché secondaire): le segment OEM devrait avoir une part de marché de 61,55% en 2031, en raison de l'objectif croissant des constructeurs automobiles sur les groupes motopropulseurs intégrés et hautes performances pour les modèles de véhicules électriques et conventionnels.

Marché du groupe motopropulseur automobileAnalyse régionale

Sur la base de la région, le marché mondial est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en MEA et en Amérique du Sud.

La part de marché du groupe motopropulseur Asie-Pacifique a représenté environ 33,82% en 2023 sur le marché mondial, avec une évaluation de 268,62 milliards USD. L'Asie-Pacifique est la région dominante du marché en raison de sa solide base de fabrication, de son adoption rapide des véhicules électriques (VE) et de ses investissements importants dans les technologies du groupe motopropulseur.

La demande croissante de la région de solutions de transport durable, tirée par l'augmentation des réglementations environnementales et les incitations gouvernementales, a stimulé le développement de groupes motopropulseurs avancés. De plus, l'industrie automobile en expansion dans des pays comme la Chine, le Japon et l'Inde a en outre contribué au leadership d'Asie-Pacifique dans la croissance et l'innovation du marché, en le positionnant comme l'acteur clé du marché mondial.

• En septembre 2024, Musashi Seimitsu Industry Co. a formé un partenariat stratégique avec des matériaux Log9 pour développer des performances élevéesEV Train Power Trainet des solutions de batterie. La collaboration se concentre sur l'amélioration de l'efficacité énergétique et de la gamme en combinant les axes électroniques de Musashi avec la technologie avancée de la batterie de Log9, ciblant les marchés en Inde.

L'Amérique du Nord est prête pour une croissance significative au cours de la période de prévision à un TCAC de 8,94%. L'Amérique du Nord connaît une croissance significative de l'industrie du groupe motopropulseur automobile, tirée par une demande croissante de véhicules électriques (véhicules électriques), des réglementations strictes sur les émissions et des progrès des technologies du groupe motopropulseur.

L'accent mis par la région sur la réduction des émissions de carbone et l'amélioration de l'efficacité énergétique a conduit à des investissements substantiels dans la recherche et le développement de groupes motopropulseurs alternatifs, tels que les hybrides et les piles à combustible à hydrogène. Ces efforts sont en outre soutenus par les incitations gouvernementales et la préférence des consommateurs pour les options de transport respectueuse de l'environnement, positionnant l'Amérique du Nord en tant qu'acteur clé dans le paysage de groupe motopropulseur en évolution. ​

Cadres réglementaires

• Aux États-Unis, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) réglementent les groupes motopropulseurs électriques en vertu des normes d'émissions et d'économie de carburant, telles que les réglementations de l'économie de carburant moyenne des entreprises (CAFE).
• En Europe, la Commission européenne (CE) et l'Association européenne des fabricants automobiles (ACEA) supervisent les réglementations électriques du groupe motopropulseur dans le cadre du cadre des normes d'émissions Euro 7 et de l'approbation du type de véhicule (WVTA). La Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (UNECE) établit des normes techniques mondiales, qui définissent les exigences de sécurité pour les groupes motopropulseurs et batteries électriques.
• En Inde, le ministère des Transports routiers et les Highways (MORTH) et la Automotive Research Association of India (ARAI) réglementent les groupes motopropulseurs électriques dans le cadre des directives plus rapides de la politique et de la fabrication des véhicules hybrides et électriques (renommée) et des directives AIS (normes automobiles de l'industrie). Le Bureau of Indian Standards (BIS) assure la sécurité et la conformité des performances pour les composants clés du groupe motopropulseur tels que les batteries et les moteurs.

Paysage compétitif

Les entreprises du marché du groupe motopropulseur automobile se concentrent sur le développement de technologies avancées du groupe motopropulseur, telles que les systèmes électriques et hybrides, pour améliorer les performances des véhicules, l'efficacité énergétique et la durabilité.

Ils investissent dans la recherche et le développement, forment des partenariats stratégiques et innovent pour répondre à la demande croissante de solutions à faible émission et à haut rendement tout en optimisant leurs portefeuilles de produits pour une gamme diversifiée de véhicules.

• En juillet 2023, Renault Group et Geely ont signé un accord de coentreprise, chacun détenant une participation de 50% dans une nouvelle société axée sur le développement de solutions hybrides de nouvelle génération et de groupe motopropulseur très efficace. L'entreprise vise à fournir des groupes motopropulseurs pour des véhicules hybrides à combustion interne, hybrides et rechargeables, en répondant à la demande mondiale et en promouvant la décarbonisation.

Liste des sociétés clés du marché du groupe motopropulseur automobile:

• Robert Bosch GmbH
• Groupe Mitsubishi
• Magna International Inc
• General Motors
• Ford Motor Company
• Cummins Inc.
• Denso Corporation
• Lucide
• AG continental
• Marelli Holdings Co., Ltd.
• Nidec Corporation
• Schaeffler AG
• Zf Friedrichshafen AG
• Valeo
• Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd.

Développements récents (expansion / partenariat / étape de la production)

• En août 2024, Nuvera Fuel Wile et Viritech ont annoncé une collaboration stratégique pour déployer des groupes motopropulseurs électriques pour les véhicules électriques pour les véhicules commerciaux. Nuvera fournira ses moteurs à pile à combustible de série E pour tester l'intégration, visant à faire progresser l'adoption des piles à combustible avec des solutions de densité haute puissance pour des applications extrêmes comme l'aérospatiale et le sport automobile.
• En septembre 2023, LG Magna E-Powertrain a annoncé l'expansion de ses opérations avec une nouvelle installation à Miskolc, en Hongrie. Cette installation produira des moteurs électroniques et des futures solutions électriques électrifiées, soutenant l'industrie européenne européenne croissante.