Купить сейчас

Рынок катализатора контроля выбросов

Страницы: 170 | Базовый год: 2023 | Релиз: May 2025 | Автор: Sunanda G.

Рыночное определение

Рынок включает в себя производство и использование катализаторов, которые превращают вредные выхлопные газы в менее токсичные вещества в двигателях и промышленных системах. Эти катализаторы, обычно основанные на платине, палладии и родия, разработаны для специфических реакций, таких как окисление и восстановление.

Приложения включают автомобильные двигатели, электростанции, морские двигатели и промышленные котлы. Рынок охватывает технологии для бензина, дизельных и природных газовых двигателей, соответствующих региональным стандартам выбросов.

В отчете содержится всесторонний анализ ключевых факторов, возникающих тенденций и конкурентного ландшафта, ожидается, будет влиять на рынок в течение прогнозируемого периода.

Рынок катализатора контроля выбросовОбзор

В 2023 году размер рынка катализатора глобального контроля выбросов был оценен в 52,82 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, будет расти с 55,12 млрд долларов США в 2024 году до 76,07 млрд долларов США к 2031 году, демонстрируя CAGR 4,71% в течение прогнозируемого периода.

Рост рынка обусловлен растущей индустриализацией и расширением в производстве электроэнергии, которые требуют эффективных решений для контроля выбросов для соответствия нормативным стандартам. Кроме того, технологические достижения в материалах катализатора повышают эффективность и долговечность, поддерживая их более широкое внедрение в автомобильном, промышленном и энергетическом секторах.

Основные компании, работающие в индустрии катализаторов контроля эмиссии, - это Basf, Johnson Matthey Plc, Umicore SA, Corning Incorporated, Solvay S.A., Tenneco Inc., Cataler Corporation, Heraeus Holding GmbH, Clariant, DCL International Inc., Cormetech Inc., Hitachi Zessed, NGK Assusion, LTD.

На рост рынка значительно влияет все более строгие стандарты выбросов, налагаемые правительствами и регулирующими органами по всему миру. Такие регионы, как Европа, Северная Америка и части Азиатско-Тихоокеанского региона, ввели агрессивную политику по сокращению оксидов азота, монооксида углерода и твердых частиц из двигателей.

Эти развивающиеся правила требуют, чтобы производители применяли усовершенствованные катализаторы контроля выбросов для соответствия соответствию, вызывая высокий спрос как на легкие, так и на тяжелые сегменты транспортных средств, а также промышленные двигатели и стационарное оборудование.

  • В июне 2023 года Джонсон Мэтти запустил свою технологию шарфа (фильтр избирательного каталитического восстановления), предназначенную для улучшения снижения оксидов азота (NOX) и твердых частиц в дизельных транспортных средствах с светлыми. Компактная конструкция обеспечивает более близкое размещение двигателя, выгода от более высоких температур для повышения эффективности катализатора.

Emission Control Catalyst Market Size & Share, By Revenue, 2024-2031

Ключевые основные моменты

  1. Размер отрасли промышленности по контролю за выбросами был оценен в 52,82 млрд долларов США в 2023 году.
  2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 4,71% с 2024 по 2031 год.
  3. В 2023 году Азиатско -Тихоокеанский регион удержала 35,03% с оценкой 18,50 миллиардов долларов США.
  4. В 2023 году сегмент палладия получил 19,13 миллиарда долларов США.
  5. Ожидается, что сегмент мобильных источников достигнет 45,95 миллиардов долларов США к 2031 году.
  6. Автомобильный сегмент обеспечил самую большую долю выручки в 40,47% в 2023 году.
  7. Предполагается, что Северная Америка вырастет в среднем на 5,19% в течение прогнозируемого периода.

Рыночный драйвер

«Рост индустриализации и выработки электроэнергии»

Быстрая индустриализация в развивающихся странах способствует росту рынка катализатора контроля выбросов.Производство электроэнергииОбъекты, особенно угольные и газовые заводы, являются основными источниками вредных газов.

Чтобы соответствовать мандатам качества воздуха и целями устойчивого развития, операторы инвестируют в современные системы контроля выбросов. Катализаторы развертываются через SCR (селективное каталитическое восстановление) и процессы окисления в котлах, турбинах и мусоросжигательных заводах, ускоряя их использование в энергетических отраслях.

  • В марте 2024 года Man Energy Solutions предоставила свою крупнейшую систему селективного каталитического сокращения (SCR) в Mitsui E & S Co., Ltd. Double -SCR Cluster 5, разработанный для двигателей аммиака, является первым в своем роде. С диаметром 3900 мм и весом 28 метрических тонн, система способна сократить выбросы NOx на 90%. Это продвижение означает значительный шаг в контроле выбросов для крупномасштабных промышленных применений.

Рыночный вызов

«Высокая стоимость драгоценных металлов в производстве катализатора»

Основной проблемой, препятствующей развитию рынка катализаторов контроля выбросов, является растущая стоимость драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родия, которые необходимы в составах катализатора. Эти металлы значительно увеличивают производственные затраты, что затрудняет производителям предлагать экономически эффективные решения.

Чтобы решить эту проблему, компании инвестируют в исследования для разработки катализаторов с более низкими нагрузками металла или альтернативными составами базового металла. Некоторые также оптимизируют структуры катализатора для повышения эффективности и снижения использования материалов. Кроме того, усилия по переработке и восстановлению драгоценных металлов из использованных катализаторов помогают снизить зависимость от недавно добытых материалов и контролировать общие затраты.

Тенденция рынка

«Технологические достижения в материалах катализатора»

Продолжающиеся инновации в материальной науке катализатора способствуют росту рынка катализаторов контроля выбросов. Развитие высокоэффективных составов с использованием металлов платиновых групп, катализаторов базовых металлов и наноматериалов повышает долговечность, эффективность и тепловую стабильность.

Эти достижения позволяют катализаторам работать в суровых условиях и продлевают срок службы систем контроля выбросов. Такие улучшения имеют решающее значение для удовлетворения развивающихся нормативных требований и производительности в автомобильном и промышленном применении.

  • В ноябре 2024 года исследователи из усовершенствованного института материалов в Университете Тохоку разработали новый катализатор ядро-оболочки Platinum-Nickel (PT-NI), названный Pt₁ni₁@PT/C, демонстрируя повышенную активность и долговечность для реакции на снижение кислорода (ORR) в топливных элементах. Катализатор продемонстрировал массовую активность 1,424 A/MGPT и сохранил 98,4% своей активности после 70 000 циклов, что указывает на его потенциал для долгосрочных применений в энергетических технологиях.

Снимок отчета о рынке катализатора контроля выбросов

Сегментация

Подробности

По металлу

Палладий, платина, родиум, другие

По приложению

Мобильные источники, стационарные источники

По конечному использованию

Автомобильная, промышленная, другие

По региону

Северная Америка: США, Канада, Мексика

Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы

Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

Ближний Восток и Африка: Турция, США, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки

Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка

  • По металлу (Palladium, Platinum, Rhodium и другими): сегмент Palladium заработал 19,13 миллиарда долларов США в 2023 году из -за его высокой эффективности в борьбе с выбросами от бензиновых двигателей, которые занимают основную долю в мировом производстве транспортных средств и продажах.
  • По приложениям (мобильные источники и стационарные источники): сегмент мобильных источников владел в 2023 году в размере 61,92%, заправленный правилами выбросов транспортных средств и большим объемом транспортировки на дороге, требующих передовых каталитических решений.
  • По конечным использованию (автомобильная, промышленная и другие): автомобильный сегмент, по прогнозам, к 2031 году достигнет 30,46 млрд долларов США, в основном, в основном при поддержке неизменно крупномасштабного спроса на каталитические конвертеры в пассажирских и коммерческих транспортных средствах для соответствия жестким стандартам выбросов по всему миру.

Рынок катализатора контроля выбросовРегиональный анализ

Основываясь на регионе, рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Южной Америке.

Emission Control Catalyst Market Size & Share, By Region, 2024-2031

В 2023 году доля рынка катализатора контроля выбросов в Азиатско -Тихоокеанском регионе составила около 35,03%, стоимостью 18,50 миллиардов долларов США. Азиатско -Тихоокеанский регион является домом для некоторых из самых активных в мире производственных центров. Крупномасштабная работа цементных, стальных, химических и тепловых электростанций увеличила потребность в эффективных решениях по контролю за выбросами.

Катализаторы контроля выбросов принимаются для снижения NOx, VOCS и других вредных газов, выпущенных во время производства. Это промышленное расширение способствует расширению регионального рынка.

  • В августе 2023 года Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) производила первые в Индии катализаторы из селективного каталитического восстановления (SCR), направленных на снижение выбросов оксида азота (NOX) с тепловых электростанций. Эти катализаторы, ранее импортированные, были разработаны в отделе солнечного бизнеса BHEL в Бангалоре. Первая партия была отправлена ​​на тепловую электростанцию ​​Yadadri Tempal Station 5 × 800 МВт в Телангане. Эта инициатива согласуется с Индийской программой «Make In India» и рассматривает директивы Министерства окружающей среды и лесов по сокращению выбросов NOx.

Более того, повышение уровней загрязнения в Азиатско-Тихоокеанском регионе побудило правительства ввести программы чистого воздуха и способствовать транспортным средствам с низким уровнем эмиссии. Эти инициативы включают обязательное тестирование на выбросы, модернизацию систем общественного транспорта и модернизацию стандартов выбросов для такси и автобусов. Эти изменения увеличивают использование передовых каталитических конвертеров, поддерживая региональное расширение рынка.

По оценкам, индустрия катализаторов в Северной Америке будет расти на 5,19% в течение прогнозируемого периода. Северная Америка обеспечивает соблюдение некоторых из самых передовых в мире стандартов транспортных средств и промышленных выбросов.

Правила EPA уровня 3 требуют значительного сокращения NOx, углеводородов и твердых частиц от автомобилей и грузовиков. Эти правила требуют высокопроизводительных каталитических конвертеров и систем SCR, особенно в бензиновых и дизельных транспортных средствах, что способствует росту регионального рынка.

Кроме того, в Северной Америке находится несколько ведущих производителей катализаторов и центров исследований и разработок. Компании инвестируют в передовые составы катализатора, в которых используются меньше драгоценных металлов, одновременно повышая производительность, помогая региональному росту рынка.

Нормативные рамки

  • В США, Агентство по охране окружающей среды (EPA) обеспечивает соблюдение стандартов выбросов уровня 3, уменьшая оксиды азота, твердые частицы и летучие органические соединения из транспортных средств. Национальные стандарты выбросов для опасных загрязнителей воздуха (NESHAP) устанавливают ограничения для опасных выбросов из промышленных источников, а новые стандарты производительности источника (NSP) регулируют выбросы от новых электростанций и объектов.
  • В ЕвропеСтандарты Euro 6 регулируют выбросы от транспортных средств, требующие передовых технологий, таких как системы селективного каталитического сокращения (SCR) и дизельные фильтры частиц (DPF) для контроля загрязняющих веществ. Предстоящее предложение Euro 7 направлено на то, чтобы ужесточить лимиты выбросов и рассмотреть неэкспрессирующие выбросы, усиливая необходимость улучшенных систем катализатора.
  • КитайСтандарт выброса транспортных средств VI (China VI) устанавливает строгие ограничения на оксиды азота, твердых частиц и других загрязняющих веществ для свето- и тяжелых транспортных средств. Это регулирование требует передовых технологий управления выбросами, таких как системы SCR и DPF, для соответствия стандартам.
  • ЯпонияПосле новых долгосрочных правил нацелены на значительное снижение оксидов азота и твердых частиц от транспортных средств. Эти правила требуют использования современных систем управления выбросами, включая катализаторы, в автомобильной промышленности. Строгие лимии выбросов в Японии способствуют инновациям в технологиях катализатора, обеспечивающие транспортные средства соответствовать экологическим стандартам для чистого воздуха и уменьшения загрязняющих веществ, особенно в городских центрах.

Конкурентная ландшафт

Ведущие игроки в индустрии катализатора контроля выбросов сосредоточены на расширении своих производственных объектов и исследовательских центров для поддержки растущего спроса. Увеличивая производственные возможности, они могут удовлетворить спрос в таких секторах, как автомобильная и промышленная.

Кроме того, инвестиции в инновации в продуктах улучшают эффективность контроля выбросов и эффективность. Эти стратегии усиливают позицию на рынке и способствуют общему расширению рынка.

  • В августе 2024 года BASF Catalysts India открыла новую лабораторию исследования, разработки и применения (RD & A) в Ченнаи, Индия. Этот объект фокусируется на разработке катализаторов по контролю за выбросами, адаптированными к индийскому автомобильному рынку, с целью решения местных экологических проблем и нормативных требований.

Список ключевых компаний на рынке катализатора контроля выбросов:

  • Басф
  • Johnson Matthey Plc
  • Umicore SA
  • Корнинг включен
  • Solvay S.A.
  • Tenneco Inc.
  • Cataler Corporation
  • Heraeus, держащий Gmbh
  • Клариант
  • DCL International Inc.
  • Cormetech Inc.
  • Корпорация Hitachi Zosen
  • NGK Insulators, Ltd.
  • Фовеция
  • Aerinox Inc.

Последние разработки (партнерские отношения/запуск продукта)

  • В декабре 2024 года, Clariant сообщил о успешной эффективности своего envicat N2O-S-катализатора оксида азота на заводе с азотной кислотой Sichuan Lutianhua, которое начало операции в августе. Ожидается, что катализатор будет сокращать ежегодные выбросы на 275 килотонов Co₂ эквивалент. Это обеспечивает удаление оксида азота и других оксидов азота до 99% при третичном снижении и 95% во вторичном снижении. Envicat N2O-S может быть интегрирован в современные растения азотной кислоты, не влияя на производство.
  • В ноябре 2024 года, DCL Europe GmbH продемонстрировала свою передовую технологию катализатора в EnergyDecentral 2024. Решения Catalyster Catalyst разработаны для обеспечения исключительной эффективности, с более чем 80% эффективностью разрушения метана, поддержкой усилий по декарбонизации и сокращению выбросов.
  • В январе 2024 годаHeraeus драгоценные металлы и системы электронных питания Фрейденберга сформировали технологическое партнерство для совместного развития мембран, покрытых катализатором (CCMS) для топливных элементов протоновой обменной мембраны (PEM). Сотрудничество направлено на ускорение коммерциализации, используя их дополнительную экспертизу.
Loading FAQs...