グリーンタイヤ市場規模、シェア、成長および業界分析、車両タイプ別（乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV）、二輪車およびオートバイ）、アプリケーション別（オンロード、オフロード）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）、および地域分析、 2025-2032

市場の定義

グリーン タイヤは、燃料消費量と二酸化炭素排出量を削減するために、持続可能な材料と低転がり抵抗技術を使用して設計された環境に優しいタイヤです。これらは、性能、安全性、耐久性の基準を維持しながら、車両の効率を向上させるように構築されています。

グリーン タイヤの用途には、エネルギー効率と環境コンプライアンスが優先される乗用車、商用トラック、電気自動車が含まれます。自動車メーカー、タイヤ生産者、車両管理者は、運用コストを削減し、規制排出基準を満たし、持続可能なモビリティ ソリューションを推進するために、グリーン タイヤを採用しています。

グリーンタイヤ市場概要

世界のグリーンタイヤ市場規模は2024年に395億4,000万米ドルと評価され、2025年の426億2,000万米ドルから2032年までに769億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に8.80%のCAGRを示します。

市場の成長は、電気自動車やハイブリッド自動車の採用の増加によって推進されており、バッテリー効率を高め、航続距離を延ばすために転がり抵抗の低いタイヤが必要となります。圧力や摩耗を監視する組み込みセンサーなどのスマート タイヤ テクノロジーの統合により、性能の最適化と市場の拡大がさらにサポートされます。

主なハイライト

1. グリーン タイヤの業界規模は、2024 年に 395 億 4,000 万米ドルと推定されています。
2. 市場は、2025 年から 2032 年にかけて 8.80% の CAGR で成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は2024年に30.47%の市場シェアを保持し、評価額は120億5,000万米ドルとなった。
4. 乗用車部門は2024年に152億7000万ドルの収益を上げた。
5. オンロードセグメントは、2032 年までに 567 億 7,000 万米ドルに達すると予想されています。
6. OEM部門は2024年に59.32%という最大の収益シェアを確保した。
7. 北米は、予測期間中に 8.88% の CAGR で成長すると予想されます。

グリーンタイヤ市場に参入している主な企業は、Pirelli & C. S.p.A.、Bridgestone Americas, Inc.、ミシュラン、The Goodyear Tire & Rubber Company、Nokian Tire plc、Continental AG、JK Tire & Industries Ltd. Inc.、GRI タイヤ、Hankook Tire & Technology、APOLLO TIRES LTD、横浜ゴム株式会社、Toyo Tire です。 株式会社、錦湖タイヤ株式会社、MRF Ltd.、CEAT Limited

厳しい環境規制が市場の成長を推進しています。主要経済国の政府は、運輸部門からの CO₂ 排出量の削減を目的とした政策を実施しています。

2024 年 4 月、欧州連合は環境移行の一環としてタイヤ摩耗粒子の排出制限を設けるユーロ 7 規制を採用しました。これらの義務により、タイヤメーカーは燃料効率を向上させるシリカベースのコンパウンドや天然ゴムなどの環境に優しい材料を採用するようになっています。たとえば、エボニックは、ウェットグリップを向上させ、転がり抵抗を最大 20% 低減するように設計された環境に優しいトラック用タイヤを提供しています。

規制の枠組みを促進する循環経済また、企業がタイヤのリサイクル性を高め、廃棄物の発生を最小限に抑えることも奨励されています。欧州連合のグリーン ディールや米国環境保護庁の排出基準などの世界的な取り組みにより、タイヤ業界における持続可能な製造が加速しています。

2024年5月、EU理事会は大型車両に対するより厳格なCO₂排出基準を正式に採択し、2030年までに45％、2035年までに65％、2040年までに90％削減という新たな目標を設定した。

市場の推進力

電気自動車およびハイブリッド自動車の成長

電気自動車およびハイブリッド自動車の導入の増加により、グリーンタイヤ市場の拡大が推進されています。電気自動車には、バッテリー効率を向上させ、航続距離を延ばすために、転がり抵抗を最小限に抑えるタイヤが必要です。市場関係者は、これらの性能ニーズを満たすために、高度なトレッド設計と軽量素材を使用した特殊なグリーン タイヤを開発しています。

• 2024年6月、ZCラバーはドイツのタイヤケルン2024でEV専用タイヤシリーズを発表した。 Westlake ZuperAce Z-007 と Goodride Solmax 1 のこれらの EV 対応バージョンには、転がり抵抗の低減、パフォーマンスの向上、ウェット グリップ、ノイズ、燃料効率のラベル グレードの強化のために最適化されたトレッド コンパウンド テクノロジーが含まれています。

アジア太平洋、ヨーロッパ、北米などの主要地域でのEVの急速な生産により、持続可能なタイヤソリューションへの需要がさらに高まっています。大手タイヤメーカーは、EV の高トルク特性に適したトラクション、耐久性、エネルギー効率を向上させる研究に投資しています。

市場の課題

入手可能な原材料が限られている

グリーンタイヤ市場に影響を与える主な課題は、生産に必要な持続可能な原材料の入手が制限されていることです。天然ゴムや特殊なバイオベースの原材料である大豆油への依存は、サプライチェーンの脆弱性を生み出します。季節変動、サプライヤーの地域集中、大規模生産能力の制限により、材料の入手可能性がさらに制限され、コストが増加します。

この課題に対処するために、市場関係者は代替の再生可能材料に投資し、現地調達ネットワークを拡大し、供給の信頼性を高めるためにバイオテクノロジー企業と提携を結んでいます。これらの戦略は拡張性をサポートし、グリーン タイヤ製造のための持続可能な投入物への一貫したアクセスを保証します。

• 2025年7月、コンチネンタルはタイヤ材料におけるもみ殻灰からのシリカとリサイクルカーボンブラックの使用を増やしました。同社は、2024年にはタイヤの原材料の約26%を再生可能およびリサイクル材料が占め、2030年までに40%以上を目指すと報告した。籾殻シリカの使用は、伝統的に採掘されたシリカ（石英砂）への依存を減らし、原材料供給の制約に対処することを目的としている。

市場動向

スマートタイヤ技術の統合

グリーン タイヤ市場の主要なトレンドは、安全性と運用効率を向上させるためのスマート タイヤ テクノロジーの統合です。メーカーは、圧力、温度、トレッド摩耗を継続的に監視するためにタイヤ構造内にセンサーを埋め込んでいます。

• 2024 年 9 月、コンチネンタルは、ContiConnect Pro と呼ばれるデジタル タイヤ管理ソリューションの新バージョンを発売しました。これは、自動警告や推奨事項など、フリートのタイヤ状態の包括的な概要を提供するように設計されています。このテクノロジーにより、フリートオペレーターは空気圧、温度、トレッドの深さなどの重要なタイヤデータをリアルタイムで監視できるようになります。

これらのセンサーから収集されたリアルタイム データは、予知保全をサポートし、パンクや不均一な摩耗の可能性を軽減します。航空会社と消費者は、コネクテッド タイヤ システムを使用して転がり抵抗を追跡し、車両のエネルギー効率を向上させ、タイヤの寿命を延ばしています。センサーの小型化と無線接続の進歩により、車両テレマティクスやIoTプラットフォームとのシームレスな統合がさらに可能になりました。

グリーンタイヤ市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• 車種別（乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV）、二輪車および二輪車）：乗用車部門の2024年の売上高は152億7,000万米ドルでした。これは乗用車の生産・販売量が多く、転がり抵抗が低く燃費の良いタイヤに対する強い需要が高まっているためです。
• 用途別 (オンロードおよびオフロード): オンロードセグメントは、燃費と低い転がり抵抗を優先する乗用車、商用車、電気自動車からの高い需要により、2024 年には市場の 74.57% を占めました。
• 販売チャネル別 (OEM およびアフターマーケット): OEM セグメントは、規制の燃費基準と環境に優しいモビリティに対する消費者の需要を満たすために、自動車メーカーが新車に低転がり抵抗と持続可能なタイヤを装備するケースが増えているため、2032 年までに 446 億 4,000 万米ドルに達すると予測されています。

グリーンタイヤ市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

アジア太平洋地域のグリーンタイヤ市場シェアは、2024年の世界市場で約30.47%となり、評価額は120億5,000万ドルに達した。この優位性は、地域全体で電気自動車およびハイブリッド車の採用が増加しているためです。国際エネルギー機関（IEA）は、2024年に中国の電気自動車販売台数が1100万台を超えたと報告した。拡大する電気自動車産業アジア太平洋地域全体で、特殊なグリーン タイヤに対する着実な需要が生まれています。

さらに、都市化の進行とインフラの改善が電動モビリティをサポートしており、グリーンタイヤの需要がさらに高まっています。さらに、この地域の政府と自動車メーカーは低排出ガス輸送ソリューションを積極的に推進しており、転がり抵抗の低いタイヤの需要がさらに高まっています。

北米のグリーンタイヤ業界は、予測期間中に 8.88% の CAGR が見込まれています。この成長は、この地域全体にわたる大規模な商業および物流艦隊の存在によって推進されています。電子商取引、配送サービス、運輸部門の急速な拡大により、燃費の良い車両の需要が高まっています。

運行コストを削減し、燃費を向上させるために、フリート事業者はグリーンタイヤを採用することが増えています。これに応えて、この地域のタイヤメーカーは、この需要の高まりに応える大型商用車および小型商用車向けにカスタマイズされたソリューションを開発しています。

• 2025 年 4 月、ブリヂストン アメリカズは、70% のリサイクルおよび再生可能素材を使用した商用タイヤを発表し、ISCC PLUS 認証を取得しました。タイヤは廃棄物収集車両用の M870 ラジアル モデルに基づいており、円形を使用しています。合成ゴム、天然ゴム、リサイクルカーボンブラック、および再生可能材料。

規制の枠組み

• 米国では, 環境保護庁 (EPA) と国家道路交通安全局 (NHTSA) は、燃費を向上させるために転がり抵抗の低いタイヤの使用を奨励する規制を制定しました。たとえば、EPA の検証済みディーゼル技術プログラムでは、特定の転がり抵抗基準を満たし、燃料節約に貢献するタイヤを認定しています。
• 欧州連合 (EU)EU タイヤラベリング規則 (EC) No 1222/2009 に準拠しており、燃費、ウェットグリップ、外部回転騒音に関する情報をタイヤにラベル表示することが義務付けられています。この規制は、タイヤの性能について十分な情報に基づいた選択を行うための明確な情報を消費者に提供することを目的としています。
• 中国では, 工業情報化省は、乗用車と商用車の両方で低転がり抵抗タイヤの使用を促進する基準を導入しました。これらの基準は、運輸部門における燃料消費と排出量を削減するための中国の広範な戦略の一部である。
• 韓国は、国連欧州経済委員会（UNECE）規則第 117 号に基づくタイヤラベリング制度を導入し、転がり抵抗とウェットグリップに関する情報をタイヤに表示することを義務付けています。さらに、政府は低転がり抵抗タイヤを装備した車両にクレジットを提供し、燃費の向上と温室効果ガス排出量の削減に貢献します。

競争環境

市場関係者は、グリーンタイヤ業界での競争力を維持するために、研究開発の強化や戦略的パートナーシップなどの戦略を採用しています。企業は、環境への影響を軽減しながらタイヤの性能を向上させるために、先端材料の研究に投資しています。

Cバイオベースの材料サプライヤーやバイオリファイナリーとの連携により、メーカーは持続可能なタイヤ部品の生産を拡大することができます。進化する規制や消費者の要求に応えるために、再生可能充填剤と低転がり抵抗コンパウンドの技術進歩が優先されています。

• 2024 年 6 月、UPM Biochemicals と Nokian Tire は、UPM BioMotion Renewable Functional Fillers (RFF) を組み込んだコンセプト タイヤを発表しました。 RFF は、従来の CO2 集約型フィラー (カーボン ブラックや沈降シリカなど) の一部を置き換えることを目的としたリグニンベースの再生可能フィラーです。この提携には、UPM の Leuna バイオリファイナリーを通じた生産規模の拡大が含まれており、2030 年までにノキアンのタイヤにおける再生可能素材の割合を増やすことを目指しています。

グリーンタイヤ市場のトップ主要企業：

• ピレリ & C. S.p.A.
• ブリヂストンアメリカズ株式会社
• ミシュラン
• グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニー
• ノキアン タイヤ ピーエルシー
• コンチネンタルAG
• JKタイヤ&インダストリーズ株式会社
• GRIタイヤ
• ハンコックタイヤ＆テクノロジー
• アポロタイヤ株式会社
• 横浜ゴム株式会社
• トーヨータイヤ株式会社
• 錦湖タイヤ株式会社
• 株式会社MRF
• CEAT限定

最近の開発（製品発売）

• 2025年1月, 東海カーボン、ブリヂストン、九州大学、岡山大学は、使用済みタイヤやその他のポリマー製品から抽出したエコカーボンブラック（eCB）を開発するプロジェクトを立ち上げた。バージンカーボンブラックと同等の強化性能を持つeCBの生産を目指し、2032年度までに実証プラント能力5,000トン/年を目指す。
• 2024年9月, ノキアンタイヤは、パルプ、紙、合板産業からの樺の樹皮残留物から抽出されたバイオベースの原料であるReseloラバーをさらに精製するためにReselo ABと開発契約を締結しました。実験室テストでは、Reselo ラバーがタイヤ用途の性能を維持しながら、一部の化石ベースのゴムを置き換える可能性があることが示されました。