トルクベクトル市場

市場の定義

トルクベクターは、個々の車輪全体のエンジンまたはモータートルクの分布を管理する高度なドライブトレインテクノロジーです。トラクションコントロール、安定性の向上、コーナリングの最適化を網羅しており、高性能およびプレミアム自動車アプリケーションの運転ダイナミクス、安全性、パフォーマンスを改善するために最新の車両で使用されます。

トルクベクトル市場概要

世界のトルクベクター市場規模は、2024年に1321億米ドルと評価され、2025年の1452億米ドルから2032年までに292億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は10.35％のCAGRを示しています。

高性能およびスポーツ車両の需要の増加は、ハンドリング、安定性、および全体的な運転ダイナミクスを強化することにより、トルクベクターの採用を促進しています。さらに、車両の安全性と高度なドライバーアシスタンスシステム（ADA）に対する消費者の意識の向上により、製造業者はトルクベクターテクノロジーを統合して、安定性を維持し、滑りを防ぎ、緊急操作中の安定性を確保するよう促しています。

重要なハイライト：

1. トルクベクター業界の規模は、2024年に1321億米ドルで記録されました。
2. 市場は、2024年から2032年まで10.35％のCAGRで成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は、2024年に33.49％のシェアを保持し、44億2,000万米ドルの価値がありました。
4. このアクティブセグメントは、2024年に760億米ドルの収益を集めました。
5. 電子セグメントは、2032年までに1724億米ドルに達すると予想されています。
6. 商用車セグメントは、予測期間にわたって10.57％の最速CAGRを目撃すると予想されています。
7. フロントホイールドライブ（FWD）セグメントは、2024年に42.17％のシェアを保持していました。
8. 北米は、予測期間中に10.55％のCAGRで成長すると予想されています。

トルクベクター市場で事業を展開する大手企業は、GKN Automotive Limited、Borgwarner Inc、ZF Friedrichshafen AG、Dana Limited、Magna International Inc、Nexteer Automotive Corporation、Jtekt Corporation、Honda Motor Co.、Ltd、Voith Gmbh＆Co. Kgaa、Autorta、AutomobiLgobioniininiのKgaa、 Corporation、およびNissan Motor Co.、Ltd。

政府の資金は、高度なドライブトレインテクノロジーの研究、開発、革新を可能にすることにより、市場に影響を与えています。これにより、自動車メーカーとサプライヤーは、トルクベクターシステムの開発と商業化を加速し、車両のパフォーマンスと安全性を高めることができます。また、高度なソリューションをより効率的に採用し、自動車セクター全体でテクノロジーの採用を促進することができます。

• 2025年1月、米国エネルギー省（DOE）は、Torque Vectoring Systemsを含む高度なドライブトレインテクノロジーの研究、開発、および採用を促進するために、車両技術オフィスに8,800万米ドルを割り当てました。

マーケットドライバー

電気自動車の販売の増加

トルクベクター市場の成長を推進する主要な要因は、電気の採用の増加です。ハイブリッド車。 EVボリュームの上昇は、車両の安定性、取り扱い、パフォーマンスを向上させる高度なトルク管理システムに対する強い需要を生み出しています。

これにより、自動車メーカーとサプライヤーが革新的なトルクベクターソリューションに投資し、正確なトルク分布のためのソフトウェアを開発し、ホイールレベルのトルク管理を最適化し、市場の拡大を促進するよう促しています。

• International Energy Agency（IEA）は、2024年に世界の電気自動車販売が1,700万台に達し、2023年から25％以上の成長であると報告しました。これは、EVのパフォーマンス、取り扱い、安全性を高めるためのトルクベクターシステムを含む高度なドライブトレイン技術の需要の増加を強調しています。

市場の課題

トルクベクターシステムの高コスト

トルクベクター市場の進行を妨げる重要な課題は、高度なトルクベクターシステムの設計、製造、および実装に必要な大きな投資です。専門化されたコンポーネント、センサー、電子制御ユニットへの依存により、生産コストが拡大し、車両価格が上昇します。さらに、研究、開発、およびキャリブレーションの必要性は市場の成長を遅らせ、トルクベクターソリューションの広範な採用を制限します。

この課題に対処するために、市場のプレーヤーは、生産費を削減するために、より軽量で効率的なコンポーネントを開発しています。彼らは、システムのパフォーマンスを改善し、製造コストを削減するために電子制御ユニットを最適化しています。

さらに、企業は、統合を簡素化し、現代のドライブトレインにおけるトルクベクターシステムの開発の複雑さを最小限に抑えるモジュラー設計を採用しています。自動車メーカーは、高度な取り扱いと安定性技術の採用を強化するために、プレミアムモデルのオプションのパッケージの一部としてトルクベクトルを提供しています。

市場動向

トルクベクターシステムと電気自動車のパワートレインの統合

トルクベクターリング市場に影響を与える重要な傾向は、トルクベクターシステムと電気自動車のパワートレインの統合の増加です。自動車メーカーは、複数のモーター、リデューサー、および制御モジュールを単一のコンパクトユニットに組み合わせて、トルク分布を最適化し、取り扱いを改善し、車両の安定性を高めています。

この統合により、ホイールレベルの正確な制御が可能になり、エネルギー効率の高い動作がサポートされ、低速操作性が向上します。また、優れたパフォーマンス、安全性、および全体的な運転体験を提供するために、ドライブトレインの設計とソフトウェア開発のイノベーションを促します。

• 2025年5月、Infimotion Technologyは、高度なトルクベクターを備えた超軽量のデュアルモーターパワートレインであるTL 300 Integrated Drive Systemを開始しました。コンパクトユニットは、デュアルモーター、還元剤、および電力制御モジュールを組み合わせています。エネルギー効率が向上し、熱管理、および電気自動車の取り扱いの強化を可能にしながら、低速操縦性。

トルクベクター市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
テクノロジーによって	アクティブ、パッシブ
クラッチの作動によって	油圧、電子
車両で	乗用車、商用車
推進によって	フロントホイールドライブ（FWD）、リアホイールドライブ（RWD）、オールホイールドライブ/四輪駆動（AWD/4WD）
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、U.A.E。、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りの部分とアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• テクノロジー（アクティブおよびパッシブ）：アクティブセグメントは、2024年に760億米ドルを獲得しました。これは、主に車両の安定性と取り扱いを強化する高度なトルクベクターシステムの採用が高いためです。
• クラッチの作動（油圧、および電子）：電子セグメントは、2024年に59.94％のシェアを保持し、その正確な制御、より速い応答、電気およびハイブリッドドライブトレインとの互換性によって促進されました。
• 車両（乗用車および商用車）：乗用車セグメントは、2032年までに1799億米ドルに達すると予測されており、高性能と安全性の高い車両に対する需要の増加に促されています。
• 推進（前輪駆動（FWD）、リアホイールドライブ（RWD）、およびすべてのホイールドライブ/四輪駆動（AWD/4WD））：リアホイールドライブ（RWD）セグメントは、トルクベクターシステムでのハンドリングの改善とパフォーマンスの向上に起因する、予測期間にわたる最速のCAGRを目撃すると予想されます。

トルクベクトル市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南アメリカに分類されています。

アジア太平洋地域のトルクベクター市場シェアは、2024年に33.49％であり、44億2,000万米ドルと評価されていました。この優位性は、電気車両とハイブリッド車両の急速な拡大によって強化されており、トラクションと駆動安定性を高めるための高度なトルク管理システムの強い需要を生み出しています。

車両の安全性とパフォーマンス基準に焦点を当てることは、自動車メーカーが規制要件を満たすために洗練されたトルクベクター化技術を採用するよう促すことです。地元のEVおよびハイブリッド生産施設の自動車メーカーによる投資の激化により、高度なドライブトレインテクノロジーの採用が加速されています。さらに、SUVおよびオフロード車の好みの高まりにより、この地域のトルクベクターシステムの採用が増加しています。

• 2024年5月、Jaecooは、Ardis Torque Vectoring全輪駆動システムを備えた新しいJ8 SUVを立ち上げました。システムは、フロント、リア、および個々の後輪の間でトルクを動的に分布させ、オフロードのパフォーマンス、取り扱い、快適性、安全性を高め、ホイールあたり最大1,800nmのトルクを提供する機能を備えています。

北米のトルクベクター業界は、予測期間中に10.55％の堅牢なCAGRで成長するように設定されています。この成長は、電気およびハイブリッド車の採用の増加によって強化されており、現代のドライブトレインの安定性、取り扱い、牽引力を高めるために、高度なトルク管理システムの需要が急増します。

高性能および高級車に対する消費者の好みの高まりにより、自動車メーカーは洗練されたトルクベクターテクノロジーを統合するよう促しています。さらに、高性能ハイブリッドおよびスポーツSUVにおけるトルクベクトル化の統合により、トルクベクターシステムの採用が促進され、地域の市場の成長が推進されています。

• 2024年5月、ランボルギーニは、中央に配置された電気トルクベクターシステム、ツインターボV8、およびリア電気モーターを備えたパフォーマンス指向のハイブリッドSUVである2025 URUS SEを導入しました。このシステムは、トルク分布を最適化し、車両の安定性、コーナリング、ドライブトレインの効率を向上させるために、電気油圧マルチプレートクラッチを採用しています。

規制枠組み

• 米国で、National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）は、車両の安全基準を規制し、トルクベクターシステムを含む高度なドライブトレインテクノロジーの設計、パフォーマンス、統合を監督しています。安定性、牽引力、電子制御要件へのコンプライアンスを保証し、安全性とパフォーマンスを維持するために、電気およびハイブリッド車両のソフトウェア駆動型のトルク管理を評価します。
• 英国で、車両認証機関（VCA）は、車両の承認、安全性、環境コンプライアンスを規制しています。トルクベクター、監視の安定性、取り扱い、牽引などの高度なドライブトレインテクノロジーの採用を監督します。 VCAは、EVおよびハイブリッド車両のソフトウェア制御トルク分布を評価し、パフォーマンスと安全基準を欧州の規制に合わせて保証します。
• 中国で、産業情報技術省（MIIT）は、自動車の製造と技術の統合を規制し、トルクベクターを含む高度なドライブトレインの採用を監督しています。安全性、排出、およびエネルギー効率の基準への準拠を保証し、ソフトウェア制御のトルク分布を評価し、電気、ハイブリッド、および高性能車両の統合を監視します。

競争力のある風景

トルクベクター業界の主要なプレーヤーは、EVおよびSUVセクターでの需要の高まりに対応するために、電気ドライブトレインの提供を拡大しています。彼らは、車両の安定性、トラクション、および取り扱いを改善するために、トルク管理を車軸の離脱と統合する高度なトルクベクターシステムを展開しています。

市場参加者は、最適化されたトルク分布を通じてブレーキとタイヤの摩耗を減らすことに焦点を当てています。さらに、彼らはソフトウェア駆動型の制御ソリューションを開発しており、正確なトルク管理を可能にし、インテリジェントな電気ドライブトレインのパフォーマンスを向上させています。

• 2024年5月、Borgwarnerは、HVH220ヘアピン電気モーターをXPENGに今後のSUVモデルに供給し、ETVDトルクベクトルシステムをPolestar 3で展開することにより、電気ドライブトレイン事業を拡大しました。車両。

トルクベクター市場の主要企業：

• GKN Automotive Limited
• Borgwarner Inc
• ZF Friedrichshafen AG
• Dana Limited
• Magna International Inc
• Nexteer Automotive Corporation
• Jtekt Corporation
• Honda Motor Co.、Ltd
• Voith Gmbh＆Co。Kgaa
• トヨタモーターコーポレーション
• jaecoo
• Automobili Lamborghini S.P.A
• 大陸AG
• アイシンコーポレーション
• 日産Motor Co.、Ltd。

最近の開発（製品の発売）

• 2024年5月、Borgwarnerは、バッテリー用の電気トルクベクトル化と切断（ETVD）システムを起動しました電気自動車。このシステムは、トルクベクトルをオンデマンド切断関数と統合して、安定性、トラクション、動的性能を高めながら、ブレーキの摩耗を減らし、運転の安全性と俊敏性を向上させます。