자동차 플라스틱 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(폴리프로필렌(PP), 폴리우레탄(PU), 폴리염화비닐(PVC), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 기타), 차량 유형별, 애플리케이션별 및 지역 분석, 2025-2032

시장 정의

자동차 플라스틱은 차량의 다양한 부품 제조에 사용되는 가볍고 내구성이 뛰어난 폴리머 기반 소재입니다. 이러한 재료는 내부, 외부 및 엔진룸 응용 분야 전반에 걸쳐 다양한 기계적, 열적, 화학적 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

시장에는 폴리프로필렌(PP), 폴리우레탄(PU), 폴리염화비닐(PVC), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS) 등과 같은 플라스틱이 포함됩니다. 이러한 소재는 승용차, 경상용차(LCV), 중형 및 대형 상용차(M&HCV)를 포함한 다양한 차량 유형에 활용됩니다.

밀도가 낮아 전체 차량 중량을 줄여 연비를 높이고 배기가스 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 자동차 플라스틱은 설계 유연성을 제공하여 조립을 단순화하는 복잡한 형상과 통합 부품을 가능하게 합니다.

세계 자동차 플라스틱 시장 규모는 2024년 284억 3천만 달러로 평가되었으며, 2025년 300억 9천만 달러에서 2032년까지 468억 9천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.54%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

이러한 성장은 에너지 효율을 향상시키고 주행 거리를 연장하기 위해 경량 소재가 필요한 EV의 채택이 증가했기 때문입니다. 제조업체들이 자동차 생산에 재활용되고 지속 가능한 폴리머를 사용하는 데 중점을 두면서 시장에서는 플라스틱 순환성으로의 전환이 목격되고 있습니다.

주요 시장 하이라이트:

1. 2024년 자동차 플라스틱 산업 규모는 284억 3천만 달러로 평가되었습니다.
2. 시장은 2025년부터 2032년까지 CAGR 6.54%로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 아시아 태평양 지역은 2024년 시장 점유율 37.44%, 평가액 106억 4천만 달러를 기록했습니다.
4. 폴리프로필렌(PP) 부문은 2024년에 105억 2천만 달러의 매출을 올렸습니다.
5. 승용차 부문은 2032년까지 243억8000만 달러에 이를 것으로 예상된다.
6. 인테리어 가구 부문은 2032년까지 162억 2천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
7. 북미 시장은 예측 기간 동안 CAGR 6.77%로 성장할 것으로 예상됩니다.

자동차 플라스틱 시장에서 활동하는 주요 회사로는 Covestro AG, Krauss Plastics Inc., Sunshine Industries, ElringKlinger AG, Veejay Plastic 사출 성형 회사, Wabash Plastics, Incorporated, Knauf Industries, Advanced Plastiform, Inc., Celanese Corporation, VEM Tooling Co. Ltd., Plastics Plus Technology, Inc., TORAY INDUSTRIES, INC., Varroc Group, SABIC 및 AKF 플라스틱.

자동차 플라스틱 시장 보고서 범위

자동차 플라스틱 시장지역분석

지역을 기준으로 글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

아시아 태평양 지역은 2024년 시장 점유율 37.44%, 가치 106억 4천만 달러를 차지했습니다. 이러한 우위는 중국, 인도, 일본, 한국 등 국가에서 대량 생산되는 차량에 기인하며 이로 인해 경량 소재에 대한 대규모 수요가 증가하고 있습니다.

자동차 제조업체와 재료 공급업체 간의 강력한 파트너십과 폴리머 엔지니어링 및 재활용 분야의 지속적인 기술 발전이 지역 전체의 자동차 플라스틱 채택을 지원하고 있습니다.

• 2024년 10월, 기아자동차는 세계 최초로 자동차 액세서리를 출시했습니다.재활용 플라스틱태평양 거대 쓰레기 지대에서. The Ocean Cleanup과의 파트너십을 통해 개발된 이 이니셔티브를 통해 기아 EV3용 한정판 트렁크 라이너가 탄생했습니다. 이 프로젝트는 지속 가능한 이동성과 순환 자원 시스템에 대한 기아의 노력을 반영합니다.

북미 시장은 예측 기간 동안 6.77%의 상당한 CAGR로 성장할 준비가 되어 있습니다. 이는 무게를 줄이고 에너지 효율성을 높이기 위해 고성능 플라스틱이 필요한 전기 자동차(EV)의 생산 및 채택이 증가했기 때문입니다.

또한 차세대 차량 플랫폼을 위한 고급 플라스틱 부품에 대한 지원 규제와 투자가 지역 시장 성장에 기여하고 있습니다. 전기화 및 재료 혁신에 대한 이러한 강력한 초점은 북미 지역을 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 자리매김하게 합니다.

자동차 플라스틱 시장개요

자동차 플라스틱을 품질 저하 없이 유사한 용도로 재사용할 수 있는 수평적 재활용 기술의 채택으로 시장이 성장하고 있습니다.

이 방법을 사용하면 수명이 다한 차량(ELV) 플라스틱을 동일한 제품 범주 내의 새로운 구성 요소로 변환하여 폐쇄 루프 생산이 가능해집니다. 제조업체는 천연 재료에 대한 의존도를 줄이고 자원 효율성을 높이기 위해 이러한 접근 방식을 구현하고 있습니다.

• 2025년 5월, Toyoda Gosei Co., Ltd.는 ELV에서 고품질 재활용 플라스틱을 생산하기 위한 수평형 재활용 기술을 시작했습니다. 이소노(Isono Co., Ltd.)와 공동 개발을 통해 글러브 박스 등 내부 부품에 ELV 폴리프로필렌을 50% 사용하면서도 신소재와 동등한 성능을 유지할 수 있게 됐다.

시장 동인

EV 채택 증가

시장은 EV 채택 증가에 의해 주도되고 있습니다. 이러한 차량은 주행 거리를 연장하고 배터리 효율성을 최적화하기 위해 경량 소재가 필요하기 때문입니다. 자동차 제조사들은 차량 무게를 줄이고 배터리 성능을 향상시키기 위해 금속 부품을 플라스틱으로 교체하고 있습니다.

경량 플라스틱은 주행 거리를 확장하고 열 관리를 지원하며 전기 모델의 유연한 설계 통합을 가능하게 합니다. 전 세계적으로 EV의 생산과 채택이 증가함에 따라 고급 자동차 플라스틱 솔루션에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다.

• 2025년 5월, 국제에너지기구(IEA)는 2024년 전 세계적으로 전기자동차 판매량이 1,700만 대를 넘어 20%가 넘는 시장 점유율을 달성했다고 보고했습니다. 2024년에는 전년 대비 추가 판매된 350만대가 2020년 글로벌 전기차 판매량을 넘어섰다. 2025년에는 전기차 판매량이 2천만대를 넘어 전 세계 자동차 판매량의 4분의 1 이상을 차지할 것으로 예상된다.

시장 도전

낮은 내열성

자동차 플라스틱 시장의 주요 과제는 자동차 부품에 사용되는 특정 폴리머의 내열성이 제한적이라는 점입니다. 엔진실과 파워트레인 시스템의 온도가 높으면 열 저하가 발생하여 성능이 저하되고 안전 문제가 발생할 수 있습니다.

이러한 제한으로 인해 중요한 응용 분야에서 플라스틱이 더 광범위하게 사용되는 것이 방지되고 더 무거운 금속 부품에 대한 의존도가 높아집니다. 제조업체는 열 안정성이 향상된 내열성 폴리머 제제를 개발하고 있습니다.연구 개발 노력은 성능 저하 없이 경량 설계를 지원하기 위해 재료 특성을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다.

2025년에 주목해야 할 자동차 플라스틱 시장 동향

플라스틱 순환성을 향한 전환

제조업체들이 지속 가능한 생산 방법을 채택함에 따라 시장은 플라스틱 순환성으로의 전환을 기록하고 있습니다. 기업들은 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 천연 재료를 재활용 및 재활용 가능한 플라스틱으로 교체하고 있습니다. ELV에서 플라스틱을 회수하고 재사용하기 위해 폐쇄 루프 시스템이 구현되고 있습니다.

화학물질 재활용기술은 버려진 플라스틱을 새로운 부품을 위한 고품질 투입물로 전환하고 있습니다. 이러한 변화는 환경 규정 준수를 지원하고 자동차 부문 전반의 지속 가능성 목표에 기여합니다.

• 2025년 2월 GIC(Global Impact Coalition)는 BASF, LG Chem, LyondellBasell, Covestro, Mitsubishi Chemical Group, SUEZ, SABIC 및 Syensqo와 협력하여 세계 최초의 자동차 플라스틱 순환성 파일럿을 시작했습니다. 이 이니셔티브의 목표는 ELV의 플라스틱을 재활용하고 EU에서 연간 800,000미터톤 이상의 ELV 플라스틱 폐기물을 폐쇄 루프 재활용 재료로 전환하는 것입니다.

시장 세분화:

• 유형별(폴리프로필렌(PP), 폴리우레탄(PU), 폴리염화비닐(PVC), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS) 및 기타): 폴리프로필렌(PP) 부문은 높은 내충격성, 저렴한 비용, 자동차 내부 및 외부에서의 폭넓은 사용으로 인해 2024년에 105억 2천만 달러를 벌어들였습니다.
• 차량 유형별(승용차, 경상용차(LCV), 중형 및 대형 상용차(M&HCV)): 승용차 부문은 차량 생산량 증가와 연비를 위한 경량 플라스틱 사용 증가로 인해 2024년 시장 점유율 48.41%를 차지했습니다.
• 애플리케이션별(인테리어 가구, 전기 부품, 섀시 및 기타): 실내 가구 부문은 향상된 실내 미적 및 편안함 기능에 대한 수요 증가로 인해 2032년까지 162억 2천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

규제 프레임워크

• 미국에서는, 환경 보호국(EPA)은 배기가스 배출, 화학적 안전 및 재활용성에 중점을 두고 대기 청정법 및 독성 물질 통제법(TSCA)을 통해 자동차 플라스틱을 규제합니다.
• 유럽에서는, REACH(화학 물질 등록, 평가, 승인 및 제한) 규정과 ELV(폐차) 지침은 차량 내 플라스틱의 사용, 라벨링 및 재활용 가능성을 안내합니다.
• 인도에서는, 중앙오염통제위원회(CPCB)는 플라스틱 폐기물 관리 규칙에 따라 차량의 플라스틱 사용을 규제하고 자동차 산업 표준(AIS-129)을 통해 재활용성을 촉진합니다.

경쟁 환경

세계 자동차 플라스틱 시장의 주요 업체들은 입지를 확대하고 지속 가능한 생산을 지원하기 위한 전략적 이니셔티브에 집중하고 있습니다. 선도적인 제조업체들은 자동차 응용 분야를 위한 첨단 경량 소재 생산을 목표로 하는 공동 개발 계약과 기술 파트너십을 통해 새로운 사업에 진출하고 있습니다.

이러한 노력은 제품 포트폴리오를 강화하고 진화하는 안전 및 효율성 표준 준수를 지원하고 있습니다. 몇몇 회사는 바이오 기반 공급원료와 재생 에너지를 운영에 통합하여 화석연료 없는 플라스틱 생산에 투자하고 있습니다.

사용된 플라스틱을 고품질 원자재로 전환하기 위한 화학 재활용 기술에 대규모 투자가 집중되고 있습니다. 또한, 폐쇄 루프 생산을 가능하게 하고 매립 의존도를 줄이기 위해 전용 재활용 시스템이 구축되고 있습니다. 이러한 전략은 차량 시스템의 재료 신뢰성을 유지하면서 환경 성능을 개선하는 데 도움이 됩니다.

• 2024년 9월, A.P. Moller Holding은 녹색 메탄올을 사용하여 화석이 없는 폴리프로필렌과 폴리에틸렌을 제조하는 데 중점을 둔 새로운 벤처인 Vioneo를 출시했습니다. 이 계획의 목표는 완전히 추적 가능하고 ISCC Plus 인증을 받은 재생 가능한 전기로 구동되는 공급망을 통해 플라스틱 생산의 탄소 배출량을 줄이는 것입니다.

자동차 플라스틱 시장의 주요 기업 :

• 코베스트로 AG
• 크라우스 플라스틱 주식회사
• 선샤인산업
• 엘링클링거 AG
• Veejay 플라스틱 사출 성형 회사
• 와바시 플라스틱(Wabash Plastics)
• 크나우프 산업
• Advanced Plastiform, Inc.
• Celanese Corporation
• VEM 툴링 주식회사
• 플라스틱 플러스 테크놀로지, Inc.
• 도레이 산업(주)
• 바로크 그룹
• 사빅
• AKF 플라스틱

최근 개발(제품 출시)

• 2024년 6월, Borealis는 소비자 사용 후 재활용 함량이 65%인 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 화합물인 Borcycle GD3600SY를 출시했습니다. 이 소재는 Plastivaloire 및 Stellantis와 협력하여 개발된 신형 Peugeot 3008의 센터 콘솔 캐리어에 사용될 예정입니다. 이번 출시는 다가오는 EU ELV 규정을 지원하고 자동차 플라스틱의 순환성을 향상시킵니다.