オンボード充電器市場

市場の定義

市場は、電動車両とプラグインハイブリッド車両に統合されたシステムに焦点を当てて、ACを外部の電源からDCに変換して、車両のバッテリーを充電します。これらの充電器は、エネルギー変換とバッテリー管理において重要な役割を果たし、車両の仕様に応じてさまざまな電力レベルをサポートします。

市場には、ハードウェアの設計、制御アルゴリズム、熱管理、グローバルグリッド標準との互換性が含まれます。 OBCは、乗用車、軽い商用車、電気バスで使用され、効率的な充電パフォーマンスを確保します。

このレポートは、主要な市場ドライバーが、重要な傾向、規制の枠組み、競争力のある状況に加えて、今後数年間で市場の拡大を形作っていることを強調しています。

オンボード充電器市場概要

世界的な充電器市場規模は2023年に53億2,000万米ドルと評価され、2024年の628億米ドルから2031年までに215億5,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に19.27％のCAGRを示しました。

市場は、一晩および住宅充電をサポートするAC充電インフラストラクチャの展開の増加によって推進されています。さらに、スマート充電機能をオンボードシステムに統合すると、グリッドの応答性とエネルギー効率が向上し、進化するEVアーキテクチャと整合し、市場の拡大を加速させます。

搭載充電器業界で事業を展開する大手企業は、APTIV Global Operations Limited、Borgwarner Inc.、Hyundai Mobis Co.、Ltd.、Eaton Corporation Plc。、Mitsubishi Electric Corporation、Bel Power Solutions、Toyota Industries、Innoelectric GmbH、Bosch、Murata、Murata、MurataおよびSanken Electric Co.、Ltd。

電動とプラグインの量が増加しているため、市場は大幅に成長していますハイブリッド車グローバル市場への参入。自動車メーカーは、さまざまな地域の電力グリッドと充電速度との互換性を確保するために、高度な充電システムを統合しています。

特にアジアとヨーロッパ全体でのEV製造業への投資の増加により、効率的なオンボード充電ソリューションの需要が加速されています。

• 国際エネルギー庁の2024年のレポートによると、電気自動車の販売は2023年に1400万台近くに達し、中国、ヨーロッパ、および米国が合計の95％を占めています。これにより、前年比で35％の増加があり、2022年の週ごとの登録は250,000ユニットを超え、2013年に記録された年間販売量全体を超え、過去の12月にわたる市場採用における劇的な変化を強調していました。

重要なハイライト：

1. 充電器業界の業界規模は、2023年に53億2,000万米ドルと評価されました。
2. 市場は、2024年から2031年まで19.27％のCAGRで成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は、2023年に39.84％の市場シェアを保持し、22億米ドルの評価を受けています。
4. 11 kW未満のセグメントは、2023年に239億米ドルの収益を上げました。
5. 乗用車セグメントは、2031年までに1,436億米ドルに達すると予想されています。
6. バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、2023年に78.67％の最大の収益分配を確保しました。
7. ヨーロッパの市場は、予測期間中に19.45％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「AC充電インフラストラクチャの展開の拡大」

EV充電ステーションの広範な展開は、オンボード充電器市場の成長に影響を与えています。住宅、職場、および公共のAC充電ネットワークは、EV所有者に費用対効果の高いスケーラブルなソリューションを提供し、標準および高電圧AC入力を処理できるOBCの採用を促進します。

政府が全国の充電インフラストラクチャに投資しているため、自動車メーカーはOBCの効率と互換性を優先しているため、EVパワートレインエコシステム内での重要性が強化されています。

• 2024年のレポートで、国際エネルギー機関（IEA）は、2023年には公共の充電インフラストラクチャが40％以上拡大し、高速充電器が遅い充電器と比較して55％上昇した高速充電器が増加したと述べました。 2023年末までに、高速充電器は、総請求株式の35％以上を占めました。

市場の課題

「高出力機での充電器の熱管理」

搭載充電器市場の成長に影響を与える重要な課題は、特に高速充電のために設計された高出力システムにおける効果的な熱管理です。動作中の過度の熱生成は、効率の低下、成分の劣化、安全性の懸念につながる可能性があります。

企業は、液体冷却ハウジングや統合された熱管理モジュールなどの高度な冷却システムを開発しています。メーカーはまた、熱散逸を強化する熱耐性材料とコンパクトな設計を取り入れています。

これらの革新は、パフォーマンスの安定性を確保し、製品の寿命を延ばし、安全基準を維持し、EVプラットフォーム全体のより広範な採用をサポートするのに役立ちます。

市場動向

「スマート充電機能の統合」

オンボード充電器市場は、車両とグリッド間の双方向通信をサポートするスマート充電機能の統合によって推進されています。これらの充電器は、リアルタイムのエネルギー管理、動的な負荷分散、およびエネルギー価格モデルに合わせてスケジュールされた充電を可能にします。

このような機能は、地域に向かって進んでいる地域で不可欠になっていますスマートグリッド採択。自動車メーカーは、Energyの最適化とグリッドの信頼性を通じて付加価値を提供するために、これらの開発とOBCテクノロジーを整合しています。

• 2024年10月、日産は2026年までに特定のEVモデルに費用対効果の高い双方向充電を導入する計画を発表しました。このイニシアチブは、車両から装備（V2G）テクノロジーを中心としています。同社は最初に英国でV2Gソリューションを発売する予定であり、その後、欧州市場全体でより広範な展開が行われ、消費者にACとDCベースのV2G機能の両方の柔軟性を提供します。

オンボード充電器市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
出力による	11 kW未満、11 kWから22 kW、22 kWを超える
車両タイプごとに	乗用車、バス、バン、中型および頑丈な車両、ボート、その他
推進タイプによる	バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りのアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション：

• 出力（11 kW未満、11 kWから22 kW、22 kWを超える）：11 kW未満のセグメントは、2023年に239億米ドルを獲得しました。
• 車両タイプ（乗用車、バス、バン、中型および頑丈な車両、ボート、その他）：乗用車セグメントは、2023年に市場の65.68％のシェアを保持しました。
• 推進タイプ（バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV））：バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、プライマリエネルギー補充のための効率的で依存するオンボードAC充電システムへのBEVのより高い依存度により、2031年までに1724億米ドルに達すると予測されています。

オンボード充電器市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

アジア太平洋地域の充電器市場シェアは、2023年に約39.84％であり、21億2,000万米ドルの評価で評価されていました。都市廊下の都市バスサービス、乗車中の艦隊、およびラストマイルの配達車両の電力移動度への移行は、OBC装備の車両の大量需要を生み出しています。

• 2025年2月、アレクサンダーデニスは、香港のMTR Corporationに追加の9つのEnviro500EVゼロエミッションダブルデッキバスの配送を発表しました。これらのユニットは、35の次世代Enviro500EVバスで構成されるより広範な注文の一部です。

これらの艦隊セグメントは、主にデポまたは充電ハブで一晩のAC充電を利用しています。ここでは、オンボード充電器の役割が運用上の継続性に不可欠です。公共および商業アプリケーション全体でのこの持続的な需要は、アジア太平洋地域の市場を推進しています。

さらに、アジア太平洋地域のEVメーカーは、標準のAC充電との互換性に焦点を当てた、地域のインフラストラクチャ機能に合わせたエンジニアリングプラットフォームです。効率的でコンパクトなOBCシステムに重点が置かれていることは、この地域のEVのコストパフォーマンス比を強化し、市場の成長に直接貢献しています。

ヨーロッパのオンボード充電器産業は、予測期間にわたって19.45％の堅牢なCAGRで大幅な成長を遂げています。ヨーロッパの企業艦隊オペレーターは、排出削減に関連するESGの目標と税制上の優遇措置に応じて、ますますEVに移行しています。

会社の車両は、AC電源を使用してオフィスまたは家庭で請求されることが多く、充電プロセスの中心にオンボード充電器を配置します。この制度的移行は、OBC装備のEVの需要を拡大し、地域の市場の成長を進めています。

さらに、ソーラーパネル、バッテリーストレージ、およびEV充電を組み合わせたホームエネルギーシステムの採用は、ヨーロッパで注目を集めています。これらのセットアップは通常、再生可能な入力と同期し、充電スケジュールを最適化できるスマートオンボード充電器を介したAC充電に依存しています。

規制枠組み

• 米国新しいEVには、自動車エンジニア協会（SAE）標準J1772に会う導電性充電器インレットポートが装備されていることが義務付けられています。さらに、EVには3.3キロワット（KW）の最小出力を持つオンボード充電器が必要です。これらの要件は、レベル1の充電でのみ対応できるEVには適用されません。レベル1の充電は、12アンペア（AMP）の最大出力、15アンペアの分岐回路定格、1.44 kWの連続電力を備えています。
• 英国公開されている基準（PAS）1899を導入し、アクセス可能なEV充電ポイントのインストールに関するガイドラインを提供しています。この標準は、充電インフラストラクチャがユーザーフレンドリーで、障害のある人を含むすべての個人がアクセスできるようにすることを目的としています。
• 中国EV充電インターフェイスのGB/T規格を確立しています。これらの標準は、コネクタ構成や通信プロトコルなど、ACとDCの両方の充電の要件を指定します。 2024年4月1日に、充電システムのGB基準を更新し、これらの仕様をさらに改善しました。

競争力のある風景：

市場のプレーヤーは、特定のEVプラットフォームの進化するアーキテクチャとパフォーマンスの需要に合わせた、高度なオンボード充電器の開発にますます焦点を当てています。

オフハイウェイの車両と高電圧バッテリーシステムに合わせたコンパクトな多機能システムをエンジニアリングすることにより、企業はOEM要件をサポートしながら製品ポートフォリオを強化しています。

このターゲットを絞ったアプローチは、より効率的な車両の統合を可能にし、設計の複雑さを減らし、運用上の信頼性を向上させることです。これらの要因は、専門のEVセグメント全体の市場の成長に直接貢献しています。

• 2025年2月、Danfoss Groupは、オフハイウェイEVに合わせたEditron ED3オンボード充電器を導入しました。 AC充電器、DC EPTO、およびAC EPTOを組み合わせたこの統合された3インチソリューションは、マシンアーキテクチャを簡素化し、システムの統合を強化することを目的としています。 ED3は、高電圧バッテリー電気およびオフハイウェイ機器のために、最大44 kWのオンボード充電をサポートしています。車両の使用中に単一相および3相補助システムに電力を供給するためのAC EPTO機能と、動作中にHVACシステムまたはヒーターを操作するためのDC EPTO機能が含まれます。

オンボード充電器市場の主要企業のリスト：

• Aptiv Global Operations Limited
• Borgwarner Inc.
• Hyundai Mobis Co.、Ltd。
• Eaton Corporation Plc。
• 三菱電機公社
• Infineon Technologies AG
• ベルパワーソリューション
• Current Ways Inc.
• トヨタインダストリーズコーポレーション
• Innoelectric Gmbh
• ボッシュ
• リアコーポレーション
• デルタエレクトロニクス
• Murata Manufacturing Co.、Ltd。
• Sanken Electric Co.、Ltd。

最近の開発（製品の発売）

• 2025年4月ZAPI Groupは、Bauma 2025で次世代の電化およびフリート管理ソリューションを発表しました。同社は、広範な製品ラインナップからさまざまなイノベーションを強調し、建設用および産業用車両向けに設計された高度な高速DC/DCコンバーター、インバーター、バッテリー充電器を紹介しました。
• 2024年10月、日産は、2026年から選択したEVモデルに手頃な価格のオンボード双方向充電を導入する計画を明らかにしました。このイニシアチブは、持続可能なエネルギー生態系を確立するという会社のより広範な目標を実現するための戦略的な動きを示しています。