内燃焼エンジン市場

市場の定義

内燃焼エンジン（ICE）は、密閉室内で燃料と空気を燃焼させることにより機械的な出力を生成する熱エンジンです。この燃焼は、ピストン、ローター、またはタービンを駆動する高圧ガスを生成します。

エンジンは、シリンダー、ピストン、クランクシャフト、カムシャフト、バルブ、燃料噴射または点火システムなどのさまざまなコンポーネントで構成されています。自動車、オートバイ、航空機など、産業機械、発電、海洋推進力などの輸送で広く使用されています。

内燃焼エンジン市場概要

世界の内燃機関市場は、2024年に2,7143億米ドルと評価され、2025年の287.93億米ドルから2032年までに46111億米ドルに成長すると予測されており、予測期間にわたって6.72％のCAGRを示しています。

市場は、世界の車両生産の上昇によって推進されており、拡大するモビリティニーズをサポートするために、内燃機関エンジンの需要を高めています。多様なエネルギー源と排出基準をサポートする多燃料エンジンの採用により、さらに成長しています。

重要なハイライト

1. 内燃焼エンジン業界の規模は、2024年に2,7143億米ドルで記録されました。
2. 市場は、2025年から2032年まで6.72％のCAGRで成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は、2024年に35.03％の市場シェアを保有し、950億8,000万米ドルの評価を受けました。
4. 1500 cc以下のセグメントは、2024年に9022億米ドルの収益を上げました。
5. ガソリンセグメントは、2032年までに176.18億米ドルに達すると予想されています。
6. 石油とガスセグメントは、予測期間中に7.02％の最速CAGRを目撃すると予想されています。
7. 北米は、予測期間中に7.21％のCAGRで成長すると予測されています。

内燃焼エンジン市場で事業を展開している大手企業は、ABボルボ、トヨタモーターコーポレーション、ロールスロイスPLC、ルノーグループ、三菱重機産業、Ltd、ゼネラルモーターズ、フォードモーターカンパニー、ステラランティスNV、ロバートボッシュGMBH、アグココーポレーション、ヤマハモーター、ヤンマモーターコーポレーズ、イスジュキモーターコーポレーション、ヤンマーモーター、 LLC、およびCummins Inc.

さらに、内燃機関エンジンテクノロジーは、燃料システム、設計効率、排出制御機能全体で改善され続けています。この継続的な開発は、規制のコンプライアンスをサポートし、製品の関連性を拡大し、統合を可能にすることにより、市場の成長を促進しています。ハイブリッド車アーキテクチャ。

マーケットドライバー

世界の車両生産の上昇

内燃焼エンジン市場の成長を促進する主な要因は、発展途上国と主要な自動車製造ハブ全体の世界的な車両生産の増加です。自動車メーカーは、限られた電気自動車インフラストラクチャを持つ地域での持続的な需要を満たすために、氷技術を搭載した車両を常に建設しています。

この生産の成長は、信頼性が高く、費用対効果が高く、スケーラブルなパワートレインソリューションとして氷の位​​置を強化しています。メーカーは、既存のプラットフォームを利用して、乗客や商用車全体のさまざまな消費者のニーズに応えています。

• 国際自動車メーカー団体（OICA）によると、2024年には世界の自動車生産量は9250万台に達し、乗客や商業セグメント全体の継続的な需要を反映しています。

市場の課題

電気自動車の採用の増加

内燃機関（ICE）市場の重要な課題は、電気自動車の採用の増加です。政府は、炭素排出量を削減し、持続可能性の目標を達成することを目的とした、インセンティブを提供し、より厳格な排出規制を実施しています。

バッテリーテクノロジーはより効率的になりつつあり、消費者が氷上のオプションよりも電気自動車を選択することを奨励しています。よりクリーンでより持続可能なモビリティソリューションに対する消費者の需要のこの継続的な変化は、氷車両の長期的な市場の可能性を大幅に減らしています。

この課題に対処するために、マーケットプレーヤーは、ハイブリッドおよび代替燃料技術に投資することにより、パワートレインポートフォリオを多様化しています。製造業者は、進化する排出基準に準拠する、より燃料効率の良い氷モデルを開発しています。

彼らは、低炭素技術を開発し、生産の柔軟性を向上させるための戦略的パートナーシップを形成しています。これらの取り組みは、自動車メーカーが競争力を維持し、氷車両が依然として大きな需要を保持している地域のより広範な消費者ベースにアピールするのを支援しています。

市場動向

多燃料氷の採用の拡大

内燃エンジン市場の重要な傾向は、よりクリーンで適応性のあるモビリティをサポートするマルチ燃料エンジンデザインの採用の増加です。メーカーは、既存のパワートレインを変更せずに、さまざまな規制および性能要件を満たすために、ガソリン、バイオディーゼル、合成燃料、水素を走ることができるICEを開発しています。この傾向は、代替燃料を従来のエンジンに統合することにより、低排出輸送への段階的なシフトを可能にします。

• 2024年6月、トヨタは、ガソリン、合成燃料、バイオディーゼル、および水素で走ることができる新しい内燃機関を導入しました。水素レースプログラムから開発されたこのエンジンは、10〜20％小さく、さらに効率的で強力で、トヨタのマルチパスウェイ戦略を炭素中立性に向けてサポートしています。ハイブリッドドライブトレインへの統合を通じて、将来の排出規制を満たすことを目指しています。

内燃焼エンジン市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
変位によって	1500 cc未満、1501 - 3000 cc、3001 - 5000 cc、5000 ccを超える
燃料によって	天然ガス、ガソリン、その他
エンド使用により	自動車、海洋、産業および製造、航空宇宙と防衛、石油とガス、その他
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、U.A.E。、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りの部分とアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• 変位により（1500 cc未満、1501 - 3000 cc、3001 - 5000 cc、および5000 ccを超える）：1500 cc未満のセグメントは、2024年に9022億米ドルを獲得しました。
• 燃料（天然ガス、ガソリンなど）：ガソリンセグメントは、2024年に市場の38.61％を保有していました。
• 最終用途（自動車、海洋、産業＆製造、航空宇宙と防衛、石油とガス、およびその他）：乗客と商業用の氷駆動車両の持続的な生産により、2032年までに自動車セグメントは138.06億米ドルに達すると予測されています。

内燃焼エンジン市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、南アメリカに分類されています。

アジア太平洋地域内燃焼エンジンの市場シェアは、2024年に35.03％であり、950億8,000万米ドルの評価がありました。この支配は、地域の排出目標とパフォーマンス要件を満たす次世代内燃焼およびハイブリッドパワートレインの成長の成長に起因しています。市場は、エンジン設計、代替燃料、および地域全体の輸送需要に対処する潤滑剤の統合された進歩を通じて成長し続けています。

さらに、市場は、低排出技術への投資の増加とパワートレインコンポーネントのサプライチェーンの拡大により、リードを維持しています。この地域は、製品戦略と規制の期待との整合を通じて着実に進歩を示しています。

エンジンメーカー、燃料生産者、および潤滑剤のサプライヤー間のコラボレーションは、よりクリーンな内燃ソリューションの配信を推進しており、それにより地域の市場拡大を促進しています。

• 2024年12月、Aramcoは、次世代内燃焼エンジンの開発をサポートするために、10％の株式株式でHorse Powertrain Limitedを買収しました。この買収は、代替燃料や潤滑剤を含む低排出技術の前進に焦点を当てており、Tier 1 Powertrainサプライヤーとしての馬のパワートレインのグローバルポジションを強化しながら、輸送関連の排出を削減することを目指しています。

北米内燃焼エンジン産業予測期間にわたって7.21％のCAGRで成長するように設定されています。この成長は、地域全体の低炭素燃料技術とゼロ炭素燃料技術をサポートする内燃エンジン開発に焦点を当てていることに起因しています。北米の企業は、市場を急速に拡大している中型および頑丈な車両セグメントで継続的な需要に応えるためのエンジニアリングとテスト能力を強化しています。

さらに、地域の製造業者は、内燃機関に専門的な開発およびテストサービスを提供する地元の施設に投資することにより、その存在を拡大しています。市場は、進化するパフォーマンスおよび排出要件に合わせたエンジニアリング運用をローカライズし、エンジンの進歩をサポートする努力から引き続き利益を得ています。これらの活動は、この地域の市場の成長に貢献しています。

• 2025年1月、Dumarey GroupはMahle Powertrain LLC（MPT U.S.A.）を買収して、米国市場でエンジニアリングサービスを拡大しました。この買収は、低炭素燃料技術と中型および大型車両に焦点を当てて、内燃エンジンのテストと開発におけるDumareyの能力を高めることを目的としています。

規制枠組み

• 米国で、環境保護庁（EPA）は、輸送と大気質の局を通じて内燃機関を規制しています。軽量および大型エンジンの排出基準、燃費、および認証プロセスを監督しています。 EPAは、Clean Air Actの規定を実施し、NOX、CO2、粒子状物質などの汚染物質をメーカーに削減できるようにします。
• 中国で、環境省は、中国VIなどの国家排出基準を設定および施行することにより、内燃機関の規制を監督しています。 MEEは、汚染物質の出力を監視し、エンジンのコンプライアンスを証明し、地方自治体との調整を行い、産業および自動車部門全体で大気質の目標が満たされるようにします。
• インドで、インドの環境省に基づく中央公害防止委員会は、Bharat段階の排出基準を実装することにより、内燃機関エンジンの排出を規制しています。 CPCBはコンプライアンスを監視し、汚染物質の許容制限を設定し、ARAIなどのテスト機関と協力して、オンロードおよび非道路アプリケーションのエンジンを証明します。

競争力のある風景

内燃機関エンジン業界の主要なプレーヤーは、脱炭素化の目標を達成するために水素駆動の技術を模索しています。エンジン開発者は、排出量を削減しながら効率的な燃焼を可能にする水素固有の燃料噴射システムに焦点を当てています。

彼らです既存のディーゼルエンジンプラットフォームを水素使用に適応させます耐久性やパフォーマンスを損なうことなく。さらに、メーカーは、現在の燃料インフラストラクチャとの迅速な給油と互換性を提供するソリューションに優先順位を付けています。

• 2025年4月、PhiniaはKGモビリティと協力して、軽い商用車用の2.2Lの水素内燃焼エンジンを開発しました。パートナーシップは、Phiniaの水素固有の燃料噴射技術をKGMのディーゼルエンジンの知識と統合して、迅速な燃料補給を可能にし、パフォーマンスレベルを維持し、既存の商業インフラストラクチャと互換性のあるゼロカーボンの代替品を作成します。

内燃焼エンジン市場の主要企業：

• ABボルボ
• トヨタモーターコーポレーション
• Rolls-Royce plc
• ルノーグループ
• 三菱重機、Ltd
• ゼネラルモーターズ
• フォードモーターカンパニー
• Stellantis NV
• ロバート・ボッシュGmbh
• AGCO Corporation
• Yamaha Motor Co.、Ltd。
• スズキモーターコーポレーション
• Yanmar Holdings Co。、Ltd
• Isuzu Motors LLC
• Cummins Inc

最近の開発（M＆A/パートナーシップ/製品の発売）

• 2024年5月、スバル、トヨタ、マツダは、電化のために最適化された次世代の内燃機関を開発する計画を発表しました。エンジンは、E燃料、バイオ燃料、水素などの炭素中立燃料とよりコンパクト、排出に準拠し、互換性があることを目指しています。