전자 통행료 수집 시장

시장 정의

전자 통행료 수집에는 차량과 길가 인프라 간의 무선 통신을 사용하여 통행료의 자동 결제가 포함되므로 차량은 멈추지 않고 통행료 게이트를 통과 할 수 있습니다. 이것은 혼잡을 줄이고 환경 조건을 향상시킵니다. 시장은 고속도로, 도시 도로 및 운송 네트워크를 가로 지르는 자동 통행 시스템의 개발, 배치 및 통합을 포함합니다.

전자 통행료 수집 시장개요

글로벌 전자 통행료 수집 시장 규모는 2024 년에 미화 10 억 3 천만 달러로 평가되었으며 2032 년까지 2016 억 달러에서 2030 억 달러로 증가하여 예상 기간 동안 9.23%의 CAGR을 나타 냈습니다. 이러한 성장은 트래픽 관리를 향상시키고 혼잡을 줄이기위한 지능형 운송 시스템의 배치 증가에 기인합니다.

비접촉식 지불 방법, 무선 주파수 식별 기반 톨 링 및 위성 기반 전자 통행료 수집 솔루션의 채택은 주요 운송 복도에 걸쳐 시장 확장에 연료를 공급하고 있습니다.

전자 통행료 컬렉션 산업에서 운영되는 주요 회사는 Kapsch Trafficcom AG, Thales, Conduent Incorporated., Efkon Gmbh, Transcore, Feig Electronics Inc., Toshiba Corporation, The Revenue Markets Inc., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Star Systems International, Neology, Inc., Kent, 및 Kent와입니다.

차량 공회 시간을 줄이고 온실 가스 배출량을 최소화하며 연료 효율을 향상시키는 데 중점을두면 자동화 된 톨 링 시스템에 대한 수요가 가속화됩니다. 또한 차량 탐지 기술의 발전, 통합인공 지능 (AI)그리고 실시간 데이터 분석 및 스마트 모빌리티 인프라를 촉진하는 지원 정부 이니셔티브가 시장의 강력한 성장 궤적에 기여하고 있습니다.

• 2025 년 5 월, Q-Free는 Verde Portugal과의 3 년간 수백만 유로 계약을 확보하여 240 만 개의 전용 단거리 통신 트랜스 폰더를 공급했습니다. 이 장치는 포르투갈에서 세계 최초의 통합 된 다중 유화 전자 유전자 수집 시스템을 지원하며 포르투갈, 스페인 및 프랑스 전역의 상호 운용 가능한 통행료 및 지불 서비스를 가능하게합니다. 이 계약은 Q-Free의 오랜 파트너십을 통해 Viage와 남유럽의 통행료 시장에서의 리더십을 강화합니다.

주요 하이라이트

1. 전자 통행료 컬렉션 산업 규모는 2024 년에 10.32 억 달러로 평가되었습니다.
2. 시장은 2025 년에서 2032 년까지 9.23%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 북아메리카는 2024 년에 36.55%의 시장 점유율을 기록했으며, 이는 377 억 달러에 달했습니다.
4. 하드웨어 부문은 2024 년에 592 억 달러의 매출을 기록했습니다.
5. RFID (Radio-Frequency Identification) 부문은 2032 년까지 85 억 5 천만 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
6. 도시 통행료 도로 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR 10.98%를 목격 할 것으로 예상됩니다.
7. 아시아 태평양은 투영 기간 동안 10.57%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

시장 드라이버

트래픽 혼잡과 효율적인 트래픽 흐름이 필요합니다

전자 통행료 수집 시장의 성장은 트래픽 혼잡을 급증하고 운송 네트워크 확장에 걸쳐 효율적인 트래픽 흐름에 대한 요구가 증가함에 따라 추진됩니다. 빠른 도시화, 차량 소유권 상승 및화물 운송량 증가는 기존 도로 인프라에 상당한 부담을주고있어 빈번한 지연과 연장 된 여행 시간을 초래합니다.

• 예를 들어, 2025 년 6 월 에너지, 환경 및 물위원회에 따르면 인도의 차량 주식은 2023 년 2 억 2 천 2 백만에서 2050 년까지 4 억 9,400 만 명 이상으로 2 배 이상 증가 할 것으로 예상됩니다. 차량 소유권은 1,000 명당 163 명에서 309 명으로 증가 할 것으로 예상되며, 인도의 1 인당 GDP가 비슷한 수준으로 인상함에 따라 중국의 현재 소유권 비율로 증가 할 것으로 예상됩니다.

더 많은 교통 당국은 전자 통행료 수집 시스템을 채택하여 원활하고 비접촉식 통행료 지불을 가능하게하여 Toll 부스에서 차량이 중지 또는 속도를 늦출 필요가 없으며, 이는 연료 소비, 차량 방출 및 수동 콜 컬렉션과 관련된 운영 비용을 동시에 줄이는 동시에 트래픽 처리량을 향상시킵니다.

스마트 운송 인프라 및 지속 가능성 목표에 중점을 둔 정부 이니셔티브가 커지면 자동화 된 톨 링 솔루션으로의 전환이 더욱 지원됩니다. 고급 전자 통행료 수집 기술에 대한 수요가 증가하면 시장 확장에 연료가 공급됩니다.

시장 도전

시스템 호환성 및 통합 표준의 부족

시스템 호환성 및 통합 표준의 부족은 전자 통행료 수집 시장의 성장에 중대한 어려움을 겪고 있습니다. 차량 식별 프로토콜, 결제 방법 및 백엔드 시스템의 차이와 함께 RFID, DSRC 및 GNSS와 같은 커뮤니케이션 기술의 변형은 통행료 네트워크에서 조각화를 만듭니다.

일관되지 않은 표준은 원활한 상호 운용성을 방해하여 작동 비 효율성을 초래하고 사용자가 여러 태그 나 계정을 관리하도록 요구합니다. 이러한 조화 부족은 운영자와 최종 사용자 모두의 비용을 증가시키고 확장 성을 제한하며 범용 톨 링 솔루션의 채택을 늦출 수 있습니다.

이러한 과제를 해결하기 위해 업계 이해 관계자들은 표준화, 국제 협력 홍보 및 다중 운영기 및 다중 공사 통행료를 지원하는 상호 운용 가능한 플랫폼 개발을 채택하고 있습니다. 이러한 이니셔티브는 시스템 통합을 단순화하고 사용자 편의성을 향상 시키며 다양한 운송 네트워크에서 전자 통행료 수집 기술의 채택을 가속화하는 것을 목표로합니다.

시장 동향

위성 기반 톨 수집 솔루션의 확장

위성 기반 통행료 수집 솔루션의 확장은 유연하고 확장 가능하며 인프라 조명 톨링 시스템을 가능하게하여 전자 통행료 수집 시장에 영향을 미칩니다. GNS 및 GPS 기반 기술은 물리적 통행료 부스 또는 갠트리의 필요성을 제거하여 운영 복잡성을 줄이면서 수익 수집을 최적화하는 거리 기반 및 동적 가격 모델을 허용합니다.

기존의 통행 방법과 달리 위성 기반 솔루션은 장거리화물 복도, 국경 간 여행 및 광범위한 고속도로 네트워크가있는 지역에 상당한 이점을 제공하며 물리적 인프라 설치 비용 및 물류가 엄청날 수 있습니다. 이 시스템은 관할 지역의 원활한 상호 운용성을 용이하게하고 상업용 차량, 개인 차량 및 국제 운영자의 통행료를 단순화합니다.

또한 위성 포지셔닝 정확도, 실시간 데이터 분석 및 상호 운용성 표준의 발전은 시스템 신뢰성, 정확성 및 규정 준수 집행을 향상시키고 있습니다.

• 2025 년 2 월, T-Systems Road User Services와 GEA는 프랑스 알자스에서 3.5 톤 이상의 트럭에 대한 위성 기반 통행료 시스템을 배치하기 위해 8 년 반 계약을 확보했습니다. 유럽 ​​전자 통행료 서비스 인프라를 사용하여 킬로미터 기반 시스템은 온보드 장치 또는 온라인 전자 티켓을 통해 완벽한 전자 통행료 수집을 가능하게합니다.

전자 통행료 수집 시장 보고서 스냅 샷

분할	세부
구성 요소에 의해	하드웨어 및 소프트웨어
기술 별	RFID (Radio-Frequency Identification), 전용 단거리 통신 (DSRC), 글로벌 내비게이션 위성 시스템 (GNSS) / GPS (Global Navigation Satellite System) 및 비디오 분석 기반 톨 링 (ANPR / ALPR)
응용 프로그램에 의해	고속도로와 도시 통행료 도로
지역별	북아메리카: 미국, 캐나다, 멕시코
	유럽: 프랑스, ​​영국, 스페인, 독일, 이탈리아, 러시아, 나머지 유럽
	아시아 태평양: 중국, 일본, 인도, 호주, 아세안, 한국, 나머지 아시아 태평양
	중동 및 아프리카: 터키, 미국, 사우디 아라비아, 남아프리카, 중동 및 아프리카의 나머지
	남아메리카: 브라질, 아르헨티나, 남아메리카의 나머지

시장 세분화

• 구성 요소 (하드웨어 및 소프트웨어) : 하드웨어 세그먼트는 2024 년에 592 억 달러를 벌었으며, 이는 트랜스 폰더, 센서, 카메라 및 시스템 운영에 필수적인 물리적 톨 링 인프라의 광범위한 배포로 인해 주로 592 억 달러를 벌었습니다.
• 기술 (RFID (Radio-Frequency Identification), 전용 단거리 통신 (DSRC), GNSS (Global Navigation Satellite System) / GPS 및 비디오 분석 기반 톨 링 (ANPR / ALPR)) : RFID (Radio Frequency Identification) 세그먼트는 2024 년에 42.32%의 점유율을 유지했으며, 주로 통합에 의한, 및 WISTECTION, 및 WISTECTION, 및 WITECTENICE, 및 WITECTENICE, 및 WITECTENICE, 및 WITECTENICE, 및 WISTECTION, 및 WITERECTION, 및 WIDS (Radio-Frequency Identification) 세그먼트, 신뢰할 수 있고 비접촉식이며 효율적인 유료 수집 작업.
• 응용 프로그램 (고속도로 및 도시 통행료 도로) : 고속도로 부문은 2032 년까지 10.83 억 달러에 도달 할 것으로 예상되며, 장거리 운송 및 승객 트래픽을 증가 시키며 효율적인 통행료 솔루션이 혼잡을 관리하고 지속 가능한 수익을 창출하기위한 수요가 증가함에 따라 증가합니다.

전자 통행료 수집 시장지역 분석

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

북미 전자 통행료 수집 시장 점유율은 2024 년에 약 36.55%로 377 억 달러에 달했습니다. 이러한 지배력은 고급 톨 링 기술, 강력한 운송 인프라 및 강력한 정부 이니셔티브 홍보로 광범위한 통합으로 강화됩니다.지능형 운송 시스템.

이 지역의 RFID, DSRC 및 위성 기반 톨 링 솔루션의 초기 채택은 국가 간의 상호 운용성 계약 확대와 함께 사용자 편의성을 향상시키고 시스템 효율성을 향상시키고 있습니다.

또한 공공-민간 파트너십을 늘리면서 통행료 인프라를 현대화하고 트래픽 흐름을 개선하고 혼잡을 줄이는 다중 레인 프리 플로우 시스템을 배포하는 데 상당한 투자가 가능합니다. 차량 배출량을 줄이고 지속 가능한 이동성 솔루션 채택에 대한 강조가 커지면서 지역 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다.

또한 연결된 차량 기술, 실시간 트래픽 관리 및 데이터 분석의 발전은 지속적인 혁신을 촉진하고, 통행료 수집 정확도를 높이고, 장기 시장 확장을 지원하고 있습니다.

• 2023 년 2 월, Cepton, Inc. SORA 시리즈 LIDAR 센서를 배치하기 위해 미국 선도적 인 고속도로 톨링 운영자와 수백만 달러 계약을 발표했습니다. 이 시스템은 정확한 3D 차량 프로파일 링으로 자유 유량 전자 통행료를 제공하여 통행료 정확도를 향상시키고 혼잡을 줄입니다.

아시아 태평양 전자 통행료 수집 산업은 예측 기간 동안 10.57%의 CAGR로 성장할 예정입니다. 이러한 성장은 도시화 증가, 빠른 자동차화 및 효율적인 교통 관리 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 혼잡 문제가 증가함에 따라 발생합니다.

이 지역의 급성장하는 전자 상거래 부문, 국경 간 무역 증가, 물류 및화물 이동 확대는 도로 사용을 강화하여 현대 통행료 인프라에 대한 수요가 더 커집니다.

스마트 운송 시스템, 배출 감소 및 디지털 결제 통합을 촉진하는 정부 이니셔티브는 채택을 가속화하고 있습니다. 또한 위성 기반 통행료 및 모바일 결제 플랫폼의 발전과 함께 기술 제공 업체, 인프라 개발자 및 공공 대행사 간의 협력은 지역 시장 확장을 지원하는 확장 성 및 상호 운용성을 향상시키고 있습니다.

• 2024 년 6 월, 도로 운송 및 고속도로 부는 인도 국도 당국에 따라 인도 고속도로 관리 회사 Limited가 글로벌 내비게이션 위성 시스템 (GNSS) 기반 전자 통행료 수집 시스템을 구현하기 위해 글로벌 관심 표현을 초청했다고보고했다. 제안 된 하이브리드 모델은 기존의 무선 주파수 식별을 위성 기반 레인과 통합하여 방벽이없는 거리 기반 톨 링을 가능하게하고 국가 고속도로의 투명성과 효율성을 향상시킵니다.

규제 프레임 워크

• 유럽 ​​연합에서, Directive 2004/52/EC는 전자 도로 통행료 시스템의 상호 운용성을 조절합니다. 단일 전자 통행 시스템에 대한 법적 프레임 워크를 설정하여 도로 사용자가 여러 회원국에서 하나의 계약과 하나의 온보드 장치를 사용할 수 있도록하여 국경 간 통행료 지불을 단순화합니다.
• 미국에서, 21 세기 법 (MAP-21, Public Law 112–141)의 진전을 향한 진행은 연방 에이드 고속도로에서 전자 통행료 수집의 상호 운용성을 규제합니다. 모든 연방 보조 통행료 시설은 완벽한 전자 통행료 수집 상호 운용성을 보장하는 기술 또는 비즈니스 관행을 구현해야합니다.
• 인도에서, 전국 고속도로 수수료 (요금 및 수집) 규칙, 2008은 전자 통행료 수집을 포함한 수수료 결정 및 수집을 규제합니다. 그들은 차량 범주, 킬로미터 당 기본 속도, 연간 개정식 공식 및 국가 고속도로와 고속도로를 가로 지르는 자동 통행을위한 Fastag Lanes와 같은 승인 된 전자 시스템을 설정했습니다.
• 호주에서, Austroads AP -51-98 전자 통행료 수집 표준은 전자 통행료 수집 시스템의 표준 및 지침을 조절합니다. 트랜스 폰더, 길가 장비, 통신, 데이터 형식 및 상호 운용성을 전국적으로 효율적이고 신뢰할 수있는 자동 통행료 시스템을 배포하기위한 포괄적 인 기술 및 운영 프레임 워크를 제공합니다.

경쟁 환경

전자 통행료 컬렉션 산업에서 운영되는 회사는 기술 혁신을 활용하고 시스템 제공을 다양 화하고 전략적 파트너십을 형성함으로써 시장의 존재를 확장하고자합니다. 주요 플레이어는 효율적이고 확장 가능하며 비용 효율적인 톨 링 솔루션을 만드는 데 중점을 두어 시스템 정확도, 상호 운용성, 실시간 데이터 처리 및 사이버 보안을 향상시키기 위해 연구 개발에 많은 투자를하고 있습니다.

또한 현대 운송 네트워크의 증가하는 복잡성을 해결하기 위해 멀티 레인 프리 플로우 시스템, GNSS 기반 톨 링 및 통합 차량 간 통신 통신 플랫폼과 같은 고급 기술을 개발하고 있습니다.

또한 회사는 정부 기관, 교통 당국 및 이동성 서비스 제공 업체와의 협력을 형성하여 장기 계약을 확보하고 배치 기능을 확장하며 성숙한 시장과 신흥 시장에서 자신의 위치를 ​​강화하고 있습니다.

• 2025 년 2 월,Kapsch Trafficcom은 6 개 카운티에 자동 패스 멀티 레인 프리 플로우 톨링 시스템을 배치하기 위해 노르웨이의 Toll Authority, Vegfinans와 4 년 8 천 8 백만 달러의 계약을 확보했습니다. 이 프로젝트에는 높은 시스템 품질 및 환경 지속 가능성에 중점을 둔 업그레이드 및 새로운 설치가 포함됩니다.

전자 통행료 수집 시장의 주요 회사 목록 :

• Kapsch Trafficcom Ag
• 탈레스
• 컨디셔닝.
• efkon gmbh
• 트랜스 코어
• Feig Electronics Inc.
• Toshiba Corporation
• The Revenue Markets Inc.
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• International Road Dynamics Inc.
• Star Systems International
• Neology, Inc.
• 지멘스
• 켄트
• WatchData

최근 개발 (파트너십/계약)

• 2024 년 1 월, Toll4europe Gmbh는 네덜란드 톨 당국 RDW와 계약을 체결하여 20126 년 중반에 출시 될 네덜란드의 다가오는 트럭 톨 시스템을위한 최초의 유럽 전자 통행료 서비스 제공 업체가되었습니다. 이 시스템은 자동화 된 국경 간 통행료 처리를위한 온보드 장치를 사용하여 거리 이동 및 배출 수준에 따라 3.5 톤 이상의 트럭에 청구됩니다.
• 2023 년 4 월, Star Systems International은 Transcore와 제휴하여 상호 운용 가능한 통행료를 위해 차세대 독자, 안테나 및 트랜스 폰더를 개발하고 마케팅했습니다. 이 파트너십은 고급 RFID 기술을 전자 통행 전문 지식과 통합하여 개방형 톨링 및 혼잡 가격 시스템의 글로벌 확장을 지원합니다.